[發明專利]金屬卷材專用托盤

有效

• 申請號: 201611182101.0
• 申請日: 2016-12-13
• 公開（公告）號: CN106516346B
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 董作彬
• 申請（專利權）人: 青島一宇集團有限公司
• 主分類號: B65D19/36
• 分類號: B65D19/36;B65D19/42;B65D19/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于物流設備領域，涉及托盤，尤其涉及一種金屬卷材專用托盤。

背景技術

為了方便扁平的狀的金屬運輸，人們往往將此類金屬進行打卷處理，形成金屬卷材，金屬卷材不僅方便運輸，同時，占地面積小，廣受人們的喜愛，目前，企業內部，在倉庫和車間，車間和車間，為了運輸鋼卷，多使用平板運輸車運輸鋼卷。把鋼卷裝在平板運輸車上后，在平板運輸車上把三角楔放在鋼卷裝的兩側進行固定，然后進行運輸。

由于三角楔為木制品或鋼制品，所以在使用中，常常發生：(a)由于鋼卷與平板運輸車板接觸，產生摩擦使鋼卷表層鋼產生劃痕；平板運輸車板表面的凸凹不平，使鋼卷表層鋼產生凹坑。(b)三角楔和鋼卷摩擦使鋼卷表層鋼產生劃痕；三角楔凸凹不平，使鋼卷表層鋼產生凹坑。(c)由于鋼卷滲油，鋼卷重、體積大，使三角楔容易滑動，出現安全事故。這樣，增加了鋼卷運輸中的損失，增加成本費用，有很大的安全隱患。

為了解決上述的技術問題，人們提出了各種各樣的解決方案，例如，國家知識產權局就公開了一種金屬圓形卷材運輸車{申請號：201210327767.6}，其采用了鞍座結構，中間鞍板和2個側鞍板分別用螺栓和鋼軌平板運輸車固定，再用螺栓通過固定耳把2個側鞍板固定在鋼軌平板運輸車的車板上，不會使金屬圓形卷材連同鞍座由于慣性作用滑動導致翻車。金屬圓形卷材分別放置于鋼卷放置口內，與鋼軌平板運輸車的車板有空隙不接觸，避免了金屬圓形卷材產生劃痕、凹坑。在中間鞍板的2個斜面和2個側鞍板的斜面表面均固定有聚氨酯薄板，金屬圓形卷材與聚氨酯薄板均是軟接觸，不產生劃痕和凹坑。采用集油盒，金屬圓形卷材的滲油通過集油盒收集，減少滲油對環境的污染。

亦或者是國家知識產權局公開的一種帶卷運輸托盤{申請號：200820123641.6}由托卷架，底部托架、碟簧和護罩組成；托卷架和底部托架之間用碟簧連接。本實用新型的優點在于，托卷架和底部托架之間布置四個支點，支點處用碟簧支撐；底部托架分為前后兩段。這樣就能有效的消除卷材運輸過程中由于輥道的不平發生的輕微顛簸，更好的保護卷材。

上述技術方案雖然在一定程度上提高了金屬卷材的運輸效率，但是其扔存在以下技術問題：(1)針對性單一，只能運輸此類大小的卷材，對于大小不同的卷材運輸效果較差；(2)穩定性能不佳，在長途運輸過程中，其穩定性較差，很容易出現運輸過程中偏移的問題，導致卷材出現問題。

發明內容

本發明針對上述的托盤在運輸金屬卷材過程中，存在的技術問題，提出一種設計合理、結構簡單、加工方便且能夠針對不同大小的卷材進行運輸、穩定性能好的金屬卷材專用托盤。

為了達到上述目的，本發明采用的技術方案為，本實用新型提供一種金屬卷材專用托盤，包括支架以及設置在支架上方的托卷架，所述托卷架與支架之間可移動的固定連接，所述托卷架包括設置在支架上方平行設置的橫桿，所述橫桿之間設置有平行設置的檔桿，所述檔桿活動固定設置在橫桿的上方，所述橫桿上還設置有支撐板，所述支撐板傾斜向下設置在橫桿上，所述支撐板相對設置使兩個橫桿之間形成漏斗狀，所述支架上還設置有用于穩固整個托盤的支撐腿，所述支撐腿翻轉設置在支架上。

作為優選，所述托卷架通過螺栓可移動的固定在支架上，所述支架上設置有用于橫桿移動的固定槽。

作為優選，所述檔桿通過螺栓活動固定設置在橫桿的上方，所述橫桿上設置有檔桿移動的移動槽。

作為優選，所述支架呈長方形狀設置，所述支架的縱軸為矩形管設置。

作為優選，所述支撐腿包括支撐腿本體以及設置在支撐腿本體上的抵壓盤，所述抵壓盤與支撐腿本體之間通過絲桿連接。

作為優選，所述支架上還設置有便于整個托盤移動的腳輪，所述腳輪通過絲桿調節高度。

作為優選，所述支架上還設置有用于緊固金屬卷材的防風帶緊繩器，所述防風帶緊繩器相對設置在托卷架前后兩端。

作為優選，所述托卷架的一端并排設置有三個防風帶緊繩器。

與現有技術相比，本發明的優點和積極效果在于，

1、本發明通過提供一種金屬卷材專用托盤，利用可移動設置的托卷架和翻轉設置的支撐腿進而進一步實現了運輸卷材的多樣性以及在長度運輸過程中的穩定性，同時，本發明所提供的金屬卷材專用托盤，利用簡單的結構實現了運輸史上的大改進，適合大規模推廣使用。

附圖說明