[發明專利]一種電動汽車動態工況電磁騷擾快速評價方法有效
| 申請號： | 201611181890.6 | 申請日： | 2016-12-20 |
| 公開（公告）號： | CN106771746B | 公開（公告）日： | 2019-05-14 |
| 發明（設計）人： | 曾博;鄧俊泳;林道祺;林青;劉國榮 | 申請（專利權）人： | 中國電器科學研究院有限公司 |
| 主分類號： | G01R31/00 | 分類號： | G01R31/00 |
| 代理公司： | 廣州知友專利商標代理有限公司 44104 | 代理人： | 宣國華;何秋林 |
| 地址： | 510302 *** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動汽車 動態 工況 電磁 騷擾 快速 評價 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種電動汽車動態工況電磁騷擾快速評價方法，其特征在于，包括：
步驟A 讓車輛行駛在測功機上，并經歷一系列工況，具體包括起步、加速、勻速、減速、剎車，以不低于5Hz采樣頻率，同步采集所述測功機的轉鼓線速度和轉鼓力的時域數據，在車輪不打滑的情況下，可認為測功機的轉鼓線速度等于車速，同時同步采集電場垂直方向、磁場3個正交方向和傳導發射的時域信號；
步驟B 利用快速傅里葉變換算法將電場垂直方向、磁場3個正交方向和傳導發射的時域信號實時轉換成相應時間點的頻域信號并顯示為瀑布圖；
步驟C 通過數據融合算法將測功機轉鼓線速度、轉鼓力的時域數據與電場垂直方向、磁場3個正交方向和傳導發射相應時間點的頻域信號對應顯示；
所述數據融合算法具體步驟為：
若采樣時間間隔較大的一組數據在采樣時間間隔較小的一組數據中具有直接對應的時間戳，則從采樣時間間隔較小的一組數據中抽取時間戳與采樣時間間隔較大的一組數據時間戳對應的數據進行對應顯示；
若采樣時間間隔較大的一組數據與采樣時間間隔較小的一組數據沒有直接對應的時間戳，則從采樣時間間隔較小的一組數據中抽取時間戳與采樣時間間隔較大的一組數據時間戳最接近的兩組數據，然后由這兩組數據做插值運算，獲得時間戳對應于采樣時間間隔較大的一組數據時間戳的數據，然后進行對應顯示。
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