[發明專利]一種減振器安裝用工裝及安裝方法

有效

• 申請號: 201611179969.5
• 申請日: 2016-12-19
• 公開（公告）號: CN106624706B
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 李江南;蘇增榮;趙海存;曾亮;王月華;駱翠芳;劉金勇;李永剛
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 湯財寶

本發明涉及減振器裝配技術領域，尤其涉及一種減振器安裝用工裝及安裝方法。減振器安裝用工裝，用于將減振器套設在法蘭外，包括導向棒、壓盤以及吊環；導向棒包括直徑與減振器安裝孔的直徑相同的中軸段，中軸段的兩端分別設有第一軸段和第二軸段；第一軸段和第二軸段上均設有至少一個吊環；第一軸段伸入法蘭內并搭接于法蘭內壁時，中軸段的周向邊緣與法蘭的外邊緣相平齊；壓盤設有與第二軸段相配合的通孔，壓盤套設在第二軸段上吊環與中軸段之間，且壓盤朝向中軸段的一側設有直徑不小于中軸段直徑的圓形凹槽，凹槽的深度不小于中軸段的寬度。該工裝的結構簡單，降低了操作人員的勞動強度，提高了裝配效率。

技術領域

本發明涉及減振器裝配技術領域，尤其涉及一種減振器安裝用工裝及安裝方法。

背景技術

12V180型高速柴油機采用兩個背靠背安裝的減振器，每個減振器的重量大100Kg，并且由于減振器上沒有安裝吊環用的螺紋孔，裝配時無法吊裝。目前現場12V180型高速柴油機裝配減振器時，需要先用叉車從下方托著減振器到大概的裝配位置，再由其他2位操作者抬著減振器進行安裝。

現有的安裝方式一方面會使操作人員的勞動強度大幅度增加，嚴重影響裝配效率；另一方面，在操作時容易磕碰減振器翅片，影響減振器的散熱。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明要解決的技術問題是解決現有技術中減振器安裝時人員勞動強度大，裝配效率低的問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種減振器安裝用工裝，用于將減振器套設在法蘭外，包括導向棒、壓盤以及吊環；所述導向棒包括直徑與減振器安裝孔的直徑相同的中軸段，所述中軸段的兩端分別設有第一軸段和第二軸段；所述第一軸段和所述第二軸段上均設有至少一個所述吊環；所述第一軸段伸入所述法蘭內并搭接于所述法蘭內壁時，所述中軸段的周向邊緣與所述法蘭的外邊緣相平齊；所述壓盤設有與所述第二軸段相配合的通孔，所述壓盤套設在所述第二軸段上所述吊環與所述中軸段之間，且所述壓盤朝向所述中軸段的一側設有直徑不小于所述中軸段直徑的圓形凹槽，所述凹槽的深度不小于所述中軸段的寬度。

根據本發明，所述第二軸段為與所述中軸段同軸設置的圓柱。

根據本發明，所述第二軸段上設有外螺紋，且所述第二軸段上所述吊環與所述壓盤之間套設有與所述外螺紋相配合的推進螺母。

根據本發明，所述第一軸段為與所述中軸段同軸設置的半圓柱，所述半圓柱的曲面用于與法蘭內孔相配合，所述半圓柱與其軸線相平行的平面用于固定所述吊環。

根據本發明，所述壓盤的側壁上設有多個與所述凹槽的槽深方向平行設置的導向孔，所述導向孔與待安裝減振器的螺栓孔相對應。

根據本發明，所述壓盤的凹槽底面上設置有多個減重孔。

根據本發明，所述吊環與所述第一軸段和第二軸段均采用可拆卸連接。

本發明還提供了一種減振器安裝方法，包括以下步驟：

S1，將減振器由第一軸段的一側套設在中軸段上；

S2，將吊帶固定在第一軸段和第二軸段上的吊環上；

S3，吊裝使第一軸段遠離中軸段的一端伸入法蘭內，并拆卸第一軸段上吊環連接的吊帶；

S4，推動導向棒使中軸段與法蘭相接觸；

S5，推動壓盤使減振器在壓盤的壓力下有中軸段移動至法蘭的外邊緣。

根據本發明，所述在執行步驟S1之前執行步驟S0，使壓盤的凹槽開口端與中軸段朝向所述壓盤一側的端面相平齊。