[發明專利]一種公交場站車輛識別與控制系統及方法

在審

• 申請號: 201611179229.1
• 申請日: 2016-12-19
• 公開（公告）號: CN106652134A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 薛益忻;何長崢;郭杰;陳熙杰
• 申請（專利權）人: 北京公共交通控股（集團）有限公司;北京天路縱橫交通科技有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;G08G1/017
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司11127
• 代理人: 王濤,賈磊

1.一種公交場站車輛識別與控制系統，其特征在于，包括車載電子標簽設備、車輛識別終端、后臺管理終端、道閘控制器、防砸控制器、地感線圈裝置、道閘裝置；

所述車載電子標簽設備設置于待識別車輛上；所述車載電子標簽設備能與車輛識別終端通信連接；

所述車載識別終端設置于公交場站出入口，并與所述后臺管理終端連接；

所述后臺管理終端與所述道閘控制器連接；所述道閘控制器和所述地感線圈裝置分別和所述防砸控制器連接；所述地感線圈裝置布置于公交場站出入口的地面處；

所述道閘控制器和防砸控制器與設置于公交場站出入口的道閘裝置連接，以控制所述道閘裝置；

所述車載電子標簽設備，用于讀取記錄有司機身份信息的司機智能卡，并將車載電子標簽設備身份標識與所述司機身份信息傳輸到所述車輛識別終端；

所述車輛識別終端，用于識別所述車載電子標簽設備身份標識與司機身份信息，并傳輸到所述后臺管理終端；

所述后臺管理終端，用于確定所述車載電子標簽設備身份標識與司機身份信息是否匹配，并確定所述車載電子標簽設備身份標識與司機身份信息是否滿足預先設置的出入站規則；在確定所述車載電子標簽設備身份標識與司機身份信息滿足預先設置的出入站規則時，向所述道閘控制器發送開閘控制指令；

所述道閘控制器，用于接收所述開閘控制指令，控制所述道閘裝置進行開閘動作；

所述地感線圈裝置，用于感測公交場站出入口的地面是否有待識別車輛通過；

所述防砸控制器，用于在地感線圈裝置感測到待識別車輛時，向所述道閘控制器持續發送開啟信號；在地感線圈裝置未感測到待識別車輛時，向所述道閘控制器發送關閉信號；

所述道閘控制器，還用于在接收到所述開啟信號時，控制所述道閘裝置持續開閘；在接收到所述關閉信號時，控制所述道閘裝置進行關閘動作。

2.根據權利要求1所述的公交場站車輛識別與控制系統，其特征在于，所述車載電子標簽設備，包括：中央處理控制電路、智能卡讀卡器、電源電路以及射頻識別天線電路；所述中央處理控制電路分別與所述智能卡讀卡器、電源電路以及所述射頻識別天線電路連接；所述射頻識別天線電路與車輛識別終端通過射頻識別通訊連接；

所述智能卡讀卡器用于讀取記錄有司機身份信息的司機智能卡，并將所述司機身份信息傳輸到所述中央處理控制電路；

所述中央處理控制電路用于通過所述射頻識別天線電路將中央處理控制電路內部存儲的車載電子標簽設備身份標識與所述司機身份信息傳輸到車輛識別終端。

3.根據權利要求2所述的公交場站車輛識別與控制系統，其特征在于，所述中央處理控制電路還連接有時鐘電路與存儲器；

所述存儲器用于在所述智能卡讀卡器讀取到所述司機身份信息，并將所述司機身份信息傳輸到所述中央處理控制電路后，從所述中央處理控制電路獲取并存儲所述司機身份信息；

所述時鐘電路用于在所述存儲器存儲所述司機身份信息時開始計時，并在計時時長等于一預設時長閾值時向所述中央處理控制電路發送第一時鐘信號；

所述中央處理控制電路還用于在接收到所述第一時間信號后，清除所述存儲器上存儲的司機身份信息。

4.根據權利要求3所述的公交場站車輛識別與控制系統，其特征在于，所述中央處理控制電路還分別連接有電源指示燈、通訊指示燈以及時鐘電路計時指示燈；

所述中央處理控制電路，還用于在電源電路為中央處理控制電路正常供電時，控制所述電源指示燈亮；在所述射頻識別天線電路與中央處理控制電路正常連接時，控制所述通訊指示燈亮；

所述時鐘電路計時指示燈的數量為多個，且多個時鐘電路計時指示燈以一預先設置的排列順序依次排列；

所述中央處理控制電路，還用于在時鐘電路開始計時時，控制全部時鐘電路計時指示燈亮，并在每隔一預設時間長度以所述預先設置的排列順序依次控制各時鐘電路計時指示燈滅，直至中央處理控制電路接收到所述第一時間信號時，控制所述預先設置的排列順序中的最后一時鐘電路計時指示燈滅。

5.根據權利要求2所述的公交場站車輛識別與控制系統，其特征在于，所述中央處理控制電路還連接有蜂鳴器；

所述中央處理控制電路還用于在智能卡讀卡器讀取到記錄有司機身份信息的司機智能卡時，控制所述蜂鳴器發出聲音信號。