[發明專利]成像透鏡及攝像裝置

有效

• 申請號: 201611175071.0
• 申請日: 2016-12-16
• 公開（公告）號: CN106950679B
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 小林宏昭;神谷毅
• 申請（專利權）人: 天津歐菲光電有限公司
• 主分類號: G02B13/00
• 分類號: G02B13/00;G02B13/06
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 鄧云鵬

本發明提供一種由溫度變動引起的焦距偏差較小的成像透鏡及具備該成像透鏡的攝像裝置。所述成像透鏡從物體側依次包括將凸面朝向物體側的具有負屈折力的第1透鏡L1、具有負屈折力的第2透鏡L2、具有正屈折力的第3透鏡L3、具有正屈折力的第4透鏡L4、具有正屈折力的第5透鏡L5及具有負屈折力的第6透鏡L6，且滿足下述條件式(1)～(4)：?0.89＜f/f12＜?0.53……(1)；?0.19＜f/f1＜?0.1……(2)；?0.70＜f/f2＜?0.45……(3)；2.4＜f1/f2＜5.7……(4)。

技術領域

本發明涉及一種尤其適合于車載攝像機的成像透鏡及具備該成像透鏡的攝像裝置。

背景技術

近年來，逐漸在汽車中搭載攝像機而用于輔助確認駕駛員的側方和/或后方等死角區域，或用于車輛周邊的汽車、行人和/或障礙物等圖像辨識。其中，汽車的防止沖撞和/或自動剎車用途時的前置感應用攝像機主要為了拍攝汽車的正面遠方的信號燈和/或在前方行駛的汽車的剎車燈，并且通過圖像識別軟件檢測信號燈和/或剎車燈等而使用。作為能夠使用于這種車載攝像機中的成像透鏡，例如已知有下述專利文獻1中所記載的透鏡。專利文獻1中公開有6片結構的透鏡系統。

專利文獻1：日本特開2014-85559號公報

如上述的前置感應用攝像機設置在車內擋風玻璃附近的情況較多，但尤其在夏季駐車的狀態下，因溫室效應具有相比車外車內溫度急劇上升的傾向，因此與將攝像機設置在車外的情況相比，由溫度變動引起的焦距偏差可能會變大。

以往，通常在車載攝像機用的成像透鏡中，為了對防止黃變和/或傷痕進行對策，將最靠近物體側(第1片)的透鏡設為玻璃制，為了降低成本將第2片以后的透鏡則設為樹脂制。并且車載攝像機用的成像透鏡中要求某種程度的廣角性能，因此需要對從物體側至第1片或第2片的透鏡賦予某種程度的負的動力，但作為由溫度變動引起的焦距偏差的對策，通常加強由溫度變動引起的變形較小的玻璃制的第1片透鏡的動力，而減弱由溫度變動引起的變形較大的樹脂制的第2片透鏡的動力。

然而，在上述的前置感應用攝像機中，設置在密閉空間即車內，并且陽光直接照射第1片透鏡，因此例如即使將第1片透鏡設為玻璃制也因動力較強而由溫度變動引起的焦距偏差可能會變大。

發明內容

本發明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于提供一種由溫度變動引起的焦距偏差較小的成像透鏡及具備該成像透鏡的攝像裝置。

本發明的成像透鏡的特征為從物體側依次包括將凸面朝向物體側的具有負屈折力的第1透鏡、具有負屈折力的第2透鏡、具有正屈折力的第3透鏡、具有正屈折力的第4透鏡、具有正屈折力的第5透鏡及具有負屈折力的第6透鏡，且滿足下述條件式(1)～(4)。

-0.89＜f/f12＜-0.53……(1)

-0.19＜f/f1＜-0.1……(2)

-0.70＜f/f2＜-0.45……(3)

2.4＜f1/f2＜5.7……(4)

其中，設為

f：整體系統的焦距；

f12：第1透鏡與第2透鏡的合成焦距；

f1：第1透鏡的焦距；

f2：第2透鏡的焦距。

在本發明的成像透鏡中，優選除了滿足上述條件式(1)～(4)以外，還滿足下述條件式(1-1)～(4-1)中的任一個或多個組合。

-0.81＜f/f12＜-0.61……(1-1)

-0.17＜f/f1＜-0.11……(2-1)

-0.64＜f/f2＜-0.47……(3-1)