[發明專利]一種飛機300kV靜電放電試驗方法

在審

• 申請號: 201611170081.5
• 申請日: 2016-12-16
• 公開（公告）號: CN106597164A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 呂朝暉;謝惠玲;雷虹;孫紅鵬
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526
• 代理人: 周良玉

1.一種飛機300kV靜電放電試驗方法，其特征在于，包括

校驗試驗中顯示放電電壓的電壓表精度，試驗中所用的300KV靜電放電器與電壓表進行校準，獲得電壓表與300KV靜電放電器之間的誤差在5％以內；

確定試驗環境參數，所述試驗環境參數包括：環境溫度：15℃～70℃、相對濕度：15％～60％、場地試驗時風速：≤3.3m/s；

飛機設置于試驗環境中，飛機接地點及靜電放電器接地，飛機與地面之間采用靜電隔離裝置隔離且用支撐裝置支撐飛機至預設距離防止靜電擊穿，飛機周圍設置多個視頻射頻監控設備；

設置300KV靜電放電器的極性，在飛機靜電放電點處對被試飛機釋放靜電，放電結束后現將300KV靜電放電器的殘余電壓泄放至零，對30KV靜電放電器一定距離以內的金屬物體用接地線接觸以泄放感應電荷，采集所述保障支持儀器設備及視頻射頻監控設備的數據。

2.根據權利要求1所述的飛機300kV靜電放電試驗方法，其特征在于，飛機機載系統的保障支持儀器設備未與飛機進行有線連接的外殼必須接地；飛機機載系統的保障支持儀器設備與飛機進行有線連接的設備要隔離浮地供電，保障支持儀器設備外殼不接地，用靜電非導體材料與地面隔離且隔離距離不小于靜電擊穿空氣距離。

3.根據權利要求1所述的飛機300kV靜電放電試驗方法，其特征在于，校驗電壓表精度所用的校準電路包括300KV靜電放電器、分壓器和電壓表，具體電路為：

300KV靜電放電器的一端為接地級接地、另一端通過放電電極連接在分壓器的輸入端，分壓器的接地端接地、輸出端連接電壓表一端，電壓表的另一端接地。

4.根據權利要求1所述的飛機300kV靜電放電試驗方法，其特征在于，飛機靜電放電點的選取方法為：飛機靜電放電點設置在固定翼飛機的受油插頭處和加油錐管處，直升機靜電放電點設置在吊掛裝置處。

5.根據權利要求1所述的飛機300kV靜電放電試驗方法，其特征在于，飛機接地點的選取方法為：固定翼飛機的接地點設置在各個機翼翼尖、飛機尾錐和機載靜電放電刷處，直升機接地點設置在旋翼的翼尖處。

6.根據權利要求1所述的飛機300kV靜電放電試驗方法，其特征在于，所述視頻射頻監控設備采用非金屬支架安裝。