[發明專利]一種動力一體機的入艙輔助工具

有效

• 申請號: 201611169746.0
• 申請日: 2016-12-16
• 公開（公告）號: CN106695659B
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 陳發偉;逯呈承;于海慶;孫憲俊;甘林;畢京紅;李朵朵;李萌;郭卓萍;陳彥博;紀弘祥;孫立娟;武建斌
• 申請（專利權）人: 北京北方車輛集團有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 袁孜

本發明公開了一種動力一體機的入艙輔助工具，屬于電傳動履帶車輛技術領域，該輔助工具能夠實現又快又準的動力一體機入艙，該工具包括基體(1)、緩沖膠塊(5)、微調螺母(6)、導向板(7)；基體(1)具有一個安裝導向板(7)的中心孔，三個安裝限制螺堵、壓簧、定位銷的銷筒。導向板(7)中心具有一個端頭為螺紋的光軸，以及三個用于限制定位銷(4)的盲孔。導向板(7)上側折彎，緩沖膠塊(5)粘結在折彎板上。本發明在該支撐結構中采用緩沖膠塊、具有彈力功能的定位銷，減少動力一體機入艙時對該輔助工具的沖擊，保證了動力一體機入艙的穩定性，并具有軸向距離微調功能，方便入艙位置的精確定位。

技術領域

本發明屬于履帶車輛技術領域，具體涉及一種動力一體機入艙使用的輔助工具。

背景技術

目前電傳動履帶車輛部分動力一體機上的綜合傳動部件較寬，且動力艙預留的空間較小，內部的其他器件較多，對動力一體機入艙影響較大，傳統的入艙定位方式主要是靠裝配人員站在車頂上，采用目視的方式，將動力一體機對準焊接在底甲板上的動力一體機底座，指揮吊裝人員在入艙過程中通過不斷調整動力一體機的方式進行入艙。該傳統方式主要有以下缺點：第一、定位不準確。由于是采用目測的方式，使動力一體機的位置與預期放置的位置存在較大的誤差。第二、容易使動力一體機在入艙過程中磕碰到其他器件。由于動力艙空間較小，車內器件較多，目測的方式存在較大的誤差，需要隨時調整，在調整的過程中如果幅度較大，容易磕碰其他器件，造成損失。第三、入艙速度較慢。由于傳統方式通過目測的方式定位不準，入艙過程中需要經常調整動力一體機的位置，導致安裝時間的浪費。

發明內容

本發明解決的技術問題是提供一種動力一體機的入艙輔助工具，使用該輔助工具能夠實現動力一體機又快又準入艙的良好效果。

本發明的技術方案：一種動力一體機的入艙輔助工具，包括基體、限制螺堵、壓簧、定位銷、緩沖膠塊、微調螺母、導向板；基體為L型，L型的豎板上具有一個中心孔，三個圓周方向均布的銷筒；導向板光軸穿過中心孔；銷筒內依次安裝定位銷、壓簧、限制螺堵；L型的橫板與車體固定；導向板中心具有光軸，還具有三個盲孔；光軸的末端外周具有螺紋，盲孔用于放置定位銷；光軸的位置與基體的豎板上的中心孔位置對應；三個盲孔的位置與基體L型的豎板上三個銷筒位置對應；微調螺母與光軸的螺紋配合；導向板上側具有折彎板，緩沖膠塊粘結在折彎板的上側。

優選地，折彎板向基體方向折彎30度。

優選地，L型的豎板與橫板之間具有加強筋。

優選地，基體的L型的橫板與車體通過螺栓固定。

優選地，入艙輔助工具成對使用。

本發明的有益效果:

與傳統的非借助入艙輔助工具的入艙方式比較，在本發明中，入艙輔助工具實現了寬型動力一體機快速準確入艙的效果。

本發明在該支撐結構中采用緩沖膠塊、具有彈力功能的定位銷，減少動力一體機入艙時對該輔助工具的沖擊，保證了動力一體機入艙的穩定性，并具有軸向距離微調功能，方便入艙位置的精確定位。

附圖說明

本發明共有3幅附圖。

圖1、一種動力一體機的入艙輔助工具剖視圖。

圖2、一種動力一體機的入艙輔助工具主視圖。

圖3、一種動力一體機的入艙輔助工具使用示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的最佳實施例進行詳細的描述。

如圖1、圖2所示，本發明的一種動力一體機的入艙輔助工具；包括基體1、限制螺堵2、壓簧3、定位銷4、緩沖膠塊5、微調螺母6、導向板7。