[發明專利]貨運汽車自行稱重系統

在審

• 申請號: 201611167227.0
• 申請日: 2016-12-16
• 公開（公告）號: CN106627332A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 張錚;馬寧;楊曉燕;周銀;周夢醒
• 申請（專利權）人: 寧夏吳忠市好運電焊機有限公司
• 主分類號: B60P5/00
• 分類號: B60P5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及貨運車技術領域，特別涉及一種貨運汽車自行稱重系統。

背景技術：

在現代物流中，有90％的運費以載重量進行核算，運載汽車必須在固定的磅秤上過磅，在沒有磅秤的地方，稱重很困難，有時司機知道超重，但不清楚超了多少，類似的問題對貨運造成了許多不便。

發明內容：

鑒于此，有必要設計一種貨運汽車自行稱重系統。

一種貨運汽車自行稱重系統，包括：承重立柱、液壓系統、固定卡爪、稱量系統；其中，液壓系統包括液壓缸，稱量系統包括壓力傳感器、A/D轉換電路，車廂下部固定有承重立柱，承重立柱下方固定有柱塞可垂直向上做功的液壓缸，柱塞頂面上設有壓力傳感器，壓力傳感器與A/D轉換電路相連，液壓缸缸壁頂部鉸接有固定卡爪；

固定卡爪包括由鉸接處向柱塞延伸的爪柄部、由鉸接處向上延伸的爪身部、以及由爪身部的上部向承重立柱延伸的爪頭部，承重立柱下部側壁開有供爪頭部進出的爪頭槽，柱塞上部側壁開有容納爪柄部的爪柄槽，爪柄部的柄頭為曲面，且柄頭與鉸接處之間的腰部直徑變小從而不影響柄頭在爪柄槽內轉動。

每個車廂上至少有四組承重立柱、液壓缸、壓力傳感器、固定卡爪，從而保持車廂在被舉升/下降時的水平和平穩；非稱重時，固定卡爪爪頭部?？吭谧︻^槽，壓力傳感器與承重立柱下端保持距離，車廂直接通過底盤大梁支撐；當開始稱重時，柱塞向上運動，同時推動固定卡爪轉動解鎖，當壓力傳感器與承重立柱下端接觸后，繼續向上舉升使車廂離開底盤大梁一定距離并停留，待測量數據穩定后獲取數據，通過A/D轉換電路完成模擬信號與數字信號轉換；稱重完成后，柱塞向下運動，同時推動固定卡爪向鎖定位轉動。

優選的，爪柄槽槽口下沿倒有圓角。

優選的，每個液壓缸上設有3個固定卡爪。

本發明在貨運汽車上安裝自稱重的系統使得貨運汽車可以容易的，且不借住外部工具的情況下稱量所載貨物的質量。

附圖說明：

附圖1是貨運汽車自行稱重系統處于非稱重時的結構示意圖。

附圖2是貨運汽車自行稱重系統處于稱重時的結構示意圖。

圖中：承重立柱1、液壓缸2、固定卡爪3、壓力傳感器4、柱塞21、爪柄部31、爪身部32、爪頭部33、爪頭槽11、爪柄槽211、柄頭311、腰部312。

具體實施方式：

如圖1、2所示，一種貨運汽車自行稱重系統，包括：承重立柱1、液壓系統、固定卡爪3、稱量系統；其中，液壓系統包括液壓缸2，稱量系統包括壓力傳感器4、A/D轉換電路，車廂下部固定有承重立柱1，承重立柱1下方固定有柱塞21可垂直向上做功的液壓缸2，柱塞21頂面上設有壓力傳感器4，壓力傳感器4與A/D轉換電路相連，液壓缸2缸壁頂部鉸接有固定卡爪3；

固定卡爪3包括由鉸接處向柱塞21延伸的爪柄部31、由鉸接處向上延伸的爪身部32、以及由爪身部32的上部向承重立柱1延伸的爪頭部33，承重立柱1下部側壁開有供爪頭部33進出的爪頭槽11，柱塞21上部側壁開有容納爪柄部31的爪柄槽211，爪柄部31的柄頭311為曲面，且柄頭311與鉸接處之間的腰部312直徑變小從而不影響柄頭311在爪柄槽211內轉動。

每個車廂上至少有四組承重立柱1、液壓缸2、壓力傳感器4、固定卡爪3，從而保持車廂在被舉升/下降時的水平和平穩；如圖1所示，非稱重時，固定卡爪3爪頭部33停靠在爪頭槽11，壓力傳感器4與承重立柱1下端保持距離，車廂直接通過底盤大梁支撐；當開始稱重時，柱塞21向上運動，同時推動固定卡爪3轉動解鎖，當壓力傳感器4與承重立柱1下端接觸后(如圖2所示)，繼續向上舉升使車廂離開底盤大梁一定距離并停留，待測量數據穩定后獲取數據，通過A/D轉換電路完成模擬信號與數字信號轉換；稱重完成后，柱塞21向下運動，同時推動固定卡爪3向鎖定位轉動。

在本實施方式中，爪柄槽211槽口下沿倒有圓角。每個液壓缸2上設有3個固定卡爪3。