[發(fā)明專利]傳感器信號(hào)處理系統(tǒng)和方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201611167096.6 | 申請(qǐng)日: | 2016-12-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107063703B | 公開(公告)日: | 2020-10-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | B.沃爾登;張京軍;D.E.彼得森 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 通用電氣全球采購有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | G01M17/007 | 分類號(hào): | G01M17/007;G01D21/02 |
| 代理公司: | 北京博思佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11415 | 代理人: | 林祥 |
| 地址: | 美國(guó)康*** | 國(guó)省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 傳感器 信號(hào) 處理 系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種傳感器組合件,包括:
一個(gè)或多個(gè)加速計(jì),配置成生成指示在一個(gè)或多個(gè)方向上被提供功率的系統(tǒng)的感測(cè)的移動(dòng)的移動(dòng)信號(hào);
流體水平傳感器,配置成生成指示所述被提供功率的系統(tǒng)中感測(cè)的流體量的流體水平信號(hào);
一個(gè)或多個(gè)處理器,配置成接收來自所述一個(gè)或多個(gè)加速計(jì)和所述流體水平傳感器的所述移動(dòng)信號(hào)和所述流體水平信號(hào),
所述一個(gè)或多個(gè)處理器也配置成通過具有基于所述被提供功率的系統(tǒng)的馬達(dá)的運(yùn)行速度而變化的帶寬的濾波器來過濾至少一些所述移動(dòng)信號(hào);以及
第一天線,配置成將所述移動(dòng)信號(hào)或所述流體水平信號(hào)中的一個(gè)或多個(gè)無線傳遞到遠(yuǎn)程位置。
2.如權(quán)利要求1所述的傳感器組合件,還包括在其中安置了所述一個(gè)或多個(gè)加速計(jì)、所述流體水平傳感器、所述一個(gè)或多個(gè)處理器及所述第一天線的殼體。
3.如權(quán)利要求1所述的傳感器組合件,其中所述一個(gè)或多個(gè)處理器配置成通過具有對(duì)于所述被提供功率的系統(tǒng)的馬達(dá)的更快速度而增大并且對(duì)于所述馬達(dá)的更慢速度而減小的帶寬的濾波器來過濾所述移動(dòng)信號(hào)。
4.如權(quán)利要求1所述的傳感器組合件,其中所述一個(gè)或多個(gè)處理器配置成將所述移動(dòng)信號(hào)的統(tǒng)計(jì)量度計(jì)算為在多個(gè)不同方向上所述被提供功率的系統(tǒng)的推進(jìn)系統(tǒng)的移動(dòng)的組合。
5.如權(quán)利要求1所述的傳感器組合件,其中所述一個(gè)或多個(gè)處理器配置成將統(tǒng)計(jì)量度計(jì)算為在某個(gè)采樣期內(nèi)在多個(gè)不同方向上推進(jìn)系統(tǒng)的所述移動(dòng)信號(hào)的均方根。
6.如權(quán)利要求1所述的傳感器組合件,其中,
所述第一天線配置成將所述移動(dòng)信號(hào)或所述流體水平信號(hào)中的一個(gè)或多個(gè)定期無線傳遞到所述遠(yuǎn)程位置,并且
所述傳感器組合件還包括配置成響應(yīng)于接收來自外部裝置的查詢信號(hào)而將所述移動(dòng)信號(hào)或所述流體水平信號(hào)中的一個(gè)或多個(gè)無線傳遞到所述遠(yuǎn)程位置的第二天線。
7.如權(quán)利要求6所述的傳感器組合件,其中,
所述第一天線配置成通過第一通信鏈路傳遞所述移動(dòng)信號(hào)或所述流體水平信號(hào)中的一個(gè)或多個(gè),并且
所述第二天線配置成通過不同的第二通信鏈路傳遞所述移動(dòng)信號(hào)或所述流體水平信號(hào)中的一個(gè)或多個(gè),其中所述第一通信鏈路與所述第二通信鏈路相比是更高功率和更長(zhǎng)距離的通信鏈路。
8.一種系統(tǒng),包括:
傳感器,配置成生成指示交通工具的感測(cè)的振動(dòng)的振動(dòng)信號(hào);以及
一個(gè)或多個(gè)處理器,配置成通過具有基于所述交通工具的馬達(dá)操作的運(yùn)行速度而變化的帶寬的濾波器來過濾至少一些所述振動(dòng)信號(hào),并且傳遞未過濾的所述振動(dòng)信號(hào)到所述傳感器外。
9.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng),其中所述一個(gè)或多個(gè)處理器配置成通過具有對(duì)于所述馬達(dá)的更快速度而增大并且對(duì)于所述馬達(dá)的更慢速度而減小的帶寬的濾波器來過濾所述至少一些振動(dòng)信號(hào)。
10.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng),其中所述一個(gè)或多個(gè)處理器配置成將所述振動(dòng)信號(hào)的統(tǒng)計(jì)量度計(jì)算為在多個(gè)不同方向上所述交通工具的推進(jìn)系統(tǒng)的移動(dòng)的組合。
11.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng),其中所述一個(gè)或多個(gè)處理器配置成將統(tǒng)計(jì)量度計(jì)算為在某個(gè)采樣期內(nèi)在多個(gè)不同方向上所述交通工具的推進(jìn)系統(tǒng)的所述振動(dòng)信號(hào)的均方根。
12.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng),其中,所述一個(gè)或多個(gè)處理器配置成
經(jīng)由第一無線通信鏈路定期傳遞所述振動(dòng)信號(hào),并且
響應(yīng)于接收來自外部裝置的查詢信號(hào)而經(jīng)由不同的第二無線通信鏈路傳遞所述振動(dòng)信號(hào)。
13.如權(quán)利要求12所述的系統(tǒng),其中所述第一無線通信鏈路與所述第二無線通信鏈路相比是更高功率和更長(zhǎng)距離的通信鏈路。
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