[發明專利]一種機械增力氣缸沖孔裝置

在審

• 申請號: 201611166690.3
• 申請日: 2016-12-16
• 公開（公告）號: CN107335714A
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 劉春利;李雪蓮;楊兆虎;鄭子濤
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B21D28/26
• 分類號: B21D28/26
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 王立民,江懷勤

技術領域

本發明涉及缸沖孔裝置，尤其是一種機械增力氣缸沖孔裝置。

背景技術

氣缸沖孔裝置即利用氣缸作為動力源，帶動沖頭機構運動，常用來作為板材沖孔的裝置。氣動系統具有結構簡單，成本低廉，安全可靠，無污染等優點，板材沖裁也采用氣缸作為動力源，但現有技術中的氣缸沖孔裝置，由于所提供的動力限制，因此大多僅限于為薄板沖孔。若需要提供更大的沖裁力，則需要更大直徑的氣缸或更換其他的形式作為動力源，例如液壓。

現有技術的缺陷在于，無法提供更大的沖裁力，只能進行薄板沖孔；氣缸體積較大，裝置體積龐大；對公用氣源的需求量更大，成本高。

為解決上述缺陷本發明通過對現有技術的改進，設計出一種機械增壓機構，能夠使氣缸在等尺寸的情況下，最終反映在沖頭上的力得到4-5倍放大。實現大力矩板材的沖壓。能夠明顯減小氣缸的尺寸，進而減小沖裁裝置的尺寸，并節約公用能源。

發明內容

本發明的目的是提供一種機械增力氣缸沖孔裝置。采用該裝置后，能夠使氣缸在等尺寸的情況下，最終反映在沖頭上的力得到4-5倍放大。實現大力矩板材的沖壓。能夠明顯減小氣缸的尺寸，進而減小沖裁裝置的尺寸，并節約公用能源。

本發明主要涉及一種機械增力氣缸沖孔裝置，所述的機械增力氣缸沖孔裝置包括氣缸，氣缸推頭，深溝滾珠軸承，連桿，限位螺母，凹槽增力板，夾鉗臂，沖孔機構，導向槽，增力機構托架；所述氣缸與氣缸推頭固定連接，所述的深溝滾珠軸承與氣缸推頭和連桿銷軸連接；所述的連桿與夾鉗臂通過銷軸連接；所述的夾鉗臂與增力機構托架銷軸連接；所述的夾鉗臂與沖頭采用螺栓固定。

所述的深溝滾珠軸承與氣缸推頭和連桿銷軸連接中的銷軸與深溝滾珠軸承為過盈配合，而與所述的連桿的銷孔之間間隙配合，所述的銷孔位于連桿的下部，連桿能夠繞銷軸自由旋轉，銷軸兩端采用卡簧鎖死；所述的連桿上部設置有孔，所述孔與銷釘間隙配合，連桿與夾鉗臂采用銷釘連接，夾鉗臂與銷釘過盈配合；所述的夾鉗臂上開有螺紋沉孔2個，沉孔的位置與尺寸與沖孔機構的尺寸相適應；夾鉗臂與增力機構托架銷軸連接，所述夾鉗臂與增力機構托架連接所用的銷軸與增力機構托架過盈配合，且與夾鉗臂間隙配合。

所述的凹槽增力板的上表面設置有凹槽，所述凹槽尺寸與推頭的寬度相對應，推頭在凹槽內直線運動，所述的深溝滾珠軸承與凹槽增力板相接觸，凹槽增力板兩側設置有過孔，增力機構托架上加工有與凹槽增力板尺寸相對應的螺紋沉孔，增力機構托架和凹槽增力板二者通過內六角螺栓緊固。

所述的限位螺母采用螺紋安裝在增力機構托架上，通過旋轉調節螺紋長度，且可以通過調節將螺母鎖定在托架上，使螺母頂在連桿上，用于調整氣缸的行程和連桿的打開角度。

所述的增力機構托架為三角形機構，是增力機構的框架，用于安放增力機構的連桿機構和增力板。

當裝置工作時，氣缸推桿帶動氣缸推頭做推拉動作，由于夾鉗臂的靜轉點固定在增力托架上，氣缸推頭沿著凹槽增力板內的導向槽做直線運動，所述氣缸推頭兩側的深溝滾珠軸承貼緊凹槽增力板直線運動，進而帶動連桿，連桿與凹槽的增力板的夾角隨之增大，連桿長度固定，基于三角形原理，斜邊逐漸靠近直角邊，對連桿的動轉點形成推力，所述推力促使夾鉗臂圍饒靜轉點做旋轉運動，夾鉗臂帶動沖孔機構對板料實施沖孔，完成工藝動作；為了防止氣缸過沖并實現沖裁力柔性可調，調整限位螺母的長度，能夠調整氣缸的工作行程，改變連桿與凹槽的增力板的角度，實現沖裁力的柔性調整。

附圖說明

圖1為本發明中的機械增力氣缸沖孔裝置的立體圖；

圖2為本發明中的機械增力氣缸沖孔裝置的安裝示意圖；

圖3為本發明中的機械增力氣缸沖孔裝置的增力原理圖；

圖4為本發明中的機械增力氣缸沖孔裝置的受力原理圖。

附圖標記說明：

1氣缸，2氣缸推頭，3深溝滾珠軸承，4連桿，5限位螺母，6凹槽增力板，7夾鉗臂，8沖孔機構，9導向槽，10增力機構托架，F1反作用力,F’合成力,F推力,ɑ角度。

具體實施方式

下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發明，而不能解釋為對本發明的限制。