[發(fā)明專利]一種汽車安全氣囊喇叭按鍵結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611160278.0
• 申請日: 2016-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN106627424A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉崇慶;王修權(quán)
• 申請（專利權(quán)）人: 錦州錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/02
• 分類號(hào): B60R16/02
• 代理公司: 錦州遼西專利事務(wù)所(普通合伙)21225
• 代理人: 趙月娜

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車安全氣囊喇叭按鍵結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前,如圖1、圖2所示，汽車安全氣囊的喇叭按鍵結(jié)構(gòu)由喇叭按鍵開關(guān)體、支撐于喇叭按鍵開關(guān)體上的按壓頭、套裝于按壓頭的壓桿外周的復(fù)位彈簧、固定于按壓頭的壓桿底部的觸點(diǎn)壓片極、與觸點(diǎn)壓片極配合的觸點(diǎn)固定極組成，或由喇叭按鍵開關(guān)體、支撐于喇叭按鍵開關(guān)體上的按壓頭、套裝于按壓頭的壓桿外周的復(fù)位彈簧、與按壓頭的壓桿底部相對應(yīng)的微動(dòng)開關(guān)組成。其中觸點(diǎn)壓片極和觸點(diǎn)固定極配合實(shí)現(xiàn)喇叭按鍵的接通和斷開，或按壓頭的壓桿與微動(dòng)開關(guān)按鍵配合實(shí)現(xiàn)喇叭按鍵的接通和斷開。無論是上述哪種結(jié)構(gòu)形式，觸點(diǎn)的開、閉合方向或壓桿與微動(dòng)開關(guān)按鍵的開閉合方向都與按壓方向同向，這容易導(dǎo)致按壓過負(fù)載(行程)的情況發(fā)生。

為保護(hù)喇叭按鍵結(jié)構(gòu)中觸點(diǎn)開、閉合的可靠性和按鍵行程的可靠性，喇叭按鍵結(jié)構(gòu)通常增設(shè)按壓過負(fù)載(行程)保護(hù)結(jié)構(gòu)。這樣就使得喇叭按鍵結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，增加了喇叭按鍵結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠的汽車安全氣囊喇叭按鍵結(jié)構(gòu)，自帶按壓過負(fù)載(行程)保護(hù)功能，減小了喇叭按鍵結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)成本。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種汽車安全氣囊喇叭按鍵結(jié)構(gòu)，包括喇叭按鍵開關(guān)體、支撐于喇叭按鍵開關(guān)體上的按壓頭、套裝于按壓頭的壓桿外周的復(fù)位彈簧、觸點(diǎn)閉合組件或微動(dòng)開關(guān)，其特征在于：所述壓桿一側(cè)為兩級臺(tái)階升程結(jié)構(gòu)，所述兩級臺(tái)階升程結(jié)構(gòu)由一級臺(tái)階面、二級臺(tái)階面和連接于一級臺(tái)階面、二級臺(tái)階面之間的過渡升程面組成，所述觸點(diǎn)閉合組件或微動(dòng)開關(guān)設(shè)置于所述喇叭按鍵開關(guān)體對應(yīng)兩級臺(tái)階升程結(jié)構(gòu)的一側(cè)，所述喇叭按鍵開關(guān)體遠(yuǎn)離兩級臺(tái)階升程結(jié)構(gòu)的一側(cè)與壓桿外周面緊密貼合；在所述按壓頭的縱向下壓過程中，通過過渡升程面橫向擠壓觸點(diǎn)閉合組件或微動(dòng)開關(guān)的按鍵，實(shí)現(xiàn)喇叭按鍵的接通，在所述按壓頭的縱向上升過程中，通過過渡升程面釋放壓桿對觸點(diǎn)閉合組件或微動(dòng)開關(guān)的橫向擠壓力，實(shí)現(xiàn)喇叭按鍵的斷開。

上述的汽車安全氣囊喇叭按鍵結(jié)構(gòu)，所述過渡升程面的升程角為15°-60°。

上述的汽車安全氣囊喇叭按鍵結(jié)構(gòu)，所述觸點(diǎn)閉合組件由與壓桿直接接觸的觸點(diǎn)壓片極、固定于喇叭按鍵開關(guān)體上的觸點(diǎn)固定極組成，所述觸點(diǎn)壓片極一端與喇叭按鍵開關(guān)體固定，另一端與壓桿的兩級臺(tái)階升程結(jié)構(gòu)緊密貼合；在按壓頭縱向下壓過程中，觸點(diǎn)壓片極與壓桿的接觸面從一級臺(tái)階面滑升到二級臺(tái)階面，從而使得觸點(diǎn)壓片極產(chǎn)生橫向運(yùn)動(dòng)與觸點(diǎn)固定極接觸，從而接通喇叭按鍵；當(dāng)觸點(diǎn)壓片極滑升到壓桿的二級臺(tái)階面后，繼續(xù)下壓按壓頭，觸點(diǎn)壓片極不再發(fā)生橫向運(yùn)動(dòng)，則觸點(diǎn)壓片極和觸點(diǎn)固定極之間在閉合狀態(tài)下不再增加壓力，從而實(shí)現(xiàn)過負(fù)載保護(hù)功能。

上述的汽車安全氣囊喇叭按鍵結(jié)構(gòu)，所述觸點(diǎn)壓片極的觸頭部位設(shè)為n型結(jié)構(gòu)，以減輕壓片極與固定極之間的相對壓力。

上述的汽車安全氣囊喇叭按鍵結(jié)構(gòu)，所述觸點(diǎn)壓片極由金屬彈性材料制成。

上述的汽車安全氣囊喇叭按鍵結(jié)構(gòu)，所述微動(dòng)開關(guān)的按鍵的中心線與壓桿的中心線相互垂直，所述微動(dòng)開關(guān)的按鍵頂部與壓桿的兩級臺(tái)階升程結(jié)構(gòu)緊密貼合，在按壓頭縱向下壓過程中，微動(dòng)開關(guān)的按鍵與壓桿的接觸面從一級臺(tái)階面滑升到二級臺(tái)階面，從而實(shí)現(xiàn)橫向按壓微動(dòng)開關(guān)的按鍵，接通喇叭按鍵；當(dāng)微動(dòng)開關(guān)的按鍵滑升到壓桿的二級臺(tái)階面后，繼續(xù)下壓按壓頭，微動(dòng)開關(guān)的按鍵不再發(fā)生橫向運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)過負(fù)載保護(hù)功能。

上述的汽車安全氣囊喇叭按鍵結(jié)構(gòu)，在所述壓桿的兩級臺(tái)階升程結(jié)構(gòu)側(cè)與微動(dòng)開關(guān)的按鍵之間增設(shè)彈性壓片，所述彈性壓片的一端與喇叭按鍵開關(guān)體固定連接，所述壓桿的兩級臺(tái)階升程結(jié)構(gòu)橫向擠壓彈性壓片，通過彈性壓片按壓微動(dòng)開關(guān)的按鍵，以消除按壓頭對微動(dòng)開關(guān)按鍵的側(cè)向摩擦力，以保護(hù)微動(dòng)開關(guān)。

本發(fā)明的有益效果是：提出了一種新概念的汽車?yán)劝存I的開、閉合方式，按壓方向與按鍵開、閉合方向垂直，自帶按壓過負(fù)載(行程)保護(hù)功能，避免了另外使用按壓過負(fù)載(行程)保護(hù)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠，生產(chǎn)成本低，使用壽命長。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有觸點(diǎn)式汽車?yán)劝存I的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是現(xiàn)有微動(dòng)開關(guān)式汽車?yán)劝存I的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖(對應(yīng)實(shí)施例1)；

圖4是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖(對應(yīng)實(shí)施例2)；

圖5是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖(對應(yīng)實(shí)施例3)。