[發明專利]修沖方法及修沖模具組

有效

• 申請號: 201611159074.5
• 申請日: 2016-12-15
• 公開（公告）號: CN106623585B
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 劉春雨;鄭薇;徐鵬;王齊
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B21D28/02
• 分類號: B21D28/02;B21D28/14;B21D53/88
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 周放,江懷勤

技術領域

本發明涉及沖壓技術，尤其涉及一種修沖方法及修沖模具組。

背景技術

在汽車梁類的沖壓件中，沖壓件1′的兩端呈“幾”字型結構，如圖1所示。圖1中的沖壓件1′的端部為齊邊，現有技術的修沖模具結構只能對齊邊的產品進行剪切，針對如圖2所示的立壁與上平面有形狀的異性梁2′端頭的沖切工藝則無法實現。

針對如圖2所示的的異形梁，制造時只能通過將其拆分成圖3所示的梁類件，形成第一件3′和第二件4′來實現產品功能，其中第一件3′通過鋼板模的落料、成型、沖孔來實現，第二件4′通過鑄造模來實現，這種制造方式造成了工裝開發及生產制造的成本浪費。

發明內容

本發明的目的是提供一種修沖方法及修沖模具組，以解決現有技術中的問題，簡化修沖工藝，降低制造成本。

本發明提供了一種修沖方法，其中，包括：

步驟S1、設置第一修邊線和第二修邊線，所述第一修邊線沿沖壓件的端部呈幾字外形延伸，所述第二修邊線沿沖壓件的頂面縱向延伸；

步驟S2、沿第一修邊線和所述第二修邊線進行正切，正切后形成端面廢料和側面廢料，其中端面廢料掉落，側面廢料與沖壓件具有連接部；

步驟S3、沿所述連接部朝向所述沖壓件的內部方向進行側沖，使側面廢料掉落。

如上所述的修沖方法，其中，優選的是，在步驟S2和步驟S3之間，所述方法還包括：設置側修邊線，所述側修邊線分別與所述第一修邊線和所述第二修邊線相交。

如上所述的修沖方法，其中，優選的是，在步驟S3之后，所述方法還包括：步驟S4、利用氣源將側沖后掉落的側面廢料吹落。

本發明還提供了一種修沖模具組，其中，包括：正切模具和側沖模具；

所述正切模具包括：

第一下模座，固定在第一機床臺面上；

第一上模座；

廢料刀，固定在所述第一下模座上；

第一上模鑲塊，固定在所述第一上模座上，與所述廢料刀配合將所述端面廢料切斷；

切斷塊，固定在所述第一上模座上；

第一下模鑲塊，固定在所述第一下模座上，與所述切斷塊配合將側面廢料從沖壓件上切斷并保留有連接部；

第一廢料滑板，固定在所述第一下模座上，用于承載端面廢料，并使所述端面廢料滑落；

所述側沖模具包括：

第二下模座，固定在第二機床臺面上；

第二下模鑲塊，固定在所述第二下模座上；

側修鑲塊，與所述第二下模鑲塊配合，沿所述連接部朝向所述沖壓件的內部方向進行側沖，使側面廢料掉落；

第二廢料滑板，固定在所述第二下模座上，用于承載側面廢料，并使所述側面廢料滑落。

如上所述的修沖模具組，其中，優選的是，所述側沖模具包括氣管和氣路接板，所述氣路接板固定在所述第二下模座上，用于連接外部氣源；所述氣管用于將所述切下的側面廢料吹落，所述氣管固定在所述氣路接板上，并穿過所述第二下模座和所述第二下模鑲塊的內板。

如上所述的修沖模具組，其中，優選的是，還包括：側沖器，用于安裝側修鑲塊。

本發明提供的修沖方法將正切和側沖相結合，得到異形梁的成品件，與現有技術相比，簡化了操作工藝，降低了制造成本。

附圖說明

圖1為現有技術中端面為齊邊的汽車梁類沖壓件的結構示意圖；

圖2為現有技術中異形梁的結構示意圖；

圖3為現有技術中異形梁拆分加工的示意圖；

圖4為本發明實施例提供的修沖方法中步驟S1的工作狀態示意圖；

圖5為本發明實施例提供的修沖方法中完成步驟S2后的沖壓件狀態示意圖；

圖6為本發明實施例提供的修沖方法中步驟S3的工作狀態示意圖；

圖7為本發明實施例提供的修沖模具組中正切模具的結構示意圖；

圖8為本發明實施例提供的修沖模具組中側沖模具的局部結構示意圖；

圖9為本發明實施例提供的修沖模具組中側沖模具的側修鑲塊與第二下模鑲塊的配合示意圖。

附圖標記說明：

現有技術中：

1′-沖壓件 2′-異形梁 21′-上平面 22′-立壁面 3′-第一件 4′-第二件

本發明中：