[發明專利]可自解耦合的航空發動機矢量力測量臺架

有效

• 申請號: 201611155312.5
• 申請日: 2016-12-14
• 公開（公告）號: CN106595935B
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 張有;楊橋;吳鋒;苗華兵;馮旭棟
• 申請（專利權）人: 中國燃氣渦輪研究院
• 主分類號: G01L5/16
• 分類號: G01L5/16
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

1.一種可自解耦合的航空發動機矢量力測量臺架，其特征在于，包括定架、動架、測力組件，

定架，用于對動架和測力組件的支撐，

動架，用于安裝試驗發動機，發動機產生的推力矢量通過動架傳遞到各測力組件，

若干測力組件，每個測力組件包括測力傳感器和連接其兩端的兩個撓性件，一個撓性件連接定架，另一個撓性件連接動架；測力組件對發動機產生的推力矢量進行測量，將感受的推力矢量轉化為電壓信號，根據推力矢量與測量的電壓信號之間的映射關系，實現發動機推力矢量的測量；

所述的可自解耦合的航空發動機矢量力測量臺架包括一維自解耦合布局、二維自解耦合布局或三維自解耦合布局，一維自解耦合布局為，所述的若干測力組件包括一維布局第一測力組件(8)和一維布局第二測力組件(9)，一維布局第一撓性件(1)、一維布局第一測力傳感器(2)、一維布局第二撓性件(3)組成一維布局第一測力組件(8)；一維布局第三撓性件(5)、一維布局第二測力傳感器(6)、一維布局第四撓性件(7)組成一維布局第二測力組件(9)；一維布局第一測力組件(8)和一維布局第二測力組件(9)分別位于一維布局動架(4)的兩端，并與一維布局動架(4)連接，另外一端與一維布局定架相連接，所述的一維布局第一測力組件(8)、一維布局第二測力組件(9)、一維布局動架(4)在同一軸線上。

2.如權利要求1所述的可自解耦合的航空發動機矢量力測量臺架，其特征在于，二維自解耦合布局為，所述的若干測力組件包括二維布局第一軸向力測力組件(12)、二維布局第二軸向力測力組件(13)、二維布局第一側向力測力組件(10)、二維布局第二側向力測力組件(11)、二維布局第三側向力測力組件(14)和二維布局第四側向力測力組件(15)，所述的二維布局第一軸向力測力組件(12)、二維布局第二軸向力測力組件(13)、二維布局第一側向力測力組件(10)、二維布局第二側向力測力組件(11)、二維布局第三側向力測力組件(14)和二維布局第四側向力測力組件(15)均包括一個測力傳感器和連接其兩端的兩個撓性件，一個撓性件連接二維布局定架(16)，另一個撓性件連接二維布局動架(17)，順發動機航向來看，二維布局第一軸向力測力組件(12)和二維布局第二軸向力測力組件(13)為一組，位于二維布局動架(17)中心線上，關于二維布局動架(17)前后對稱分布，一端與二維布局動架(17)連接，一端與二維布局定架(16)連接，二維布局第一側向力測力組件(10)和二維布局第二側向力測力組件(11)為一組，位于二維布局動架(17)后端，關于二維布局動架(17)左右對稱分布，一端與二維布局動架(17)連接，一端與二維布局定架(16)連接，二維布局第三側向力測力組件(14)和二維布局第四側向力測力組件(15)為一組，位于二維布局動架(17)前端，關于二維布局動架(17)左右對稱分布，一端與二維布局動架(17)連接，一端與二維布局定架(16)連接。

3.如權利要求1所述的可自解耦合的航空發動機矢量力測量臺架，其特征在于，三維自解耦合布局為，所述的若干測力組件包括三維布局第一軸向力測力組件(29)、三維布局第二軸向力測力組件(30)、三維布局第一側向力測力組件(22)、三維布局第二側向力測力組件(23)、三維布局第三側向力測力組件(26)、三維布局第四側向力測力組件(27)、三維布局第一垂直力測力組件(21)、三維布局第二垂直力測力組件(31)、三維布局第三垂直力測力組件(24)、三維布局第四垂直力測力組件(33)、三維布局第五垂直力測力組件(32)、三維布局第六垂直力測力組件(28)、三維布局第七垂直力測力組件(34)和三維布局第八垂直力測力組件(25)，所述的三維布局第一軸向力測力組件(29)、三維布局第二軸向力測力組件(30)、三維布局第一側向力測力組件(22)、三維布局第二側向力測力組件(23)、三維布局第三側向力測力組件(26)、三維布局第四側向力測力組件(27)、三維布局第一垂直力測力組件(21)、三維布局第二垂直力測力組件(31)、三維布局第五垂直力測力組件(32)、三維布局第六垂直力測力組件(28)、三維布局第七垂直力測力組件(34)和三維布局第八垂直力測力組件(25)均包括一個測力傳感器和連接其兩端的兩個撓性件，一個撓性件連接三維布局定架(19)，另一個撓性件連接三維布局動架(20)，順發動機航向來看，三維布局第一軸向力測力組件(29)和三維布局第二軸向力測力組件(30)位于三維布局動架(20)中心線上，關于三維布局動架(20)前后對稱分布，一端與三維布局動架(20)連接，一端與三維布局定架(19)連接,三維布局第一側向力測力組件(22)和三維布局第二側向力測力組件(23)位于三維布局動架(20)前端，關于三維布局動架(20)左右對稱分布，一端與三維布局動架(20)連接，一端與三維布局定架(19)連接,三維布局第三側向力測力組件(26)和三維布局第四側向力測力組件(27)位于三維布局動架(20)后端，關于三維布局動架(20)左右對稱分布，一端與三維布局動架(20)連接，一端與三維布局定架(19)連接,三維布局第一垂直力測力組件(21)和三維布局第二垂直力測力組件(31)為一組，三維布局第三垂直力測力組件(24)和三維布局第四垂直力測力組件(33)為一組，三維布局第五垂直力測力組件(32)和三維布局第六垂直力測力組件(28)為一組，三維布局第七垂直力測力組件(34)和三維布局第八垂直力測力組件(25)為一組，此四組測力組件分別位于三維布局動架(20)的四個角落，關于三維布局動架(20)成中心對稱分布。