[發明專利]一種大型運輸類飛機低油面告警方法

有效

• 申請號: 201611153933.X
• 申請日: 2016-12-14
• 公開（公告）號: CN108225486B
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 游波;王樂;陳明生
• 申請（專利權）人: 中航通飛研究院有限公司
• 主分類號: G01F23/30
• 分類號: G01F23/30
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

1.一種大型運輸類飛機低油面告警方法，用于對機翼燃油箱（6）內的燃油狀態進行監控，該機翼燃油箱（6）通過半密封肋（7）分隔為集油箱（1）、內隔艙（4）和外隔艙（5），在所述半密封肋（7）底部安裝有隔板單向閥（2），其特征在于：該方法在所述集油箱（1）上部設置有集油箱低油面信號器（8），在所述內隔艙（4）下部設置有內隔艙低油面信號器（3），其安裝位置為陡升和應急下滑時，從集油箱（1）中溢出的燃油在內隔艙（4）中的油位交叉位置；所述半密封肋上部具有溢流孔（10）,其中當所述集油箱低油面信號器（8）和內隔艙低油面信號器（3）同時觸發時，通過低油面告警裝置（9）告警；

飛機巡航狀態或小姿態飛行時，引射供油能力大于發動機耗油，引射多余的燃油通過集油箱半密封肋（7）上部溢流孔（10）流至內隔艙（4），集油箱（1）處于基本滿油狀態，隨油機翼燃箱（6）內燃油消耗，內隔艙燃油先消耗完，內隔艙低油面信號器（3）先接通，集油箱低油面信號器（8）再接通，低油面告警裝置（9）發出告警信號；

飛機以大姿態飛行時，由于飛機姿態急劇變化導致機翼燃油箱（6）油面變化，集油箱（1）內燃油通過半密封肋（7）上部溢流孔（10）流至內隔艙（4），集油箱（1）油位迅速降低，當集油箱（1）油位低于集油箱低油面信號器（8）時，集油箱低油面信號器（8）接通，但此時內隔艙低油面信號器（3）未接通，所以低油面告警裝置（9）不會發出低油面告警信號。

2.根據權利要求1所述的大型運輸類飛機低油面告警方法，其特征在于：所述內隔艙低油面信號器（3）和集油箱低油面信號器（8）采用干簧浮子式信號器。