[發明專利]運行有帶次級聯接部分流無級傳動裝置車輛傳動系的方法

有效

• 申請號: 201611151341.4
• 申請日: 2016-12-14
• 公開（公告）號: CN106895140B
• 公開（公告）日: 2020-03-03
• 發明（設計）人: 揚-弗雷德里克·庫恩;馬庫斯·希默;斯特凡·申納赫;斯文·比貝爾
• 申請（專利權）人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: F16H59/66
• 分類號: F16H59/66;F16H61/66;F16H59/70;F16H61/02
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 李驥;車文

1.一種用于運行具有帶次級聯接部的功率分流式無級傳動裝置(3)的車輛傳動系(1)的方法，所述傳動裝置包括換向傳動裝置(5)、行星傳動裝置(6)、范圍傳動裝置(7)和變化器(8)，其中，經由所述換向傳動裝置(5)的換向離合器(5A、5B)能夠調整所述傳動裝置(3)的轉動方向并且能夠建立所述傳動裝置(3)與驅動機(2)之間的動力流，而在行星傳動裝置(6)中，由所述驅動機(2)提供的轉矩能夠經由第一功率路徑和具有所述變化器(8)的第二功率路徑以及經由所述范圍傳動裝置(7)的切換元件(29、34)施加在所述車輛傳動系(1)的與所述傳動裝置(3)連接的輸出端(4)的區域內，并且其中，當在所述范圍傳動裝置(7)中經由范圍離合器建立所述輸出端(4)與所述變化器(8)之間的動力流時，在所述換向傳動裝置(5)的換向離合器(5A、5B)的斷開的運行狀態下，施予在所述輸出端(4)上的轉矩能夠經由所述范圍傳動裝置(7)在所述變化器(8)上被支持，其特征在于，在存在有用于分開車輛傳動系(1)中在所述驅動機(2)與所述輸出端(4)之間的動力流的請求時檢查實施有所述車輛傳動系(1)的車輛是否位于斜坡位置中，其中，當所述實施有所述車輛傳動系(1)的車輛位于斜坡位置中時，所述驅動機(2)與所述傳動裝置(3)之間的動力流最晚在所述輸出端的轉速達到零時通過斷開所述換向離合器(5A、5B)來分開，而經由所述范圍傳動裝置(7)維持所述輸出端(4)與所述變化器(8)之間的作用連接。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述驅動機(2)與所述輸出端(4)之間存在有動力流時，當所述實施有所述車輛傳動系(1)的車輛位于斜坡位置中時，通過調節所述變化器(8)的傳動比來使所述輸出端(4)的轉速向零的方向引導，并且在所述輸出端(4)的轉速小于限定的閾值的情況下，通過操作所述換向傳動裝置(5)的換向離合器(5A、5B)來分開所述驅動機(2)與所述輸出端(4)之間的動力流，而所述變化器(8)與所述輸出端(4)之間的動力流經由所述范圍傳動裝置(7)來維持。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，調節所述變化器(8)的傳動比直至所述輸出端(4)的轉速小于所述閾值。

4.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述輸出端(4)的轉速的所述閾值接近為零或等于零。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，當所述實施有所述車輛傳動系(1)的車輛位于斜坡位置中時，通過操作所述換向傳動裝置(5)的換向離合器(5A、5B)來分開所述驅動機(2)與所述輸出端(4)之間的動力流，而通過調節所述變化器(8)的傳動比來使所述輸出端(4)的轉速朝零的方向引導并且經由所述范圍傳動裝置(7)維持所述變化器(8)與所述輸出端(4)之間的動力流。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，當所述實施有所述車輛傳動系(1)的車輛并不位于斜坡位置中時，不僅在所述換向傳動裝置(5)的區域內分開所述驅動機(2)與所述輸出端(4)之間的動力流，而且在所述范圍傳動裝置(7)的區域內分開所述輸出端(4)與所述變化器(8)之間的動力流。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的方法，其特征在于，為了確定斜坡位置，對傾斜傳感器的信號進行分析。