[發(fā)明專利]一種液力緩速器通氣裝置的進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)

在審

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• 申請日: 2016-12-14
• 公開（公告）號: CN107044494A
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳江波;連忠福;魏少輝;馬航;毛杰
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波華盛聯(lián)合制動科技有限公司
• 主分類號: F16D57/00
• 分類號: F16D57/00
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域，特別是一種液力緩速器通氣裝置的進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

液力緩速器又稱液力減速裝置。汽車在下長坡時使用排氣制動，雖然能收到良好的制動效果，但對于噸位較大的重型車輛來說，采用排氣制動效果是有限的。因此，對裝有液力機(jī)械傳動的重型車輛都裝有液力減速緩速器。

液力緩速器是大型貨車用的減速器，其通過油液的攪動，將傳動軸的動能轉(zhuǎn)換成油液的內(nèi)能，從而通過熱交換器進(jìn)行散熱，達(dá)到緩速效果。當(dāng)油箱內(nèi)的油液通過高壓空氣壓入工作腔時則液為緩速器工作，當(dāng)油箱內(nèi)的高壓空氣排出時油液回流至油箱內(nèi)液力緩速器停止工作，而現(xiàn)有技術(shù)的液力緩速器用的油箱，當(dāng)油液不足時，將會使部分空氣漏至工作腔內(nèi)，影響液力緩速器工作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種液力緩速器通氣裝置的進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)，采用了直角式圓形結(jié)構(gòu)，此設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單并便于加工，同時也滿足了緩速器所需功能。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明公開了一種液力緩速器通氣裝置的進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)，通氣裝置為矩形結(jié)構(gòu)，通氣裝置的上表面開設(shè)有兩組圓形開孔與液力緩速器殼體相連，下表面開設(shè)有兩組圓形開孔與電磁比例閥相連，通氣裝置的側(cè)邊開設(shè)有若干個圓形開孔，通氣裝置內(nèi)設(shè)置有兩組進(jìn)氣道，進(jìn)氣道將通氣裝置的上表面圓形開孔與側(cè)邊圓形開孔相互貫通，形成氣道結(jié)構(gòu)。

其中，進(jìn)氣道分別為一組十字型結(jié)構(gòu)進(jìn)氣道，一組T字型結(jié)構(gòu)進(jìn)氣道，進(jìn)氣道均以通氣裝置上表面圓形開孔為進(jìn)氣口，以通氣裝置側(cè)邊圓形開孔為排氣口。

其中，通氣裝置側(cè)邊圓形開孔包括了橫向排氣口和縱向排氣口，十字型結(jié)構(gòu)進(jìn)氣道和T字型結(jié)構(gòu)進(jìn)氣道的橫向排氣口設(shè)置在同一側(cè)，十字型結(jié)構(gòu)進(jìn)氣道和T字型結(jié)構(gòu)進(jìn)氣道的縱向排氣口分別設(shè)置在通氣裝置的兩側(cè)側(cè)邊。

優(yōu)選的，還包括有密封組件，密封組件設(shè)置于通氣裝置側(cè)邊排氣口，包括了O型密封圈、紫銅密封墊和堵頭，O型密封圈和紫銅密封墊順次嵌套于堵頭上。

本發(fā)明具有以下有益效果：

1.本發(fā)明通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),通氣裝置上表面與緩速器蓋子進(jìn)氣口連接，下表面與電磁比例閥出氣口連接，采用三個轉(zhuǎn)角90°設(shè)計(jì)，緩速器不工作時排氣在直角流速時會發(fā)生碰撞，此時緩速器氣體繼續(xù)往氣道方向流動，在碰撞分離產(chǎn)生的油返回到緩速器存有室，通過此通道時經(jīng)過三個直角轉(zhuǎn)彎處進(jìn)行三次碰撞分離，對在高溫下緩速器介質(zhì)油與緩速器氣體排出的油進(jìn)行了回收，增加了緩速器是使用壽命和性能。

2.本申請中的密封組件主要用于機(jī)械加工時產(chǎn)生的工藝孔的密封,其中堵頭和紫銅密封墊與氣道也形成了90°角直角關(guān)系這樣也形成了碰撞分離技術(shù)，對緩速器氣體中的介質(zhì)油回收起到了促進(jìn)的作用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的工作示意圖。

圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的橫向截面圖。

主要部件符號說明:

1：十字型結(jié)構(gòu)進(jìn)氣道，2：T字型結(jié)構(gòu)進(jìn)氣道，3：進(jìn)氣口，4：橫向排氣口，5：縱向排氣口，6：O型密封圈，7：紫銅密封墊，8：堵頭。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例1

如圖1-3所示，本發(fā)明公開了一種液力緩速器通氣裝置的進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)，通氣裝置為矩形結(jié)構(gòu)，通氣裝置的上表面開設(shè)有兩組圓形開孔與液力緩速器殼體相連，下表面開設(shè)有兩組圓形開孔與電磁比例閥相連，通氣裝置的側(cè)邊開設(shè)有若干個圓形開孔，通氣裝置內(nèi)設(shè)置有兩組進(jìn)氣道，進(jìn)氣道將通氣裝置的上表面圓形開孔與側(cè)邊圓形開孔相互貫通，形成氣道結(jié)構(gòu)。

進(jìn)氣道分別為一組十字型結(jié)構(gòu)進(jìn)氣道1，一組T字型結(jié)構(gòu)進(jìn)氣道2，進(jìn)氣道均以通氣裝置上表面圓形開孔為進(jìn)氣口3，以通氣裝置側(cè)邊圓形開孔為排氣口。其中，通氣裝置側(cè)邊圓形開孔包括了橫向排氣口4和縱向排氣口5，十字型結(jié)構(gòu)進(jìn)氣道1和T字型結(jié)構(gòu)進(jìn)氣道2的橫向排氣口4設(shè)置在同一側(cè)，十字型結(jié)構(gòu)進(jìn)氣道1和T字型結(jié)構(gòu)進(jìn)氣道2的縱向排氣口5分別設(shè)置在通氣裝置的兩側(cè)側(cè)邊。

密封組件設(shè)置于通氣裝置側(cè)邊排氣口，包括了O型密封圈6、紫銅密封墊7和堵頭8，O型密封圈6和紫銅密封墊7順次嵌套于堵頭8上。

工作原理：