[發(fā)明專利]一種起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611145667.6
• 申請日: 2016-12-13
• 公開（公告）號: CN107244610B
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐青峰
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇博陽智慧電氣股份有限公司
• 主分類號: B66C13/16
• 分類號: B66C13/16;B66C15/00;B66C13/06;G07C3/08
• 代理公司: 江陰義海知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32247
• 代理人: 趙貴春

本發(fā)明公開了一種起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括信息采集單元、信息處理單元、數(shù)據(jù)顯示存儲單元、中繼路由、匯聚節(jié)點(diǎn)、監(jiān)控中心處理器、充氣氣囊罩充放氣泵控制單元、支撐氣囊充放氣泵控制單元。通過使用本申請所述的監(jiān)控系統(tǒng)，將起重機(jī)的運(yùn)行參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測，并通過數(shù)據(jù)處理模塊處理后，通過中繼路由傳輸?shù)絽R聚節(jié)點(diǎn)進(jìn)行匯集，再通過收發(fā)模塊發(fā)送到監(jiān)控中心處理器，處理軟件通過對運(yùn)行參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總和分析，可以最大限度的減低事故發(fā)生率，提高起重機(jī)整體管理水平。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

眾所周知，起重機(jī)作為現(xiàn)代化工業(yè)不可缺少的特種設(shè)備，被廣泛的應(yīng)運(yùn)于各種物料的起重、運(yùn)輸、裝卸、安裝和人員輸送等作業(yè)中。由于大型起重機(jī)械重量大、工作幅度大，起升高度高等特點(diǎn)，起重機(jī)械的事故率越來越高，若在生產(chǎn)實(shí)踐中使用不當(dāng)，會造成較大的事故。現(xiàn)有技術(shù)中存在一些單一的保護(hù)報(bào)警裝置，例如過載限制器，力矩心限制器等，當(dāng)時這些裝置無法對起重機(jī)的多項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)（尤其是風(fēng)力參數(shù)）進(jìn)行綜合監(jiān)控，現(xiàn)有技術(shù)急需一種能對起重機(jī)各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行時時監(jiān)控，提高運(yùn)行安全的起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種能對起重機(jī)各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行時時監(jiān)控，提高運(yùn)行安全的起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供了一種起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括信息采集單元、信息處理單元、數(shù)據(jù)顯示存儲單元、中繼路由、匯聚節(jié)點(diǎn)、監(jiān)控中心處理器、充氣氣囊罩充放氣泵控制單元、支撐氣囊充放氣泵控制單元；

所述信息采集單元，用于采集起重機(jī)的運(yùn)行參數(shù)：起重量、小車幅度、起升高度、風(fēng)向、風(fēng)速、充氣氣囊罩氣壓、支撐氣囊氣壓；

所述信息處理單元，用于處理采集的運(yùn)行參數(shù)數(shù)據(jù)，并傳輸給數(shù)據(jù)顯示存儲單元；

所述數(shù)據(jù)顯示存儲單元，用于顯示和存儲運(yùn)行參數(shù)數(shù)據(jù)；

中繼路由，用于將所述數(shù)據(jù)顯示存儲單元的數(shù)據(jù)通過中繼多跳方式傳輸?shù)絽R聚節(jié)點(diǎn)，再通過收發(fā)模塊傳送到監(jiān)控中心處理器；監(jiān)控中心處理器向充氣氣囊罩充放氣泵控制單元發(fā)出充氣或者放氣指令，充氣氣囊罩充放氣泵控制單元依據(jù)指令對充氣氣囊罩充氣或者放氣；監(jiān)控中心處理器向支撐氣囊充放氣泵控制單元發(fā)出充氣或者放氣指令，支撐氣囊充放氣泵控制單元依據(jù)指令對支撐氣囊充氣或者放氣；

所述信息采集單元、信息處理單元、數(shù)據(jù)顯示存儲單元、中繼路由、匯聚節(jié)點(diǎn)、充氣氣囊罩充放氣泵控制單元和支撐氣囊充放氣泵控制單元均與監(jiān)控中心處理器通過無線網(wǎng)絡(luò)通訊。

通過使用本申請所述的監(jiān)控系統(tǒng)，將起重機(jī)的運(yùn)行參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測，并通過數(shù)據(jù)處理模塊處理后，通過中繼路由傳輸?shù)絽R聚節(jié)點(diǎn)進(jìn)行匯集，再通過收發(fā)模塊發(fā)送到監(jiān)控中心處理器，處理軟件通過對運(yùn)行參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總和分析，可以最大限度的減低事故發(fā)生率，提高起重機(jī)整體管理水平；同時操作者通過數(shù)據(jù)顯示存儲單元對運(yùn)行參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行時時讀取，對運(yùn)行安全進(jìn)行人工監(jiān)控，數(shù)據(jù)顯示存儲單元對數(shù)據(jù)還具有存儲功能，便于實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的“黑匣子”功能；本申請中的監(jiān)控中心處理器對風(fēng)向、風(fēng)速數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后，將控制充氣氣囊罩充放氣泵控制單元和支撐氣囊充放氣泵控制單元對充氣氣囊罩和支撐氣囊進(jìn)行充氣操作，使得起重機(jī)表面產(chǎn)生倒流面，降低空氣流體對橫梁的推力，提高了了大風(fēng)天氣下的運(yùn)行安全和穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選的，所述信息采集單元包括設(shè)置在起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)上的重力傳感器、設(shè)置在平衡臂上的高度傳感器、設(shè)置在起重機(jī)頂部的風(fēng)速傳感器以及風(fēng)向傳感器、設(shè)置在充氣氣囊罩內(nèi)的充氣氣囊罩氣壓傳感器、設(shè)置在支撐氣囊內(nèi)的支撐氣囊氣壓傳感器。這樣的設(shè)計(jì)便于實(shí)現(xiàn)對各個運(yùn)行參數(shù)數(shù)據(jù)的采集。

作為優(yōu)選的，所述充氣氣囊罩充放氣泵控制單元與充氣氣囊罩充放氣泵控制連接，所述支撐氣囊充放氣泵控制單元與支撐氣囊充放氣泵控制連接，所述充氣氣囊罩充放氣泵和支撐氣囊充放氣泵設(shè)置在弱風(fēng)機(jī)構(gòu)中。這樣的設(shè)計(jì)是對方案的一種細(xì)化。