[發明專利]一種雙電源切換控制裝置

在審

• 申請號: 201611143867.8
• 申請日: 2016-12-06
• 公開（公告）號: CN106655459A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 廖成棟;張正國
• 申請（專利權）人: 河南省安耐德電力設備有限公司
• 主分類號: H02J7/36
• 分類號: H02J7/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種雙電源切換控制裝置，設置于待檢測的車載電氣設備的電源端，其特征在于：包括工作狀態檢測單元、單片機處理單元、功率放大單元及控制單元，工作狀態檢測單元設置于待檢測的車載電器設備的電源端，工作狀態檢測單元的輸出端與單片機處理單元的輸入端相連，單片機處理單元的輸出端與功率放大單元的輸入端相連，功率放大單元的輸出端與控制單元的輸入端相連，控制單元的輸出端分別控制連接主電瓶和備用電瓶。

2.如權利要求1所述的一種雙電源切換控制裝置，其特征在于：所述工作狀態檢測單元包括第一檢測單元及第二檢測單元，第一檢測單元及第二檢測單元分別檢測汽車內不同部位的電壓，所述第一芯片的同步時鐘輸入端經第一電容連接第一芯片的時鐘輸入端，第一芯片的數據輸入端經第二電容連接電源正極，第一芯片的數據輸入端還經第二電容及第一晶振組成的串聯電路接地，第一芯片的鎖存信號輸入端經第三電容連接第一芯片的鎖存信號緩沖輸出端，第一芯片的輸出緩沖輸出端經第四電容接地，第一芯片的第一輸入端及第二輸入端分別連接待測的車載電氣設備的電源端，第一芯片的第一輸出端及第二輸出端分別連接單片機處理單元的輸入端，第一芯片的第三輸入端經第五電容連接電源正極，第一芯片的電源端連接電源正極，第一芯片的電源端還經第二電容連接第一芯片的同步時鐘輸入端；

所述第二芯片的第一輸入端及第二輸入端分別連接待測的車載電氣設備的電源端，第二芯片的第一輸出端、第二輸出端、第三輸入端及第四輸入端分別連接單片機處理單元的輸入端，第二芯片的電源端經第六電容連接電源正極，第二芯片的電源端還經第六電容接地，第六電容兩端并聯有第二晶振，第二芯片的地端接地。

3.如權利要求2所述的一種雙電源切換控制裝置，其特征在于：所述單片機處理單元采用單片機，單片機的第一輸入端、第二輸入端及第三輸入端分別連接第二芯片的第一輸出端、第二輸出端及第三輸入端，單片機的第四輸入端及第五輸入端分別連接第一芯片的第一輸出端及第二輸出端，單片機的第一時鐘信號輸入端經第七電容接地，單片機的第一時鐘信號輸入端還經第七電容及第一電感組成的串聯電路連接單片機的第二時鐘信號輸入端，單片機的第一時鐘信號輸入端還經第三晶振連接單片機的第二時鐘信號輸入端，單片機的第二時鐘信號輸入端經第八電容接地；單片機的第一輸出端、第二輸出端、第三輸出端及第四輸出端分別連接功率放大單元的的輸入端。

4.如權利要求3所述的一種雙電源切換控制裝置，其特征在于：所述單片機的第五輸出端還經第一電阻連接第一光電耦合器的第一輸入端，第一光電耦合器的第二輸入端接地，第一光電耦合器的第一輸出端連接車載逆變器的電源，第一光電耦合器的第二輸出端連接車載逆變器的控制端。

5.如權利要求2所述的一種雙電源切換控制裝置，其特征在于：所述功率放大單元采用第三芯片，第三芯片的第一輸入端連接單片機的第四輸出端，第三芯片的第二輸入端連接單片機的第一輸出端，第三芯片的第三輸入端連接單片機的第二輸出端，第三芯片的第四輸入端連接單片機的第二輸出端，第三芯片的第一輸出端及第二輸出端分別連接控制單元，第三芯片的電源端連接電源正極，第三芯片的地端接地。

6.如權利要求5所述的一種雙電源切換控制裝置，其特征在于：所述控制單元包括主電瓶控制電路及服務電瓶控制電路，主電瓶控制電路的輸入端連接第三芯片的第一輸出端，主電瓶控制電路上設置有第二光電耦合器，第二光電耦合器的第一輸入端接地，第二輸入端連接第三芯片的第一輸出端，第二光電耦合器的第二輸入端還經第二電阻連接電源正極，第二光電耦合器的第一輸出端經第三電阻連接第一保護器的輸入端，第一保護器的輸出端連接主電瓶，第二光電耦合器的第二輸出端經第四電阻、第一二極管及第五電阻組成的串聯電路接地，第四電阻兩端并聯有第六電阻，第五電阻兩端并聯有第七電阻；

服務電瓶控制電路上設置有第三光電耦合器，第三光電耦合器的第一輸入端接地，第二輸入端連接第三芯片的第二輸出端，第三光電耦合器的第二輸入端還經第八電阻連接電源正極，第三光電耦合器的第一輸出端經第九電阻連接服務電瓶，第三光電耦合器的第二輸出端經第十電阻、第二二極管及第十一電阻組成的串聯電路接地，第十電阻兩端并聯有第十二電阻，第十一電阻兩端并聯有第十三電阻。