[發明專利]輪胎道路沖擊試驗裝置

在審

• 申請號: 201611137981.X
• 申請日: 2016-12-12
• 公開（公告）號: CN106596143A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 李平;周興龍;王祥;郭偉;陳少平;王亮;林鵬;姚磊
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02;G01M7/08
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司31117
• 代理人: 伍賢喆

技術領域

本發明涉及車輛零部件性能檢測領域，尤其涉及輪胎性能檢測裝置。

背景技術

隨著汽車輪胎持續向著大尺寸、扁平化方向的發展，導致近年來，市場出現很多輪胎鼓包、輪輞變形開裂等售后問題，其中，不乏國際一流品牌，如奔馳、通用、路虎、起亞等。近幾年研究表明，輪胎斷面高越小，輪胎遇到障礙物沖擊時，容易撞擊到輪輞，易導致胎側簾線斷裂，從而引起輪胎鼓包，而且輪輞也易變形開裂。因此需要一種能夠對輪胎相關性能進行檢測的裝置。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種輪胎道路沖擊試驗裝置通過多個組合部件利用摩擦力固定在基礎地面上，可靈活的裝配和拆卸，不需要特殊路面，不需要破壞原有試驗道路，在滿足了輪胎沖擊試驗的同時，具有可拆卸、可移動、可調角度、成本低的優點，在輪胎質量檢測領域具有廣泛的推廣應用價值。

本發明是這樣實現的：一種輪胎道路沖擊試驗裝置，包括托板和沖擊梁，所述托板固定在基礎地面上，托板的兩端為行車引導斜坡，所述沖擊梁通過中心處的轉軸鉸接在托板上，沖擊梁的兩端開設有固定螺孔；托板上以轉軸的軸心為中心對稱固定安裝有一對扇形板，一對所述扇形板上開設有與固定螺孔相配合的圓弧槽，螺栓通過固定螺孔和圓弧槽將托板和扇形板固定相連，至少有一個扇形板上設置有角度刻度線。

所述托板與基礎地面接觸的部分裝有摩擦條。

所述摩擦條為橡膠條。

所述托板為梯形折線板材，托板底部的折線槽內設置有若干個配重槽鋼。

所述托板由前引導段和后沖擊段兩部分構成，所述沖擊梁安裝在后沖擊段上，所述前引導段和后沖擊段之間通過腰形連接片固定相連。

所述轉軸與托板之間還設置有襯套。

本發明輪胎道路沖擊試驗裝置通過多個組合部件利用摩擦力固定在基礎地面上，可靈活的裝配和拆卸，不需要特殊路面，不需要破壞原有試驗道路，在滿足了輪胎沖擊試驗的同時，具有可拆卸、可移動、可調角度、成本低的優點，在輪胎質量檢測領域具有廣泛的推廣應用價值。

附圖說明

圖1為本發明輪胎道路沖擊試驗裝置的零件爆炸圖

圖2為本發明中后沖擊段的立體示意圖；

圖3為本發明中沖擊梁的立體示意圖；

圖中：1托板、2沖擊梁、3襯套、4扇形板、5螺栓、6配重槽鋼、11行車引導斜坡、12前引導段、13后沖擊段、14腰形連接片、21固定螺孔、22轉軸、41圓弧槽、42角度刻度線。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本發明。應理解，這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發明表述的內容之后，本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

實施例1

如圖1、2、3所示，一種輪胎道路沖擊試驗裝置，包括托板1和沖擊梁2，所述托板1固定在基礎地面上，托板1的兩端為行車引導斜坡11，所述沖擊梁2通過中心處的轉軸22鉸接在托板1上，沖擊梁2的兩端開設有固定螺孔21；托板1上以轉軸22的軸心為中心對稱固定安裝有一對扇形板4，一對所述扇形板4上開設有與固定螺孔21相配合的圓弧槽41，螺栓5通過固定螺孔21和圓弧槽41將托板1和扇形板4固定相連，至少有一個扇形板4上設置有角度刻度線42。

為了避免影響測試結果，要求托板1在受到沖擊時能夠固定在基礎地面上不發生移動，而考慮到采用固定件固定的方式不利于本試驗裝置的靈活應用，因此在本實施例中，所述托板1與基礎地面接觸的部分裝有摩擦條，托板利用摩擦力固定在基礎地面上，只要沖擊力不超過托板與基礎地面之間的靜摩擦力，即可保證試驗結果；作為優選，所述摩擦條為橡膠條；

為了靈活裝配本裝置，又不會因為重量過輕無法提供足夠的摩擦力，在本發明中，所述托板1為梯形折線板材，托板1底部的折線槽內設置有若干個配重槽鋼6。

基于同樣的需要靈活裝配的原因，在本發明中，所述托板1由前引導段12和后沖擊段13兩部分構成，所述沖擊梁2安裝在后沖擊段13上，所述前引導段12和后沖擊段13之間通過腰形連接片14固定相連。

另外，為了避免在沖擊梁2受到輪胎撞擊時損壞轉軸22，影響本裝置的使用壽命，所述轉軸22與托板1之間還設置有襯套3。

試驗前，找一段平整路面作為基礎地面，將兩個前引導段12和后沖擊段13鋪在路面上，并聯接好。然后安裝沖擊梁2，并調整至所需角度，最后將沖擊梁2緊固在扇形板4上。

試驗時，駕車保持所需車速，讓左右某一側輪胎行駛上托盤，通過沖擊梁2。

試驗后，查看輪胎鼓包、輪輞變形或開裂情況，以判定該輪胎的質量。