[發明專利]用于控制航空器起落架艙的所聯接前門和后門的方法和設備

有效

• 申請號: 201611129987.2
• 申請日: 2016-12-09
• 公開（公告）號: CN107010209B
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發明（設計）人: C.克羅;J.法利普;C.米亞勒;J.佩雷斯
• 申請（專利權）人: 空中客車運營簡化股份公司
• 主分類號: B64C25/16
• 分類號: B64C25/16
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 周春梅;傅永霄

1.一種用于控制用于航空器的可縮回并展開的起落架的輪艙的門組件的方法，所述輪艙的用于使所述起落架通過的開口適于由前門組件和后門組件關閉，

其中，所述方法包括聯接步驟，所述聯接步驟包括聯接所述前門組件和所述后門組件，使得所述后門組件：

? 當所述前門組件在所述起落架的展開期間打開時不完全關閉，而是微開，并且

? 當所述前門組件在所述起落架的縮回期間完全關閉時完全關閉，

? 所述前門組件包括左前門和右前門，所述左前門和右前門圍繞相應側邊軸線對稱旋轉，并且

? 所述后門組件包括左后門和右后門，所述左后門和右后門圍繞相應側邊軸線對稱旋轉，

其中：

? 針對所述左前門和右前門中的每個，至少一個致動器在一側上活接至所述起落架輪艙并且在另一側上活接至相關的所述前門組件，所述致動器引起所述前門組件的打開和關閉，并且

? 針對所述左后門和右后門中的每個，至少一個連接桿在一側上活接至所述起落架并且在另一側上活接至相關的所述后門組件，所述連接桿結合所述起落架的展開和縮回引起所述后門組件的打開和關閉，

其中：

? 所述連接桿是適于自發伸長的彈簧連桿；

? 用于聯接所述前門組件和所述后門組件的聯接機構包括兩個機械聯接件，其在相同側上分別將所述后門組件與所述前門組件聯接，所述機械聯接件中的每個包括扭力桿，所述扭力桿平行于所述側邊軸線并安裝成相對于所述起落架輪艙圍繞其縱向軸線旋轉，所述扭力桿在聯接的前門和后門關閉時抑制所述彈簧連桿自發伸長，并且在所述前門打開時允許所述彈簧連桿伸長，從而導致所述后門保持微開。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，所述聯接步驟在于機械聯接所述后門組件和所述前門組件。

3.根據權利要求1或2中的任一項所述的方法，其應用于起落架輪艙，其中：

所述左后門聯接至所述左前門，并且所述右后門聯接至所述右前門。

4.根據權利要求1所述的方法，其中，所述聯接步驟在于：當所述前門組件的所述前門在所述起落架的縮回期間未完全關閉時，防止所述后門組件的所述后門完全關閉。

5.一種用于控制用于航空器的可縮回并展開的起落架的輪艙的門組件的系統，所述輪艙的用于使所述起落架通過的開口適于由前門組件和后門組件關閉，其中所述系統包括用于聯接所述前門組件和所述后門組件的機構，稱為聯接機構，所述聯接機構被構造成使得所述后門組件：

? 當所述前門組件在所述起落架的展開期間打開時不完全關閉，而是微開，并且

? 當所述前門組件在所述起落架的縮回期間完全關閉時完全關閉，

? 所述前門組件包括左前門和右前門，所述左前門和右前門圍繞相應側邊軸線對稱旋轉，并且

? 所述后門組件包括左后門和右后門，所述左后門和右后門圍繞相應側邊軸線對稱旋轉，

所述系統包括：

? 針對所述左前門和右前門中的每個，至少一個致動器，所述至少一個致動器在一側上活接至所述起落架輪艙并且在另一側上活接至相關的所述前門組件，所述致動器引起所述前門組件的打開和關閉，并且

? 針對所述左后門和右后門中的每個，至少一個連接桿，所述至少一個連接桿在一側上活接至所述起落架并且在另一側上活接至相關的所述后門組件，所述連接桿結合所述起落架的展開和縮回引起所述后門組件的打開和關閉，

其中：

? 所述連接桿是適于自發伸長的彈簧連桿；

? 所述聯接機構包括兩個機械聯接件，其在相同側上分別將所述后門組件與所述前門組件聯接，所述機械聯接件中的每個包括扭力桿，所述扭力桿平行于所述側邊軸線并安裝成相對于所述起落架輪艙圍繞其縱向軸線旋轉，所述扭力桿在聯接的前門和后門關閉時抑制所述彈簧連桿自發伸長，并且在所述前門打開時允許所述彈簧連桿伸長，從而導致所述后門保持微開。

6.根據權利要求5所述的系統，其中，所述機械聯接件中的每個還包括基臺，所述基臺分別緊固到所述前門和所述后門，從而與緊固到所述扭力桿的端部的橫向指部合作，

所述橫向指部相應地在聯接的前門和后門關閉時與所述基臺接觸，并在所述致動器打開所述前門時從所述基臺逃離。