[發(fā)明專利]一種機車閘瓦及柴油機氣門導(dǎo)管模具成型機

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• 申請日: 2016-12-09
• 公開（公告）號: CN106738578A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋松奎;盧安平;余光軍
• 申請（專利權(quán)）人: 襄陽襄車鐵達缸套鑄業(yè)有限公司
• 主分類號: B29C44/02
• 分類號: B29C44/02;B29C44/34;B29C35/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及模具制造領(lǐng)域，特涉及一種機車閘瓦及柴油機氣門導(dǎo)管模具成型機。

背景技術(shù)

機車閘瓦和柴油機氣門導(dǎo)管分別為機車走行部及柴油機部分關(guān)鍵零部件，閘瓦和氣門導(dǎo)管均為小器件，當(dāng)加工過程中，需要使用其模具。

現(xiàn)有的技術(shù)是采用鐵砂模具澆鑄成型，但鐵砂模具制造工藝較為復(fù)雜，制造成本高，且使用過程中，鐵砂模具會產(chǎn)生較多的灰塵，致使車間環(huán)境污染嚴(yán)重，不利于操作人員的健康。

現(xiàn)有的EPS泡沫主要用于制造EPS板材等其他材料，還未見其應(yīng)用于制造閘瓦和氣門導(dǎo)管模具的報道。在現(xiàn)有的制造領(lǐng)域，材料制造過程中進水和出水只有一路，不能快速冷卻，且在空腔內(nèi)的蒸汽出口也只有一路，造成局部溫度可能過高，影響最終產(chǎn)品的質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種機車閘瓦及柴油機氣門導(dǎo)管模具成型機。本發(fā)明的成型機采用EPS泡沫為原料，生產(chǎn)出EPS閘瓦模具和EPS氣門導(dǎo)管模具。EPS模具在澆鑄后，實物成型后EPS模具氣化消失，沒有灰塵，且EPS材料比較便宜。故本裝置不但顯著降低了環(huán)境污染，而且生產(chǎn)成本低、效率高，工人勞動強度低。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種機車閘瓦及柴油機氣門導(dǎo)管模具成型機，包括工作臺、氣流臺、頂板、滑動柱以及驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)由驅(qū)動電機和驅(qū)動軸組成，其特征在于：所述的氣流臺由4根滑動柱支撐設(shè)置在工作臺上方，頂板安裝在滑動柱頂端，驅(qū)動電機設(shè)置在頂板中央，其下方連接驅(qū)動軸，驅(qū)動軸另一端與氣流臺固定連接，通過驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)動可帶動氣流臺沿著4根滑動柱上下移動，所述的氣流臺包括蒸汽進口、第二空腔，第二空腔設(shè)置有蒸汽出口，蒸汽進口和蒸汽出口的數(shù)量大于等于4個，且蒸汽出口均勻分布在第二空腔內(nèi)。

根據(jù)如上所述的機車閘瓦及柴油機氣門導(dǎo)管模具成型機，其特征在于：所述的工作臺包括四路出水管和四路進水管，出水管和進水管之間有第一空腔。

根據(jù)如上所述的機車閘瓦及柴油機氣門導(dǎo)管模具成型機，其特征在于：所述的四路出水管和四路進水管分別平行設(shè)置在第一空腔兩側(cè)，其最外面的出水管和進水管與第一空腔的邊沿平行。

根據(jù)如上所述的機車閘瓦及柴油機氣門導(dǎo)管模具成型機，其特征在于：所述的蒸汽進口和蒸汽出口為四個，四個蒸汽出口分別設(shè)置在第二空腔的四個角落。

根據(jù)如上所述的機車閘瓦及柴油機氣門導(dǎo)管模具成型機，其特征在于：所述的四個蒸汽進口分別連通四個氣流改向口，四個氣流改向口向下與第二空腔內(nèi)的四個蒸汽出口分別相連。

根據(jù)如上所述的機車閘瓦及柴油機氣門導(dǎo)管模具成型機，其特征在于：還包括模子，模子內(nèi)空腔的形狀為閘瓦形狀或氣門導(dǎo)管形狀，加工過程中，模子內(nèi)空腔為EPS泡沫。

根據(jù)如上所述的機車閘瓦及柴油機氣門導(dǎo)管模具成型機，其特征在于：所述的機車閘瓦模具包括第一圓弧平臺、第二圓弧平臺和吊耳，第一圓弧平臺和第二圓弧平臺都為小半圓弧形，且第二圓弧平臺高于第一圓弧平臺，形成兩級圓弧形平臺，吊耳設(shè)置在第二圓弧平臺后側(cè)，與吊耳與第二圓弧平臺連接，第一圓弧平臺和第二圓弧平臺為EPS材料，吊耳為金屬材質(zhì)。

根據(jù)如上所述的機車閘瓦及柴油機氣門導(dǎo)管模具成型機，其特征在于：所述的柴油機氣門導(dǎo)管模具包括圓柱體、圓柱凸臺、圓柱凹臺，兩個圓柱凸臺分別設(shè)置在兩個圓柱體上，圓柱凸臺的半徑大于圓柱體的半徑，兩個圓柱體中間用圓柱凹臺相連，圓柱體的半徑大于圓柱凹臺的半徑。

本發(fā)明的有益效果是：一是可以有效的加快冷卻速度，提高產(chǎn)品合格率；二是第二空腔內(nèi)部升溫更加均衡，進而可以讓閘瓦和氣門導(dǎo)管模具的質(zhì)量更穩(wěn)定；三是可以降低蒸汽壓力，進一步提高了成品率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A向剖視圖；

圖3為圖1的B-B向剖視圖；

圖4為圖1的C向視圖；

圖5為閘瓦模子的示意圖；

圖6為本發(fā)明的工作狀態(tài)示意圖；

圖7為本發(fā)明閘瓦模具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本發(fā)明氣門導(dǎo)管模具的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：工作臺1、出水管2、進水管3、滑動柱4、蒸汽進口5、驅(qū)動電機6、驅(qū)動軸7、頂板8、蒸汽出口9、第一空腔10、氣流改向口11、閘瓦模子12、第二空腔13、氣流臺14、第一圓弧平臺15、第二圓弧平臺16、圓柱體17、圓柱凸臺18、圓柱凹臺19、吊耳20。

具體實施方式