[發(fā)明專利]一種用于電動(dòng)汽車環(huán)路的互鎖電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611127548.8
• 申請(qǐng)日: 2016-12-09
• 公開（公告）號(hào): CN106740129B
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李東;沙文瀚;王飛;劉琳;汪濤;曾羽飛;姚意;倪紹勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60L3/00
• 分類號(hào): B60L3/00;B60L3/04
• 代理公司: 北京三高永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11138
• 代理人: 呂耀萍

本發(fā)明公開了一種用于電動(dòng)汽車環(huán)路的互鎖電路及其控制方法，屬于電動(dòng)汽車電路領(lǐng)域。互鎖電路包括電池環(huán)路、電機(jī)控制器環(huán)路、充電機(jī)環(huán)路、DCDC環(huán)路、空調(diào)壓縮機(jī)環(huán)路和PTC環(huán)路，電池環(huán)路包括電池管理模塊；充電機(jī)環(huán)路包括充電機(jī)控制模塊；直流轉(zhuǎn)換器環(huán)路包括直流轉(zhuǎn)換器控制器；空調(diào)壓縮機(jī)環(huán)路包括空調(diào)壓縮機(jī)控制器；加熱器環(huán)路包括加熱器控制器；電機(jī)控制器環(huán)路包括電機(jī)控制器模塊，電池管理模塊、充電機(jī)控制模塊、直流轉(zhuǎn)換器控制器、空調(diào)壓縮機(jī)控制器、加熱器控制器和電機(jī)控制器模塊分別與電動(dòng)汽車的整車控制器電連接。本發(fā)明能準(zhǔn)確判斷故障器件。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電動(dòng)汽車電路領(lǐng)域，特別涉及一種用于電動(dòng)汽車環(huán)路的互鎖電路。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)汽車因其具有環(huán)保節(jié)能的優(yōu)勢(shì)而得到了廣泛的應(yīng)用。由于電動(dòng)汽車以高壓電能作為驅(qū)動(dòng)能源，所以電動(dòng)汽車的用電安全問題一直受到人們的關(guān)注。

在電動(dòng)汽車中，兩個(gè)高壓器件之間一般通過(guò)連接器連接，一旦連接器脫落斷開，將會(huì)存在漏電的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)車內(nèi)人員或檢修人員的安全造成威脅。為了解決這一問題，通常會(huì)將多個(gè)高壓器件的連接器通過(guò)低壓線束串聯(lián)連成一個(gè)互鎖電路，一旦其中一個(gè)連接器發(fā)生斷路故障，那么整個(gè)互鎖電路將被斷電，從而避免了漏電的產(chǎn)生。

然而，對(duì)于該方法來(lái)說(shuō)，當(dāng)斷電故障發(fā)生后，檢修人員無(wú)法快速準(zhǔn)確的判斷是互鎖電路中的哪個(gè)連接器發(fā)生了故障，只能逐一排查，浪費(fèi)了大量的工時(shí)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決無(wú)法準(zhǔn)確判斷故障器件的問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種用于電動(dòng)汽車環(huán)路的互鎖電路。所述技術(shù)方案如下：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種用于電動(dòng)汽車環(huán)路的互鎖電路，所述互鎖電路包括電池環(huán)路、電機(jī)控制器環(huán)路、充電機(jī)環(huán)路、直流轉(zhuǎn)換器環(huán)路、空調(diào)壓縮機(jī)環(huán)路和加熱器環(huán)路，

所述電池環(huán)路包括電池管理模塊、快充連接器、放電連接器和慢充連接器，所述電池管理模塊用于監(jiān)測(cè)所述快充連接器、放電連接器和慢充連接器是否斷開，所述電池管理模塊與電動(dòng)汽車的整車控制器電連接；

所述充電機(jī)環(huán)路包括充電機(jī)控制模塊、充電機(jī)輸出連接器和充電機(jī)輸入連接器，所述充電機(jī)控制模塊用于監(jiān)測(cè)所述充電機(jī)輸出連接器和所述充電機(jī)輸入連接器是否斷開，所述充電機(jī)控制模塊與所述整車控制器電連接；

所述直流轉(zhuǎn)換器環(huán)路包括直流轉(zhuǎn)換器控制器和直流轉(zhuǎn)換器連接器，所述直流轉(zhuǎn)換器控制器用于監(jiān)測(cè)所述直流轉(zhuǎn)換器連接器是否斷開，所述直流轉(zhuǎn)換器控制器與所述整車控制器電連接；

所述空調(diào)壓縮機(jī)環(huán)路包括空調(diào)壓縮機(jī)控制器和空調(diào)壓縮機(jī)連接器，所述空調(diào)壓縮機(jī)控制器用于監(jiān)測(cè)所述空調(diào)壓縮機(jī)連接器是否斷開，所述空調(diào)壓縮機(jī)控制器與所述整車控制器電連接；

所述加熱器環(huán)路包括加熱器控制器和加熱器連接器，所述加熱器控制器用于監(jiān)測(cè)所述加熱器連接器是否斷開，所述加熱器控制器與所述整車控制器電連接；

所述電機(jī)控制器環(huán)路包括電機(jī)控制器模塊、電機(jī)控制器連接器、用于連接所述直流轉(zhuǎn)換器連接器的第一連接器、用于連接所述空調(diào)壓縮機(jī)連接器的第二連接器和用于連接所述加熱器連接器的第三連接器，所述電機(jī)控制器模塊用于監(jiān)測(cè)所述電機(jī)控制器連接器、所述第一連接器、所述第二連接器和所述第三連接器是否斷開，所述電機(jī)控制器模塊與所述整車控制器電連接；