[發明專利]油壺固定結構

有效

• 申請號: 201611122592.X
• 申請日: 2016-12-08
• 公開（公告）號: CN106585711B
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 儲勝林;張俊達
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;江懷勤

本發明公開了一種油壺固定結構，包括：固定座，形成在油壺外表面；固定架，與固定座配合，以固定油壺；其中，固定座為形成在油壺外表面的盒體，具有中空空間，并且底面形成第一開口，在中空空間中，形成有插接凸起；固定架頂部形成插接塊，通過第一開口插接入中空空間，并且，在插接塊上形成有與插接凸起相匹配的插接凹槽。本發明的油壺固定結構，固定座為具有中空空間的盒體，通過插接塊插入中空空間，插接凸起和插接凹槽插接配合，保證了連接牢靠程度，而且盒體可以對插接塊起到保護作用，提高使用壽命；進一步由于固定座為盒體，還可以有效的避免車輛前后運動方向沖擊時，容易使固定連接發生松散的問題。

技術領域

本發明涉及固定結構，尤其涉及一種油壺固定結構。

背景技術

動力轉向油壺是汽車液壓助力轉向系統的重要組成部分，動轉油壺一般通過安裝支架固定在機艙或者車架上。隨著汽車向著輕量化發展的趨勢，同時零部件便于快速安裝，動轉油壺已從原來的鐵質需用螺栓固定的方式發展成普遍采用塑料材質，同時僅需要靠自身結構與支架配合的固定方式發展。

現有的油壺固定方式如圖1和圖2所示，由油壺1’，支架2’，支座3’三部分組成。圖1中，在支架2’底端安裝有兩個相同的墊圈21’,圖2中油壺1’上具有支座3’，油壺1’通過底部的兩個倒蘑菇頭形狀的安裝柱固定在圖1中的墊圈21’內，圖2的支座3’固定在圖1中的缺口22’內。

由于車輛運動過程中存在上下顛簸及因制動或加減速會帶來上下及前后方向的的沖擊，油壺1’底部立柱與墊圈21’配合的容易出現松散，而側面支座3’與缺口22’配合的固定方式，因車輛前后方向的沖擊，以及支座3’長期裸露在外存在老化，時間長以后會使油壺產生傾斜，甚至固定不可靠的風險，影響行車安全。

發明內容

本發明的目的是提供一種油壺固定結構，解決現有技術中的問題，提高了固定的牢靠程度，保證了整體的可靠性。

本發明的油壺固定結構，包括：固定座，形成在油壺外表面；固定架，與所述固定座配合，以固定所述油壺；其中，所述固定座為形成在所述油壺外表面的盒體，具有中空空間，并且底面形成第一開口，在所述中空空間中，形成有插接凸起；所述固定架頂部形成插接塊，通過所述第一開口插接入所述中空空間，并且，在所述插接塊上形成有與所述插接凸起相匹配的插接凹槽。

如上所述的油壺固定結構，其中，所述固定座的側壁上形成有第二開口；所述插接塊對應于所述固定座形成所述第二開口的一側，形成有凸塊，在所述插接塊插入所述中空空間時，所述凸塊與所述第二開口卡扣配合。

如上所述的油壺固定結構，其中，在所述固定架上還形成有支架，所述支架伸入所述中空空間內，并且所述支架距離其朝向的所述中空空間的內壁面的距離為1-2mm。

如上所述的油壺固定結構，其中，所述插接凸起為十字形凸起。

如上所述的油壺固定結構，其中，所述插接塊為橡膠材料。

基于本發明的油壺固定結構，固定座為具有中空空間的盒體，通過插接塊插入中空空間，插接凸起和插接凹槽插接配合，保證了連接牢靠程度，而且盒體可以對插接塊起到保護作用，提高使用壽命；進一步由于固定座為盒體，還可以有效的避免車輛前后運動方向沖擊時，容易使固定連接發生松散的問題。在一些實施例中，固定座側壁上的第二開口和凸塊還能進一步加強頂。在一些實施例中，在固定架上具有支架，還能起到支撐橡膠件及限位的雙重作用。

附圖說明

圖1和圖2為現有技術中油壺固定結構的示意圖；

圖3為本發明油壺固定結構的整體結構示意圖；

圖4為本發明油壺固定結構中固定座內部示意圖；

圖5為本發明油壺固定結構中插接塊的示意圖；

圖6為本發明油壺固定結構中固定架的示意圖。