[發明專利]由車門檻設備組成的套件、車輛對和用于固定的方法

在審

• 申請號: 201611120852.X
• 申請日: 2016-12-08
• 公開（公告）號: CN107021061A
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發明（設計）人: K.希爾曼;J.霍夫曼
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60R22/195
• 分類號: B60R22/195;B60R22/22;B62D25/20
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 侯宇,于天奇

技術領域

本發明涉及一種由用于車輛的第一車門檻設備和第二車門檻設備組成的套件。本發明還涉及一種具有第一和第二車輛的車輛對和一種用于將安全帶的固定裝置固定在車門檻設備的車身區段中的方法。

背景技術

在許多車輛中設有用于繃緊安全帶的安全帶張緊裝置，通過安全帶張緊裝置將乘客固定在車輛座椅。已知安全帶的固定點和安全帶張緊裝置設置在車輛的車門檻上，其中，安全帶與安全帶張緊裝置有效連接。

例如可能構成最接近的現有技術，專利文獻DE 60 2005 005 191 B2描述一種用于安全帶的安全帶張緊裝置，其設置在3點安全固定設備的安全帶固定端上。安全帶固定點定位在根據安全帶固定裝置的法律領域中稱作R14-區的區域中。安全帶張緊裝置具有帶有活塞和細長形連接元件的安全帶張緊氣缸。細長形的連接元件在一端部上與活塞連接，在另一端部上與安全帶連接。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種由第一和第二車門檻設備組成的套件，其中，第一和第二車門檻設備的部件數量減少并且成本節約地設計。

該技術問題通過一種由用于車輛的第一車門檻設備和第二車門檻設備組成的套件解決，其中，第一車門檻設備包括：

·第一車身區段

·用于將安全帶固定在第一車身區段中的第一固定裝置

·用于繃緊安全帶的安全帶張緊裝置，其中，安全帶張緊裝置與第一固定裝置有效連接

·覆蓋第一車身區段的第一飾板裝置，

其中，第二車門檻設備包括：

·第二車身區段

·用于將安全帶固定在第二車身區段中的第二固定裝置

·覆蓋第二車身區段的第二飾板裝置，

其中，第二車門檻設備設計為無安全帶張緊或者無安全帶張緊裝置，

其中，第一和第二飾板裝置結構相同地設計。

所述技術問題還通過一種具有第一和第二車輛的車輛對解決，其中，車輛對包括上述套件，其中，第一車門檻設備布置在第一車輛中并且其中，第二車門檻設備布置在第二車輛中。所述技術問題還通過一種用于將安全帶的固定裝置固定在車門檻設備的車身區段中的方法解決，其中，第一車門檻設備包括：

·第一車身區段

·第一固定裝置

·用于繃緊安全帶的安全帶張緊裝置，其中，安全帶張緊裝置與第一固定裝置有效連接，

·第一飾板裝置

其中，第一飾板裝置覆蓋第一車身區段，

其中，第二車門檻設備包括：

·第二車身區段

·第二固定裝置

·第二飾板裝置

其中，第二飾板裝置覆蓋第二車身區段，

其中，第二車門檻設備無安全帶張緊或無安全帶張緊裝置，

其中，第一和第二飾板裝置結構相同地設計，

其中，第一車身區段具有第一固定接口，并且其中，第二車身區段具有第二固定接口，其中，第一和第二固定接口在其相對于飾板部件的布置中位置相同地布置，其中，第一固定裝置固定在第一固定接口中，并且其中，第二固定裝置固定在第二固定接口中。

建議一種由用于車輛，尤其是客車或卡車的第一車門檻設備和第二車門檻設備組成的套件。優選兩個車門檻設備可集成在車輛中。根據需求可以決定，兩個車門檻設備的哪一個集成到車輛中。

車輛優選具有A-柱和B-柱，其中，在A-和B-柱之間設置車門，例如駕駛員側車門或副駕駛側車門。車輛優選包括座椅，例如駕駛員和/或副駕駛座，車輛乘客可以坐在該座椅上。座椅優選相鄰于車門布置。車輛最佳地包括帶有安全帶、安全帶鎖機構和安全帶卷收器的安全帶裝置。安全帶裝置優選配給用于將乘客固定的座椅。安全帶尤其布置和/或設計用于側向地通過綁住坐在座椅上的乘客延伸至安全帶鎖機構。安全帶優選在三個部位處與車輛的支承零件連接。例如安全帶鎖機構設置在座椅對置車門的一側的第一部位中。優選，安全帶從安全帶鎖機構斜向經過乘客上身延伸至安全帶卷收器，該安全帶卷收器集成在作為第二部位的車輛B-柱中。

第一車門檻設備具有第一車身區段和第一固定裝置。第二車門檻設備包括第二車身區段和第二固定裝置。第一車身區段優選設計成第一車門檻區段，第二車身區段設計成車門的第二車門檻區段。第一和/或第二車身區段尤其在車輛的縱向上在車門下方延伸。具體地，第一和/或第二車身區段至少局部區段地在車輛的A-和B-柱之間延伸。