[發(fā)明專利]提高自動駕駛可靠性的方法及電子設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611116208.5 | 申請日: | 2016-12-07 |
| 公開(公告)號: | CN108169765B | 公開(公告)日: | 2020-08-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 史騫 | 申請(專利權(quán))人: | 法法汽車(中國)有限公司 |
| 主分類號: | G01S17/931 | 分類號: | G01S17/931;G01D21/02;H04N5/235 |
| 代理公司: | 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012 | 代理人: | 金璽 |
| 地址: | 100015 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 提高 自動 駕駛 可靠性 方法 電子設(shè)備 | ||
本發(fā)明實施例提供了一種提高自動駕駛可靠性的方法及電子設(shè)備,其提高自動駕駛可靠性的方法中,首先獲取預(yù)設(shè)傳感器工作區(qū)域內(nèi)的環(huán)境特征值的檢測結(jié)果;若所述檢測結(jié)果不在所述預(yù)設(shè)傳感器的環(huán)境特征值允許范圍內(nèi),則屏蔽所述預(yù)設(shè)傳感器的檢測結(jié)果。也就是說,對于每一預(yù)設(shè)傳感器來說,如果外部環(huán)境特征值不能夠保證其輸出結(jié)果的準確性,則不采用該預(yù)設(shè)傳感器的檢測結(jié)果作為后續(xù)模塊的輸入,避免了采用帶有錯誤信息的檢測結(jié)果影響障礙物感知和車輛定位的準確性,提高了自動駕駛過程的可靠性,消除了安全隱患。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及車輛智能控制技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種提高自動駕駛可靠性的方法及電子設(shè)備。
背景技術(shù)
現(xiàn)有能夠自動駕駛的車輛中,一般都配置有多種傳感器以實現(xiàn)自動駕駛過程中的障礙物感知和車輛定位功能。激光雷達具有較高的可靠性,并能提供豐富的3D檢測結(jié)果,而攝像頭能夠提供顏色信息并且具有明顯的價格優(yōu)勢,因此目前的自動駕駛技術(shù)中,主要依靠激光雷達與攝像頭的檢測結(jié)果以實現(xiàn)自動駕駛過程中的障礙物感知和定位。
然而激光雷達與攝像頭的工作都會受到外部環(huán)境因素的影響。光照,雨水等自然因素都會影響到激光雷達與攝像頭的檢測結(jié)果。例如,在強光的條件下,比如正午太陽光直射的情況下,激光雷達的測量結(jié)果往往會出現(xiàn)不準和誤測量的情況。攝像頭的輸出結(jié)果也會因為光照強烈的原因而導(dǎo)致圖像模糊,曝光過度等情況發(fā)生;在弱光以及暗光的情況下,激光雷達或許可以正常的工作,但是攝像頭在此種情況下就不能正常的輸出圖像結(jié)果。發(fā)明人在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中發(fā)現(xiàn),即便是外部環(huán)境因素會對激光雷達與攝像頭的檢測結(jié)果產(chǎn)生較大影響,現(xiàn)有技術(shù)中自動駕駛系統(tǒng)還是會繼續(xù)使用激光雷達與攝像頭的輸出作為后續(xù)模塊的輸入。利用這些帶有錯誤信息的檢測結(jié)果通常都會造成自動駕駛系統(tǒng)對路面上障礙物的誤檢和漏檢,以及對自動駕駛車輛的不正確定位,會為整個自動駕駛系統(tǒng)引入非常大的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實施例要解決現(xiàn)有技術(shù)中外部環(huán)境影響傳感器檢測結(jié)果的準確度時,導(dǎo)致自動駕駛系統(tǒng)不能正常感知障礙物和定位車輛帶來的安全隱患。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明實施例提供一種提高自動駕駛可靠性的方法,包括如下步驟:
獲取預(yù)設(shè)傳感器工作區(qū)域內(nèi)的環(huán)境特征值的檢測結(jié)果;
若所述檢測結(jié)果不在所述預(yù)設(shè)傳感器的環(huán)境特征值允許范圍內(nèi),則屏蔽所述預(yù)設(shè)傳感器的檢測結(jié)果。
可選地,上述的提高自動駕駛可靠性的方法中,所述預(yù)設(shè)傳感器為激光雷達,所述環(huán)境特征值包括光照強度,若所述檢測結(jié)果不在所述預(yù)設(shè)傳感器的環(huán)境特征值允許范圍內(nèi),則屏蔽所述預(yù)設(shè)傳感器的檢測結(jié)果,具體為:
若所述光照強度的檢測結(jié)果大于激光雷達正常工作時的光照強度上限閾值,則屏蔽所述激光雷達的檢測結(jié)果。
可選地,上述的提高自動駕駛可靠性的方法中,所述預(yù)設(shè)傳感器為攝像頭,所述環(huán)境特征值包括光照強度,若所述檢測結(jié)果不在所述預(yù)設(shè)傳感器的環(huán)境特征值允許范圍內(nèi),則屏蔽所述預(yù)設(shè)傳感器的檢測結(jié)果,具體為:
若所述光照強度的檢測結(jié)果大于攝像頭正常工作時的光照強度上限閾值,則屏蔽所述攝像頭的檢測結(jié)果。
可選地,上述的提高自動駕駛可靠性的方法中,還包括:
若所述光照強度的檢測結(jié)果小于攝像頭正常工作時的光照強度下限閾值,則屏蔽所述攝像頭的檢測結(jié)果。
可選地,上述的提高自動駕駛可靠性的方法中,所述環(huán)境特征值包括空氣濕度,若所述檢測結(jié)果不在所述預(yù)設(shè)傳感器的環(huán)境特征值允許范圍內(nèi),則屏蔽所述預(yù)設(shè)傳感器的檢測結(jié)果,具體為:
若所述空氣濕度的檢測結(jié)果大于攝像頭正常工作時的空氣濕度上限閾值,則屏蔽所述攝像頭的檢測結(jié)果。
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G01S 無線電定向;無線電導(dǎo)航;采用無線電波測距或測速;采用無線電波的反射或再輻射的定位或存在檢測;采用其他波的類似裝置
G01S17-00 應(yīng)用除無線電波外的電磁波的反射或再輻射系統(tǒng),例如,激光雷達系統(tǒng)
G01S17-02 .應(yīng)用除無線電波外的電磁波反射的系統(tǒng)
G01S17-66 .應(yīng)用除無線電波外的電磁波的跟蹤系統(tǒng)
G01S17-74 .應(yīng)用除無線電波外的電磁波的再輻射系統(tǒng),例如IFF,即敵我識別
G01S17-87 .應(yīng)用除無線電波外電磁波的系統(tǒng)的組合
G01S17-88 .專門適用于特定應(yīng)用的激光雷達系統(tǒng)





