[發明專利]垂直起降飛機及其起飛方法和降落方法

有效

• 申請號: 201611112214.3
• 申請日: 2016-12-06
• 公開（公告）號: CN106379529B
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 張晉華;張琳
• 申請（專利權）人: 張晉華
• 主分類號: B64C29/00
• 分類號: B64C29/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 龍禮妹

本發明提供了一種垂直起降飛機及其起飛方法和降落方法，涉及飛行器的技術領域，包括機體，垂直起降飛機還包括安裝在機體上的多個發動機組，且多個發動機組沿機體的左右方向在機體重心兩側對稱設置；每個發動機組包括沿機頭向機尾方向依次設置的多個噴氣機構，每個噴氣機構具有進氣口和噴氣口，且每個噴氣機構與機體轉動連接，使噴氣機構的噴氣口能夠由朝向機體后方轉動至朝向機體下方，以及由朝向機體下方轉動至朝向機體后方；每個發動機組的任意兩相鄰噴氣機構的噴氣口均朝向機尾方向時，靠近機頭方向的噴氣機構的噴氣口與靠近機尾方向的噴氣機構的進氣口相接。相鄰兩個噴氣機構相接成一條風道，將風力集中噴出，達到提高推力的效果。

技術領域

本發明涉及飛行器技術領域，尤其是涉及一種垂直起降飛機及其起飛方法和降落方法。

背景技術

自從飛機發明以后，飛機日益成為現代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。

飛機利用推動裝置，在滑行過程中，使機翼上、下表面形成壓力差，從而產生了將飛機托起的升力，飛機便逐漸升空了。

從而可以看出，飛機的升空必須依靠滑行過程中產生的升力，這就對飛機起飛和降落的場地有著嚴格的限制。

發明內容

本發明的目的在于提供一種垂直起降飛機及其起飛方法和降落方法，以解決現有飛機起飛和降落受場地限制較大的技術問題。

本發明提供的垂直起降飛機，包括機體，所述垂直起降飛機還包括安裝在所述機體上的多個發動機組，且所述多個發動機組沿所述機體的左右方向在機體重心兩側對稱設置；

每個發動機組包括沿機頭向機尾方向依次設置的多個噴氣機構，每個噴氣機構具有進氣口和噴氣口，且每個噴氣機構與所述機體轉動連接，使所述噴氣機構的噴氣口能夠由朝向所述機體后方轉動至朝向所述機體下方，以及由朝向所述機體下方轉動至朝向所述機體后方；

每個發動機組的任意兩相鄰噴氣機構的噴氣口均朝向所述機尾方向時，靠近所述機頭方向的噴氣機構的噴氣口與靠近所述機尾方向的噴氣機構的進氣口相接。

進一步地，所述噴氣口朝向所述機體下方時，所述進氣口和噴氣口的端面平行。

進一步地，所述進氣口和噴氣口端面的傾斜角度均為45°。

進一步地，所述垂直起降飛機包括轉動電機，所述轉動電機通過傳動機構帶動，自所述垂直起降飛機左側向右側方向，同一直線上的多個所述噴氣機構一起轉動。

進一步地，所述垂直起降飛機包括接觸感應裝置，所述接觸感應裝置設置在所述噴氣機構的進氣口或噴氣口，所述接觸感應裝置用于檢測相鄰兩個噴氣機構的對應進氣口和噴氣口的接合程度。

進一步地，所述噴氣機構的噴氣口的端面設置有密封環，所述密封環與所述噴氣機構滑動連接，以使所述密封環可伸出或者縮回所述噴氣口的端面；所述進氣口的端面上設置有與所述密封環對應的環狀凹槽。

進一步地，任意相鄰兩個所述噴氣機構對應設置有連接結構，所述連接結構用于將所述相鄰兩個噴氣機構連接在一起。

進一步地，所述連接結構包括卡件和卡槽，所述卡件和卡槽分別設置在相鄰兩個所述噴氣機構上，所述卡件一端與所述噴氣機構轉動連接，另一端設置有與所述卡槽對應的凸起，所述凸起用于卡扣在所述卡槽內以使相鄰兩個所述噴氣機構連接。

本發明提供的上述的垂直起降飛機的起飛方法，包括以下步驟：

S1.使噴氣口朝向地面；

S2.噴氣機構朝地面所在方向噴氣，使所述垂直起降飛機脫離地面；

S3.噴氣機構轉動，直至所述噴氣口朝向機尾，從而相鄰兩個所述噴氣機構的噴氣口和進氣口相接。