[發明專利]一種展弦比大于9倍的舵面制造方法

在審

• 申請號: 201611111943.7
• 申請日: 2016-12-06
• 公開（公告）號: CN108146652A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 殷貴剛;石端;張雷;周軍;左小紅;田平
• 申請（專利權）人: 成都凱迪精工科技有限責任公司
• 主分類號: B64F5/10
• 分類號: B64F5/10
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發明屬航空領域，特別是涉及一種展弦比大于9倍的舵面制造方法。本技術根據大展弦比小型固定翼飛機活動舵面的結構特點，制造難點，從提高外副翼的整體剛強度出發，巧妙的采用模具內嵌骨架后整體發泡技術，發泡內襯件敷覆0.2mm玻璃纖維復合材料且模具成型，使副翼由局部受力改為整體受力，剛強度均得到了大幅度提高，模具外蒙皮成型,很好的保證了舵面的外形尺寸。通過本技術，找到一種制造小型固定翼無人機活動舵面的工藝方法，通過該方法，能制造出滿足展弦比大(展向：弦向＝9：1)整體剛強度要求高的飛機活動舵面。

技術領域

本發明屬航空技術領域，特別是涉及一種展弦比大于9倍的舵面制造方法。

背景技術

隨著小型無人飛機的高速發展，對飛機航程，飛行高度的要求越來越高。小型固定翼無人機的內外副翼，方向舵等要求質量越輕越好，能滿足強度要求。但是，小型固定翼無人機的活動舵面，特別是機翼內外副翼展弦比大(展向：弦向＝9：1)，制造出滿足整體剛強度要求的舵面就是其中的關鍵技術。現在的大展弦比(展向：弦向＝9：1)，活動舵面剛強度差，造成舵面偏轉時變形大，偏轉角度精度差，在飛行的過程中，舵面抖動厲害，形成共振，嚴重影響使用壽命，如果加金屬骨架，又很難控制舵面的重量。

發明內容

本發明目的是：找到一種制造小型固定翼無人機活動舵面的工藝方法，通過該方法，能制造出滿足展弦比大(展向：弦向＝9：1)整體剛強度要求高的飛機活動舵面。

本發明技術方案是：一種展弦比大于9倍的舵面制造方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一：根據油箱的理論外形，設計舵面的復合材料模具，該模具同時兼作整體發泡模具使用；

步驟二：根據骨架理論外形，用0.2mm厚度的玻璃纖維板，激光加工展向骨架2和弦向骨架3；

步驟三：將展向骨架2和弦向骨架3裝配完成，對接卡口處用少量環氧樹脂膠粘接固定；

步驟四：將裝配好的骨架放入外副翼下模具中，模具上需提前噴涂脫模劑并干燥，協調好骨架在模具中的正確位置，并用環氧樹脂膠把骨架與模具內型面固定3～5點；

步驟五：按配方要求配制發泡劑并精確稱量，稱量好后的發泡劑在密封的容器內混合均勻；

步驟六：將混合均勻的發泡劑均勻倒入完成步驟四的模具中，在模具空腔填充發泡劑時，要注意發泡劑不分散在除空腔區域的其它位置；

步驟七：將外副翼上模具與下模具進行合模，合模時要輕拿輕放，避免由于發泡劑質輕而到處飄散，合模完成后用3顆定位銷把上下模具定位準確，最后用U型夾把上下模具夾持牢固；

步驟八：將夾持好的模具放入烘箱，室溫隨爐加溫到100℃±10°，保溫10Min，繼續升溫到150℃±10°，保溫2Min±1Min；

步驟九：出爐后用棉布蘸水降溫上下模具，模具溫度降到40℃～60℃；

步驟十：拆卸模具，對整體發泡組件進行脫模處理；

步驟十一：清理副翼上下模具，在模具內用手刷(或預浸)環氧樹脂的碳纖維布包覆完成步驟十的內襯發泡件并合模；

步驟十二：模具再次進入烘箱，隨爐升溫到100℃±10°，保溫1.5h±15Min；

步驟十三：出爐后空冷到室溫，拆卸模具后，對舵面進行脫模處理，修整各邊，完成舵面的制造工作。

步驟五所述發泡劑是由551DE40d42及551DU40阿克蘇諾貝爾Expancel微球組成，其中551DE40d42含量為33％-37％,551DU40含量為63％-67％。

本發明有益效果