[發明專利]一種電動扭扭車用觸發控制結構

在審

• 申請號: 201611111219.4
• 申請日: 2016-12-06
• 公開（公告）號: CN108146551A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 彭文娟
• 申請（專利權）人: 彭文娟
• 主分類號: B62J99/00
• 分類號: B62J99/00
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 許志勇

本發明提供一種電動扭扭車用觸發控制結構，至少包括：踏板、感應彈性件，設在所述感應彈性件底面的觸頭，以及連接在電動扭扭車的開關電路結構中的至少一個耦合開關本體；所述踏板設在所述感應彈性件頂面正上方；所述踏板受外力會向下運行且對感應彈性件施加壓力，所述感應彈性件因受壓發生形變且向下運行，直至所述觸頭插入所述耦合開關本體中，此時開關電路結構連通，電動扭扭車開始運行。本發明的觸發控制結構設計合理、結構簡單，制造成本低，而且本觸發控制結構為機械傳動，故可靠度高。

技術領域

本發明涉及電動扭扭車，特別是涉及一種電動扭扭車用觸發控制結構。

背景技術

電動扭扭車是利用動態平衡原理控制前進及后退的高科技智能產品，隨著身體的傾斜，可以隨心所欲地控制行駛速度及前進方向。電動扭扭車已越來越受到人們喜愛。

電動扭扭車通常主要包括踏板、輪轂電機、輪轂、輪胎，以及電池。輪轂、輪轂電機和輪胎構成一個驅動單元，且驅動單元連接有開關電路結構，兩個踏板連接在一起構成踏板總成；電池安裝在踏板總成中；一個踏板總成兩端分別布置一個驅動單元，且驅動單元與踏板總成連接在一起。用戶雙腳踏在踏板總成上，使得開關電路結構處于連通狀態，電動扭扭車開始運行；此時用戶通過改變身體的傾斜，就可以隨心所欲地控制電動扭扭車的行駛速度及前進方向。

然而，開關電路結構主要依靠重力傳感器來完成斷開和連通，重力傳感器成本比較貴，進而增加了制造成本，同時重力傳感器易失效，致使電動扭扭運行可靠度不高。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種成本低且可靠度高的電動扭扭車用觸發控制結構。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種電動扭扭車用觸發控制結構，至少包括：踏板、感應彈性件，設在所述感應彈性件底面的觸頭，以及連接在電動扭扭車的開關電路結構中的至少一個耦合開關本體；所述踏板設在所述感應彈性件頂面正上方；所述踏板受外力會向下運行且對感應彈性件施加壓力，所述感應彈性件因受壓發生形變且向下運行，直至所述觸頭插入所述耦合開關本體中，此時開關電路結構連通，電動扭扭車開始運行。

優選地，還包括控制板支架，所述控制板支架頂面開設有至少一個一級臺階通孔，且所述一級臺階通孔的臺階面上設有一個所述感應彈性件。

優選地，所述耦合開關本體設在控制副板上，所述控制副板與所述控制板支架底面可拆卸地連接，且所述耦合開關本體容納在所述一級臺階通孔內。

優選地，所述感應彈性件包括空心圓錐體和圓環，且所述圓環內表面與空心圓錐體圓周壁下端相連；所述空心圓錐體的底面中央與所述觸頭相連。

優選地，所述空心圓錐體頂部具有凸柱，所述踏板底面設有壓塊，且所述壓塊位于所述凸柱正上方。

優選地，所述控制板支架上設有供固定所述圓環的壓圈。

優選地，所述的壓圈、圓環和臺階面通過沿同一圓周布置的幾個螺釘連接在一起。

優選地，所述一級臺階通孔中小徑孔的內壁上端開設有至少一個第一定位槽，所述圓環底面設有與所述第一定位槽相匹配的第一定位塊。

優選地，所述一級臺階通孔中大徑孔的內壁下端開設有至少一個第二定位槽，所述圓環圓周壁上設有與所述第二定位槽相匹配的第二定位塊。

優選地，所述觸頭具有自由端和與所述空心圓錐體的底面中央相連的連接端，所述觸頭的尺寸自所述連接端至自由端逐漸變小。

如上所述，本發明的一種電動扭扭車用觸發控制結構，具有以下有益效果：