[發(fā)明專利]一種通用的機載總線接口控制文檔的解析和打包方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611110712.4
• 申請日: 2016-12-06
• 公開（公告）號: CN107066243B
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設計）人: 曹國震;彭寒;吳曉葵;李川;張少應
• 申請（專利權）人: 西安航空學院
• 主分類號: G06F8/20
• 分類號: G06F8/20;G06F8/41
• 代理公司: 11212 北京輕創(chuàng)知識產權代理有限公司
• 代理人: 談杰

本發(fā)明公開了一種通用的機載總線接口控制文檔的解析和打包方法，包括設計ICD配置文件，設計通用的總線ICD解析器模型，設計總線ICD解析器配置文件，總線ICD解析器工廠類的設計，A429總線ICD解析器的創(chuàng)建，并將各種不同機載總線的ICD抽象成了一種通用的機載總線ICD模型進行打包與解析。本發(fā)明的有益效果是解決了各種機載總線的ICD在機載應用程序的代碼中解析和打包接口的自動適配問題，將各種不同機載總線的ICD抽象成了一種通用的機載總線ICD模型，滿足了機載應用程序在底層使用不同類型的總線進行通信的需求。

技術領域

本發(fā)明屬于飛機航電系統(tǒng)技術領域，涉及一種通用的機載總線接口控制文檔ICD(Interface Control Document)的解析和打包方法。具體是通過對不同總線的ICD進行研究和分析，抽取共性特征，然后設計出一種通用的機載總線接口控制文檔(ICD)模型，完成了針對不同總線的ICD在解析和打包時的通用性問題。從而為使用不同總線進行通信的復雜系統(tǒng)提供一種通用的ICD的解析和打包方法。為搭建通用的機載總線的測試與監(jiān)控系統(tǒng)提供了良好的基礎。

背景技術

隨著航電系統(tǒng)的不斷發(fā)展，通信總線的類型和數(shù)量在不斷的增加。不同類型的總線在ICD格式的定義上存在一定的差異，使機載應用程序的代碼必須依賴總線類型進行編寫。從而導致，在編寫機載應用代碼時需要為不同類型的總線編寫大量的代碼，同時在新的總線類型出現(xiàn)時，機載應用程序也必須隨之修改。因此為了滿足機載應用程序在底層使用不同類型的總線進行通信的需求，必須對總線的ICD格式進行統(tǒng)一的規(guī)范、定義和管理，從而讓機載應用程序可以自動適配不同類型的總線，完成通信的功能，并在更改通信總線時無需修改機載應用程序的代碼。國內當前流行的ICD設計，依舊是針對某種特定類型的總線進行的專用設計，機載應用程序和底層通信總線耦合性過強，缺乏一種通用的ICD定義方法。

而本發(fā)明定義了一種通用的ICD模型，能讓機載應用程序針對不同類型的總線完成自動適配功能，同時，當總線類型改變時，也不需要再改變原來的代碼。這種方式，增強了機載應用程序對底層通信總線及通信協(xié)議變化的適應性，也為通用機載總線測試及監(jiān)控系統(tǒng)設計提供了堅實的基礎。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種通用的機載總線接口控制文檔的解析和打包方法，解決了機載應用程序和底層通信總線耦合性過強的問題。

本方案提供了一種通用的機載總線ICD模型，保證了各種不同總線類型的ICD，在存儲和管理上更加的規(guī)范和靈活。在機載代碼中，針對不同類型總線自動適配能力的提高，使得機載代碼的靈活性和復用性得到了很大的提升。該模型可以適配目前常用的多種機載總線類型，然后對其傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進行打包和解析處理。編寫機載應用程序時只需要對配置文檔做相應的修改，即可實現(xiàn)適配功能。

本發(fā)明所采用的技術方案是：

設計ICD配置文件，在ICD配置文件中，包含ICD元素、BLOCK元素、SIGNAL元素和FIELD元素；

ICD元素是根元素，在一個ICD元素中包含多個BLOCK元素，每個BLOCK元素都是唯一存在的；

BLOCK元素的屬性里，name表示的是塊名稱，wordNum表示塊消息中的信號數(shù)量，flag表示塊的唯一標志，belongTO表示該塊所屬的ICD名稱，description表示給該塊消息的注釋，在每個BLOCK中包含多個SIGNAL，SIGNAL和BLOCK的關系是多對多的關系；

SIGNAL元素的屬性里，name表示信號的字號，fieldCount表示信號中的字段數(shù)目，wordDesignation表示信號的字名稱，value存放該信號的數(shù)據(jù)值，description表示給該信號的注釋，SIGNAL是總線中通信的最小信息單位；