[發明專利]地鐵搭乘路線獲取方法、裝置及系統

有效

• 申請號: 201611109021.2
• 申請日: 2016-12-06
• 公開（公告）號: CN108154251B
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 曾險峰;蔣新革;朱宛平
• 申請（專利權）人: 廣州鐵路職業技術學院
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q50/30
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 陳金普

本發明涉及一種地鐵搭乘路線獲取方法、裝置及系統，該方法包括：獲取起始站點和輸入的目的站點，根據起始站點、目的站點和預存的地鐵線路圖獲取可選路線；獲取乘車時刻和各可選路線的需行走站點，根據乘車時刻獲取可選路線的需行走站點的預計行走時長；根據乘車時刻、預存的各可選路線的列車運行時刻表及對應的預計行走時長，分別獲取各可選路線到達目的站點的到站時刻；根據乘車時刻和到站時刻計算各可選路線對應的搭乘總時長，并選取用時最少的搭乘總時長對應的可選路線，得到最優搭乘路線。如此，將用時最少的可選路線作為最優搭乘路線，可用于顯示或語音播報告知乘客，便于乘客根據最優搭乘路線乘坐地鐵，減少出行耗時，提高出行效率。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，特別是涉及一種地鐵搭乘路線獲取方法、裝置及系統。

背景技術

隨著城市地鐵建設的快速發展，各大城市地鐵的線路網絡越來越復雜，同時使用地鐵的乘客越來越多。目前的地鐵站采用AFC系統（Automatic Fare Collection System自動售檢票系統）中，提供售檢票功能，使用便利。

傳統的AFC系統需要乘客自主選擇搭乘路線，根據乘客選擇的路線出票。然而，去往同一個目的地鐵站的搭乘路線通常有多種選擇，不清楚路線的乘客需要花費一定時間去確定換乘路線，或向工作人員咨詢，而且還可能因為路線選擇錯誤、或選擇客流量大的路線而浪費大量時間，降低出行效率。

發明內容

基于此，有必要針對上述問題，提供一種提高出行效率的地鐵搭乘路線獲取方法、裝置及系統。

一種地鐵搭乘路線獲取方法，包括：

獲取起始站點和輸入的目的站點；

根據所述起始站點、所述目的站點和預存的地鐵線路圖獲取可選路線；

獲取乘車時刻和各可選路線的需行走站點，根據所述乘車時刻獲取所述可選路線的需行走站點對應的預計行走時長；

根據所述乘車時刻、各可選路線的需行走站點對應的預計行走時長，及各可選路線對應預存的列車運行時刻表，分別獲取各可選路線到達所述目的站點的到站時刻；

根據所述乘車時刻和所述到站時刻計算各可選路線對應的搭乘總時長，并選取用時最少的所述搭乘總時長對應的可選路線，得到最優搭乘路線。

一種地鐵搭乘路線獲取裝置，包括：

站點獲取模塊，用于獲取起始站點和輸入的目的站點；

可選路線生成模塊，用于根據所述起始站點、所述目的站點和預存的地鐵線路圖獲取可選路線；

數據獲取模塊，用于獲取乘車時刻和各可選路線的需行走站點，根據所述乘車時刻獲取所述可選路線的需行走站點對應的預計行走時長；

到站時刻計算模塊，用于根據所述乘車時刻、各可選路線的需行走站點對應的預計行走時長，及各可選路線對應預存的列車運行時刻表，分別獲取各可選路線到達所述目的站點的到站時刻；

最優路線獲取模塊，用于根據所述乘車時刻和所述到站時刻計算各可選路線對應的搭乘總時長，并選取用時最少的所述搭乘總時長對應的可選路線，得到最優搭乘路線。