[發明專利]一種車輛監控系統及射頻標簽

在審

• 申請號: 201611105473.3
• 申請日: 2016-12-05
• 公開（公告）號: CN106599949A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 夏偉;張明宇
• 申請（專利權）人: 深圳中科訊聯科技股份有限公司
• 主分類號: G06K17/00
• 分類號: G06K17/00;G06K19/073
• 代理公司: 深圳市愛迪森知識產權代理事務所(普通合伙)44341
• 代理人: 何婷

技術領域

本發明實施方式涉及車輛管理領域，特別是涉及一種車輛監控系統及射頻標簽。

背景技術

隨著社會對工程和農業作業車輛管理的要求進一步的提高，例如，作業車輛是否在正常的運作等等的監控。目前，工程和農業作業車輛管理是依靠射頻標簽進行監控和管制，而現有的射頻標簽只能監控車輛，而無法實現自行監控，例如，射頻標簽被他人惡意破壞，用戶是無法立即知道，只有在用戶自行檢查射頻標簽的時候才能發現，這樣既浪費了人力，又無法實現射頻標簽自行監控。同時，利用移動網絡進行傳輸信號也及其不穩定，例如信號比較差的地方，對車輛則不能實現實時的監控，并且使用移動網絡的成本也很高，用戶體驗不佳。

發明內容

本發明實施方式主要解決的技術問題是提供一種車輛監控系統，通過監控防拆電阻從而可以實現對射頻標簽的自行監控。

為解決上述技術問題，本發明實施方式采用的一個技術方案是：提供一種車輛監控系統，包括：射頻標簽和射頻接收機；射頻標簽包括MCU控制器、防拆電阻和射頻芯片，MCU控制器均與防拆電阻和射頻芯片連接，并且射頻標簽用于設置于車輛上；MCU控制器用于監控防拆電阻是否被破壞，并且當監測到防拆電阻被破壞時，通過射頻芯片廣播包含射頻標簽被破壞的信息的第一數據包；射頻接收機在接收到第一數據包時，向服務器轉發第一數據包。

其中，防拆電阻包括第一電阻、第二電阻和薄膜導線；射頻標簽包括外殼和電池；MCU控制器、射頻芯片、電池、第一電阻和第二電阻設置于外殼內，薄膜導線粘結于外殼，其中，第一電阻的一端用于與電池連接，并且另一端與薄膜導線的一端連接，第二電阻的一端接地，并且另一端與薄膜導線的另一端連接，MCU控制器與薄膜導線連接；電池分別與MCU控制器和射頻芯片連接，用于向MCU控制器和射頻芯片供電防拆電阻包括第一電阻、第二電阻和薄膜導線；射頻標簽包括外殼和電池；MCU控制器、射頻芯片、電池、第一電阻和第二電阻設置于外殼內，薄膜導線粘結于外殼，其中，第一電阻的一端用于與電池連接，并且另一端與薄膜導線的一端連接，第二電阻的一端接地，并且另一端與薄膜導線的另一端連接，MCU控制器與薄膜導線連接；電池分別與MCU控制器和射頻芯片連接，用于向MCU控制器和射頻芯片供電。

其中，薄膜導線的形狀為環形，其中，環線的薄膜導線交替粘結于外殼。

其中，射頻標簽還包括震動傳感器；震動傳感器與MCU控制器連接；震動傳感器用于對車輛進行震動監測；MCU控制器用于根據震動傳感器對車輛進行震動監測的監測結果，確定車輛的運行狀態，并且通過射頻芯片廣播包含車輛的運行狀態的第二數據包；射頻接收機在接收到第二數據包時，向服務器轉發第二數據包。

其中，第二數據包和第一數據包均還攜帶射頻標簽的標識。

其中，射頻接收機用于：在接收到射頻芯片發送的數據包時，記錄當前接收的時間；解析接收到的數據包并獲取接收到的數據包中的內容并存儲至緩存中；將接收到的數據包中添加接收到的數據包的時間戳；將接收到的數據包發送到后臺服務器。

其中，系統還包括：外部射頻發射器；射頻芯片還用于接收外部射頻發射器的監控頻率調節信號，并根據外部射頻發射器的監控頻率調節信號調節MCU控制器監控震動傳感器和防拆電阻時間間隔，并且調節射頻芯片發送第一數據包和第二數據包的時間間隔。

其中，后臺服務器用于根據接收到第二數據包，確定車輛是駛入外部射頻發射器所覆蓋的區域，還是車輛駛離外部射頻發射器所覆蓋的區域。

為解決上述技術問題，本發明實施方式還提供一種射頻標簽，包括：MCU控制器、防拆電阻和射頻芯片；MCU控制器均與防拆電阻和射頻芯片連接，并且射頻標簽用于設置于車輛上；MCU控制器用于監控防拆電阻是否被破壞，并且當監測到防拆電阻被破壞時，通過射頻芯片廣播包含射頻標簽被破壞的信息的第一數據包。

其中，防拆電阻包括第一電阻、第二電阻和薄膜導線；射頻標簽包括外殼和電池；MCU控制器、射頻芯片、電池、第一電阻和第二電阻設置于外殼內，薄膜導線粘結于外殼，其中，第一電阻的一端用于與電池連接，并且另一端與薄膜導線的一端連接，第二電阻的一端接地，并且另一端與薄膜導線的另一端連接，MCU控制器與薄膜導線連接；電池分別與MCU控制器和射頻芯片連接，用于向MCU控制器和射頻芯片供電。