[發明專利]低壓蓄電池電量控制方法及裝置

在審

• 申請號: 201611102971.2
• 申請日: 2016-12-05
• 公開（公告）號: CN106740120A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 錢三平;黃少堂;張雁英;程艷階;郭嘉強;王立國
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60L11/18
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司44224
• 代理人: 馮右明

1.一種低壓蓄電池電量控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

獲取低壓蓄電池的電壓值；

若所述低壓蓄電池的電壓值小于預設電壓閾值，則發送低壓報警信息至用戶終端設備；

獲取用戶終端設備根據所述低壓報警信息發送的上電允許信息后，向高壓動力電池發送控制指令，控制高壓動力電池為低壓蓄電池充電。

2.根據權利要求1所述的低壓蓄電池電量控制方法，其特征在于，向高壓動力電池發送控制指令之前，包括以下步驟：

獲取高壓動力電池的荷電狀態；

若所述荷電狀態大于預設臨界值，則向所述高壓動力電池發送控制指令，控制高壓動力電池為低壓蓄電池充電。

3.根據權利要求2所述的低壓蓄電池電量控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

若所述荷電狀態小于或等于預設臨界值，則向發動機發送控制指令，控制發動機帶動發電機工作為所述低壓蓄電池和所述高壓動力電池充電。

4.根據權利要求3所述的低壓蓄電池電量控制方法，其特征在于，控制發動機帶動發電機工作為所述低壓蓄電池和所述高壓動力電池充電之前，包括以下步驟：

若所述荷電狀態小于或等于預設臨界值，則向用戶終端設備發送充電要求信息；

獲取所述用戶終端設備根據所述充電要求信息發出的充電確認信息后，向發動機發送控制指令，控制發動機帶動發電機工作為所述低壓蓄電池充電和所述高壓動力電池充電。

5.根據權利要求1所述的低壓蓄電池電量控制方法，其特征在于，發送低壓報警信息至用戶終端設備后，包括以下步驟：

根據所述低壓報警信息向所述用戶終端設備發送問詢信息；

獲取用戶終端設備根據所述問詢信息發出的上電允許信息后，發送上電請求信息至無鑰匙進入系統，并向高壓動力電池發送所述控制指令。

6.根據權利要求1所述的低壓蓄電池電量控制方法，其特征在于，控制高壓動力電池為低壓蓄電池充電之后，包括以下步驟：

獲取所述低壓蓄電池的充電時間；

若充電時間超過標定時間閾值，則向高壓動力電池發送停止充電指令。

7.根據權利要求1所述的低壓蓄電池電量控制方法，其特征在于，控制高壓動力電池為低壓蓄電池充電之后，包括以下步驟：

獲取所述低壓蓄電池的充電后的電壓值；

若充電后的所述電壓值等于預設平衡電壓閾值，則向高壓動力電池發送停止充電指令。

8.根據權利要求1所述的低壓蓄電池電量控制方法，其特征在于，獲取低壓蓄電池的電壓值之前，包括以下步驟：

獲取車輛的運行狀態；

若所述車輛的運行狀態為停止狀態，則檢測所述低壓蓄電池的電壓值。

9.一種低壓蓄電池電量平衡控制裝置，其特征在于，包括：

電壓值獲取模塊，用于獲取低壓蓄電池的電壓值；

低壓報警模塊，用于若所述低壓蓄電池的電壓值小于預設電壓閾值，則發送低壓報警信息至用戶終端設備；充電控制模塊，用于獲取用戶終端設備根據所述低壓報警信息發送的上電允許信息后，向高壓動力電池發送控制指令，控制高壓動力電池為低壓蓄電池充電。

10.根據權利要求9所述的低壓蓄電池電量平衡控制裝置，其特征在于，充電控制模塊包括：

荷電狀態獲取模塊，用于獲取高壓動力電池的荷電狀態；

識別及控制模塊，用于若所述荷電狀態大于預設臨界值，則向所述高壓動力電池發送控制指令，控制高壓動力電池為低壓蓄電池充電。