[發明專利]電氣制動系統及其泄漏檢查方法

有效

• 申請號: 201611102470.4
• 申請日: 2016-12-05
• 公開（公告）號: CN107010039B
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 崔成鎬;全仁旭;金鉉澔
• 申請（專利權）人: 株式會社萬都
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;劉久亮

1.一種電氣制動系統的泄漏檢查方法，該電氣制動系統包括連接至儲存有油的儲存器并且被配置為根據制動踏板的踏板力生成液壓的主缸、一側連接至所述主缸以根據所述制動踏板的所述踏板力提供反作用力且另一側連接至所述儲存器的模擬裝置、設置在連接至所述主缸的流路或者連接至所述儲存器的流路處的模擬閥、通過感測所述制動踏板的位移的踏板位移傳感器的電信號來操作并且被配置為生成液壓的液壓供給裝置、以及被配置為控制從所述主缸和所述液壓供給裝置中的一個或更多個排放的液壓并且將所述液壓輸送至設置在各個車輪處的輪缸的液壓控制單元，該泄漏檢查方法包括以下步驟：

通過在將所述主缸連接至所述儲存器的流路處設置檢查閥來執行用于檢查所述模擬閥和設置在所述主缸的腔室內部的密封構件的泄漏的檢查模式，

其中，所述檢查模式包括以下操作：

(a1)當所述檢查閥打開時，將設置在將所述主缸連接至所述液壓控制單元的流路處的切斷閥關閉；

(b1)根據所述制動踏板的所述踏板力對設置在所述主缸內部的活塞加壓，并且通過壓力傳感器檢測是否形成壓力；以及

(c1)當通過所述壓力傳感器檢測的壓力滿足預設標準時，確定不存在泄漏。

2.根據權利要求1所述的泄漏檢查方法，其中，當在所述操作(c1)中通過所述壓力傳感器檢測的所述壓力不滿足所述預設標準時，確定在所述模擬閥和所述密封構件中的一個或更多個處發生泄漏。

3.根據權利要求2所述的泄漏檢查方法，該泄漏檢查方法還包括以下步驟：

(d1)使所述制動踏板返回到其原始位置；

(e1)使所述檢查閥、所述模擬閥和所述切斷閥關閉以改變所述主缸的所述腔室以形成閉合回路；

(f1)根據所述制動踏板的所述踏板力對設置在所述主缸內部的所述活塞加壓并且通過所述壓力傳感器檢測是否形成壓力；以及

(g1)當通過所述壓力傳感器檢測的所述壓力滿足所述預設標準時，確定在所述密封構件處發生泄漏，當通過所述壓力傳感器檢測的所述壓力不滿足所述預設標準時，確定在所述模擬閥處發生泄漏。

4.一種電氣制動系統的泄漏檢查方法，該電氣制動系統包括連接至儲存有油的儲存器并且被配置為根據制動踏板的踏板力生成液壓的主缸、一側連接至所述主缸以根據所述制動踏板的所述踏板力提供反作用力的模擬裝置、通過感測所述制動踏板的位移的踏板位移傳感器的電信號來操作并且被配置為生成液壓的液壓供給裝置、以及被配置為控制從所述主缸和所述液壓供給裝置中的一個或更多個排放的液壓并且將所述液壓輸送至設置在各個車輪處的輪缸的液壓控制單元，該泄漏檢查方法包括以下步驟：

通過在將所述儲存器連接至所述液壓供給裝置的油口的流路處設置檢查閥來執行用于檢查設置在所述液壓供給裝置的液壓腔室內部的密封構件以及在所述液壓供給裝置的出口側設置在連接至儲存器的流路處的止回閥的泄漏的檢查模式，

其中，所述檢查模式包括以下操作：

(a2)當所述檢查閥打開時，將設置在將所述主缸連接至所述液壓控制單元的流路處的切斷閥關閉；

(b2)操作所述液壓供給裝置以對設置在所述液壓供給裝置的所述液壓腔室內部的液壓活塞加壓，并且通過壓力傳感器檢測是否形成壓力；以及

(c2)當通過所述壓力傳感器檢測的壓力滿足預設標準時，確定不存在泄漏。

5.根據權利要求4所述的泄漏檢查方法，其中，當在操作(c2)中通過所述壓力傳感器檢測的所述壓力不滿足所述預設標準時，確定在所述密封構件和所述止回閥中的一個或更多個處發生泄漏。

6.根據權利要求5所述的泄漏檢查方法，該泄漏檢查方法還包括以下步驟：

(d2)使所述液壓供給裝置的所述液壓活塞返回到其原始位置；

(e2)使所述檢查閥和所述切斷閥關閉以改變所述液壓供給裝置的所述液壓腔室以形成閉合回路；

(f2)操作所述液壓供給裝置以對設置在所述液壓供給裝置的所述液壓腔室內部的所述液壓活塞加壓，并且通過所述壓力傳感器檢測是否形成壓力；以及

(g2)當通過所述壓力傳感器檢測的所述壓力滿足所述預設標準時，確定在所述密封構件處發生泄漏，當通過所述壓力傳感器檢測的所述壓力不滿足所述預設標準時，確定在所述止回閥處發生泄漏。