[發(fā)明專利]適用于低溫推進劑長期在軌貯存的蒸發(fā)量主動控制方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611092111.5 | 申請日: | 2016-12-01 |
| 公開(公告)號: | CN106762226B | 公開(公告)日: | 2018-05-22 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張曉嶼;張少華;賁勛;潘瑤;余群;王思峰;呂建偉;劉欣;王領華;王海英;鞏萌萌;王穎昕 | 申請(專利權)人: | 中國運載火箭技術研究院 |
| 主分類號: | F02K9/60 | 分類號: | F02K9/60 |
| 代理公司: | 中國航天科技專利中心 11009 | 代理人: | 范曉毅 |
| 地址: | 100076 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 適用于 低溫 推進 長期 貯存 蒸發(fā)量 主動 控制 方法 | ||
1.適用于低溫推進劑長期在軌貯存的蒸發(fā)量主動控制方法,其特征在于:包括如下步驟:
步驟(1)、為推進劑貯箱(3)安裝蒸發(fā)量主動控制裝置,所述蒸發(fā)量主動控制裝置包括復合絕熱層(1)、蒸汽冷卻屏(2)、換熱器(5)、節(jié)流組件(4)、循環(huán)泵(8)和蒸汽冷卻屏排氣閥(7),安裝方法如下:
將復合絕熱層(1)包覆在推進劑貯箱(3)外表面,蒸汽冷卻屏(2)設置在復合絕熱層(1)中間,并與復合絕熱層(1)貼合,換熱器(5)位于推進劑貯箱(3)內部,循環(huán)泵(8)、節(jié)流組件(4)和換熱器(5)依次連接,且循環(huán)泵(8)與推進劑貯箱(3)內部的推進劑連通,蒸汽冷卻屏(2)與換熱器(5)連通,蒸汽冷卻屏排氣閥(7)與蒸汽冷卻屏(2)連通;
步驟(2)、當推進劑貯箱(3)內部的壓力大于或等于設定的排氣上限P時,開啟循環(huán)泵(8),抽取部分液體推進劑,液體推進劑進入節(jié)流組件(4),在節(jié)流組件(4)內液體推進劑變?yōu)闅怏w推進劑,產生的制冷量及氣體推進劑進入換熱器(5),換熱器(5)將產生的制冷量傳遞至推進劑貯箱(3)內部,同時氣體推進劑進入蒸汽冷卻屏(2)內部的冷卻管路;
步驟(3)、氣體推進劑在蒸汽冷卻屏(2)內部的冷卻管路中運動對推進劑貯箱(3)表面進行降溫,當推進劑貯箱(3)表面溫度達到設定溫度值時,通過蒸汽冷卻屏排氣閥(7)將氣體推進劑向外排出。
2.適用于低溫推進劑長期在軌貯存的蒸發(fā)量主動控制方法,其特征在于:包括如下步驟:
步驟(1)、為推進劑貯箱(3)安裝蒸發(fā)量主動控制裝置,所述蒸發(fā)量主動控制裝置包括復合絕熱層(1)、蒸汽冷卻屏(2)、換熱器(5)、節(jié)流組件(4)、循環(huán)泵(8)、蒸汽冷卻屏排氣閥(7)和旁通閥(10),所述換熱器(5)包括進口管路和出口管路,具體安裝方法如下:
將復合絕熱層(1)包覆在推進劑貯箱(3)外表面,蒸汽冷卻屏(2)設置在復合絕熱層(1)中間,并與復合絕熱層(1)貼合,換熱器(5)位于推進劑貯箱(3)內部,循環(huán)泵(8)與節(jié)流組件(4)連接,且循環(huán)泵(8)通過旁通閥(10)與換熱器(5)連接,節(jié)流組件(4)與換熱器(5)連接,循環(huán)泵(8)與推進劑貯箱(3)內部的推進劑連通,蒸汽冷卻屏(2)與換熱器(5)連通,蒸汽冷卻屏排氣閥(7)與蒸汽冷卻屏(2)連通;
步驟(2)、當推進劑貯箱(3)內部的壓力大于或等于設定的排氣上限P時,打開旁通閥(10),開啟循環(huán)泵(8),抽取部分液體推進劑,液體推進劑通過旁通閥(10)進入換熱器(5)的進口管路,并通過換熱器(5)的出口管路噴入推進劑貯箱(3)內部,使貯箱(3)內部推進劑混合均勻,降低貯箱(3)內部壓力,若貯箱內部壓力小于設定的排氣上限P,則進入步驟(5);若貯箱內部壓力大于或等于設定的排氣上限P,則進入步驟(3);
步驟(3)、關閉旁通閥(10),開啟循環(huán)泵(8),抽取部分液體推進劑,液體推進劑進入節(jié)流組件(4),在節(jié)流組件(4)內液體推進劑變?yōu)闅怏w推進劑,產生的制冷量及氣體推進劑進入換熱器(5),換熱器(5)將產生的制冷量傳遞至推進劑貯箱(3)內部;同時氣體推進劑進入蒸汽冷卻屏(2)內部的冷卻管路;
步驟(4)、氣體推進劑在蒸汽冷卻屏(2)內部的冷卻管路中運動對推進劑貯箱(3)表面進行降溫,當推進劑貯箱(3)表面溫度達到設定溫度值時,通過蒸汽冷卻屏排氣閥(7)將氣體推進劑向外排出;
步驟(5)、結束。
3.根據權利要求1或2所述的適用于低溫推進劑長期在軌貯存的蒸發(fā)量主動控制方法,其特征在于:所述蒸發(fā)量主動控制裝置還包括安全排氣閥(6),所述安全排氣閥(6)與推進劑貯箱(3)連通,當推進劑貯箱(3)內部壓力達到設定上限值時,開啟安全排氣閥(6)。
4.根據權利要求1或2所述的適用于低溫推進劑長期在軌貯存的蒸發(fā)量主動控制方法,其特征在于:所述復合絕熱層(1)包括多個隔熱層(1-1)和1個泡沫層(1-2),其中泡沫層(1-2)緊貼推進劑貯箱(3)外表面包覆,多個隔熱層(1-1)位于泡沫層(1-2)外表面,且蒸汽冷卻屏(2)設置在隔熱層(1-1)之間,不與泡沫層(1-2)接觸。
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