[發明專利]一種確定最短通行時間的方法和裝置

有效

• 申請號: 201611090229.4
• 申請日: 2016-11-29
• 公開（公告）號: CN108121891B
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 俞穎曄
• 申請（專利權）人: 杭州海康威視數字技術股份有限公司
• 主分類號: G06F17/18
• 分類號: G06F17/18;G06Q10/04;G06Q50/30
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 江崇玉

本發明提供了一種確定最短通行時長的方法和裝置，屬于計算機技術領域。所述方法包括：獲取在預設時長內第一卡口的各通過車輛的通行信息和第二卡口的各通過車輛的通行信息，其中，所述通行信息包括車輛標識和通行時刻；根據獲取的通行信息，確定對應相同車輛標識的第一卡口的通行時刻與第二卡口的通行時刻之間的時間差；根據確定出的各時間差，確定對應時間差的概率密度函數，基于所述概率密度函數，確定滿足預設概率條件的最小時間差，作為通過所述第一卡口與所述第二卡口的最短通行時長。采用本發明，可以提高確定最短通行時長的效率。

技術領域

本發明涉及計算機技術領域，特別涉及一種確定最短通行時間的方法和裝置。

背景技術

現在城市中的道路比較多，為了監控各個路口車輛的行駛情況，一般在各個路口設置卡口，卡口可以用于拍攝車輛圖像。交管人員可以基于卡口拍攝到的車輛圖像中包含的車牌號碼，判斷是否有車輛套牌，具體方法是：交管人員根據卡口拍攝到的車輛圖像中包含的車牌號碼，查看相同車牌號碼的車輛通過兩個卡口的時間差是否低于兩個卡口間的最短通行時長，最短通行時長指按照最大限速通過兩個卡口的時間差，如果低于最短通行時長，則確定相同車牌號碼的兩輛車使用相同的車牌號碼，即相同車牌號碼的兩輛車套牌。

現有技術中，交管人員為了確定兩個卡口間的最短通行時長，如A卡口、B卡口，一般以最大限速駕駛車輛從A卡口行駛至B卡口，記錄所用的時長，然后將所用的時長確定為最短通行時長。

在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：

現在城市中設置的卡口比較多，如果任意兩個卡口之間的最短通行時長，都由交管人員駕駛車輛確定，需要的時間比較長，這樣，確定最短通行時長的效率比較低。

發明內容

為了解決確定最短通行時長的效率比較低的問題，本發明實施例提供了一種確定最短通行時長的方法和裝置。所述技術方案如下：

第一方面，提供了一種確定最短通行時長的方法，所述方法包括：

獲取在預設時長內第一卡口的各通過車輛的通行信息和第二卡口的各通過車輛的通行信息，其中，所述通行信息包括車輛標識和通行時刻；

根據獲取的通行信息，確定對應相同車輛標識的第一卡口的通行時刻與第二卡口的通行時刻之間的時間差；

根據確定出的各時間差，確定對應時間差的概率密度函數，基于所述概率密度函數，確定滿足預設概率條件的最小時間差，作為通過所述第一卡口與所述第二卡口的最短通行時長。

可選的，所述獲取在預設時長內第一卡口的各通過車輛的通行信息和第二卡口的各通過車輛的通行信息，包括：

獲取在預設時長內屬于第一時間段的第一卡口的各通過車輛的通行信息和第二卡口的各通過車輛的通行信息；

所述基于所述概率密度函數，確定滿足預設概率條件的最小時間差，作為通過所述第一卡口與所述第二卡口的最短通行時長，包括：

基于所述概率密度函數，確定滿足預設概率條件的最小時間差，作為所述第一時間段內通過所述第一卡口與所述第二卡口的最短通行時長。

這樣，可以計算第一時間段內通過第一卡口與第二卡口的最短通行時長。

可選的，所述方法還包括：

獲取在預設時長內屬于第二時間段的所述第一卡口的各通過車輛的通行信息和所述第二卡口的各通過車輛的通行信息；

所述根據獲取的通行信息，確定對應相同車輛標識的第一卡口的通行時刻與第二卡口的通行時刻之間的時間差，包括：