[發明專利]檢測車輛的發動機改裝的方法

在審

• 申請號: 201611088601.8
• 申請日: 2016-12-01
• 公開（公告）號: CN107620647A
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 金判相
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F02D41/22
• 分類號: F02D41/22;F02D23/00;F02D41/02
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司11314
• 代理人: 程偉,王錦陽

1.一種檢測車輛的改裝的方法，所述方法包括：

在車輛行駛時，通過控制器而獲取并存儲控制車輛時的包括可變值和控制值的學習信息與發動機狀態信息中的至少一個來作為學習值；

通過控制器來將隨時間新獲得的學習值與預先存儲的以前的學習值進行比較；

當學習值改變，并且獲得的學習值和預先存儲的以前的學習值之間的差異在預定時間段內維持于預定水平或更高時，通過控制器確定在車輛中安裝有用于改變部件性能的調校芯片；

當確定安裝有調校芯片時，通過控制器來產生并存儲改裝檢測編碼。

2.根據權利要求1所述的檢測車輛的改裝的方法，其中，可變值和控制值為控制渦輪增壓車輛中的渦輪增壓器和發動機時的可變值和控制值，并且車輛中用于改變部件性能的調校芯片為用于增加發動機輸出的調校芯片。

3.根據權利要求1所述的檢測車輛的改裝的方法，其中，可變值為與用于檢測加速踏板位置的加速踏板位置傳感器的信號值一起獲得的歧管絕對壓力傳感器的信號值和增壓壓力傳感器的信號值中的一個或歧管絕對壓力傳感器的信號值和增壓壓力傳感器的信號值兩者。

4.根據權利要求3所述的檢測車輛的改裝的方法，其中，當加速踏板位置傳感器的信號值相同時，控制器將作為學習值的新獲取的歧管絕對壓力傳感器的信號值和增壓壓力傳感器的信號值與作為學習值的以前的信號值進行比較，當預定時間段內維持有預定水平或更高的差異時，確定安裝有調校芯片。

5.根據權利要求1所述的檢測車輛的改裝的方法，其中，控制值為控制渦輪增壓器時的增壓壓力。

6.根據權利要求1所述的檢測車輛的改裝的方法，其中，控制值為與加速踏板位置傳感器的信號值一起獲得的噴射入發動機的燃料量，當加速踏板位置傳感器的信號值相同時，控制器將作為學習值的新獲取的燃料量與作為學習值的以前的燃料量進行比較，當預定時間段內維持有預定水平或更高的差異時，確定安裝有調校芯片。

7.根據權利要求1所述的檢測車輛的改裝的方法，其中，發動機狀態信息為發動機爆震發生信息，也即，爆震強度或爆震發生頻率。

8.根據權利要求7所述的檢測車輛的改裝的方法，其中，當發動機的所有汽缸中發生缺火，或者當相比于以前的缺火發生頻率而在預定時間內的缺火發生頻率增加為預定水平或更高時，控制器確定安裝有調校芯片。

9.根據權利要求2所述的檢測車輛的改裝的方法，其中，當確定安裝有調校芯片時，控制器對發動機扭矩進行限制，以使得發動機扭矩為預定扭矩或更低。

10.根據權利要求1所述的檢測車輛的改裝的方法，其中，控制器配置為，在存儲有改裝檢測編碼的狀態下，當能夠通信地連接外部終端時，將改裝檢測編碼傳輸給外部終端。

11.根據權利要求10所述的檢測車輛的改裝的方法，其中，控制器配置為，將獲取并存儲的學習值的數據傳輸給外部終端。