[發明專利]一種砂輪硬化生產線在審
| 申請號: | 201611072103.4 | 申請日: | 2016-11-29 |
| 公開(公告)號: | CN108115595A | 公開(公告)日: | 2018-06-05 |
| 發明(設計)人: | 趙輝 | 申請(專利權)人: | 貴州福斯特磨料磨具有限公司 |
| 主分類號: | B24D18/00 | 分類號: | B24D18/00;F27D3/02 |
| 代理公司: | 貴州啟辰知識產權代理有限公司 52108 | 代理人: | 唐斌 |
| 地址: | 551200 貴州省黔南*** | 國省代碼: | 貴州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 固化爐 砂輪 硬化 加熱通道 打通 液壓推動裝置 加熱烘道 入口端 運輸車 軌道 裝載 并列 穿過 | ||
本發明公開了一種砂輪硬化生產線,包括運輸車和軌道(2),軌道(2)穿過加熱通道(1),加熱通道(1)由一排并列的固化爐組成,相互之間打通形成通道,入口端設有液壓推動裝置(3)。本發明將一個個固化爐排列起來打通形成加熱烘道,每個固化爐設置不同的溫度,裝載砂輪的固化爐依次經過每個固化爐,即可完成硬化,可以實現連續大規模生產,提高效率。
技術領域
本發明涉及一種砂輪加熱裝置。
背景技術
砂輪在生產過程中需要經過烘烤加熱硬化后才能最終成型,現有的加熱方法是把砂輪放入用固化爐固化,或是用隧道式固化窯固化,采用固化爐固化的話在加熱過程中需要不斷的升高加熱溫度,因此需要隔一段時間后就對固化爐的溫度進行調節,并且單個固化爐的容積有限,生產效率比較低。采用隧道式固化窯固化的話存在溫度調節不精確的問題,不能精確控制隧道內各個段位的溫度。
發明內容
本發明要解決的技術問題:針對上述問題,提供了一種能夠精確調溫并連續對大量砂輪進行加熱的裝置。
本發明技術方案:
一種砂輪硬化生產線,包括運輸車和軌道,軌道穿過加熱通道,加熱通道由一排并列的固化爐組成,相互之間打通形成通道,入口端設有液壓推動裝置。
軌道回行布置,掛角處通過轉盤銜接,轉盤上鋪設有鋼軌。
構成加熱通道的固化爐所設定的溫度從前到后依次升高。
本發明的有益效果:
將一個個固化爐排列起來打通形成加熱烘道,每個固化爐設置不同的溫度,裝載砂輪的固化爐依次經過每個固化爐,即可完成硬化,可以實現連續大規模生產,提高效率。
軌道的拐角處鋼軌安裝在轉盤上,小車運行到轉盤上后轉動轉盤即可完成轉向,減輕運輸負擔。
附圖說明:
圖1為本發明結構示意圖。
具體實施方式:
實施例:
如圖,將一排并列的固化爐依次聯通形成加熱通道1,軌道2呈矩形布置,一條邊穿過加熱通道1,并在加熱通道1的入口端安裝液壓推動裝置3,運輸車在加熱通道1內依次排列,新的運輸車進入熱通道1的入口端后,液壓推動裝置3的液壓缸推動整個運輸車列前進一個車位,將最末端完成烘烤過程的運輸車頂出,運輸車在經過軌道2的拐角時進入轉盤,轉盤可以90°轉動,完成鋼軌的垂直接駁,使運輸車進入運輸車回轉車道。
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