[發明專利]一種測量直升機槳葉剖面相對扭轉角的方法在審
| 申請號： | 201611068486.8 | 申請日： | 2016-11-29 |
| 公開（公告）號： | CN106595997A | 公開（公告）日： | 2017-04-26 |
| 發明（設計）人： | 虞路長;張少華;劉斯以;張俊愿;楊叢青 | 申請（專利權）人： | 中國直升機設計研究所 |
| 主分類號： | G01M5/00 | 分類號： | G01M5/00 |
| 代理公司： | 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 333001 *** | 國省代碼： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 測量 直升機 槳葉 剖面 相對 扭轉 方法 | ||
1.一種測量直升機槳葉剖面相對扭轉角的方法，其特征在于，所述測量直升機槳葉剖面相對扭轉角的方法包括如下步驟：
步驟1：為直升機槳葉施加力矩，測量直升機槳葉前緣待測剖面規定測點的水平變化距離以及直升機槳葉后緣待測剖面規定測點的水平變化距離，并通過第一公式求得第一角度以及第二公式求得第二角度；
步驟2：通過第三公式以及步驟1中的數據求直升機槳葉剖面相對扭轉角。
2.如權利要求1所述的測量直升機槳葉剖面相對扭轉角的方法，其特征在于，所述直升機槳葉前緣待測剖面規定測點包括兩個，分別稱為第一規定測點以及第二規定測點；
所述直升機槳葉后緣待測剖面規定測點包括兩個，分別稱為第三規定測點以及第四規定測點。
3.如權利要求2所述的測量直升機槳葉剖面相對扭轉角的方法，其特征在于，所述水平變化距離包括第一規定測點的水平變化距離、第二規定測點的水平變化距離、第三規定測點的水平變化距離以及第四規定測點的水平變化距離。
4.如權利要求3所述的測量直升機槳葉剖面相對扭轉角的方法，其特征在于，所述第一公式為：其中，L1為第一規定測點的水平變化距離、L2為第二規定測點的水平變化距離、L12為第一規定測點與第二規定測點的直線距離；為直升機槳葉總變化距離。
5.如權利要求3所述的測量直升機槳葉剖面相對扭轉角的方法，其特征在于，所述第二公式為：
其中，L3為第三規定測點的水平變化距離、L4為第四規定測點的水平變化距離；為直升機槳葉前緣待測剖面的扭轉角；為直升機槳葉后緣待測剖面的扭轉角；L34為第一規定測點與第二規定測點的直線距離。
6.如權利要求1所述的測量直升機槳葉剖面相對扭轉角的方法，其特征在于，所述第三公式為：
其中，
所述Δφ為相對扭轉角；為直升機槳葉總變化距離；為直升機槳葉后緣待測剖面的扭轉角。
7.如權利要求1所述的直升機艙內飛行振動環境模擬試驗方法，其特征在于，所述步驟1中的直升機槳葉后緣待測剖面規定測點的水平變化距離通過應變場照相方法獲得。
8.如權利要求1所述的直升機艙內飛行振動環境模擬試驗方法，其特征在于，所述步驟1中的直升機槳葉前緣待測剖面規定測點的水平變化距離通過應變場照相方法獲得。
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