[發(fā)明專利]具有通風(fēng)換熱系統(tǒng)的物流糧倉

在審

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• 申請日: 2016-11-27
• 公開（公告）號: CN106688464A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 錢才英
• 申請（專利權(quán)）人: 錢才英
• 主分類號: A01F25/14
• 分類號: A01F25/14;A01F25/20;A01F25/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于物流倉庫結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有通風(fēng)換熱系統(tǒng)的物流糧倉。

背景技術(shù)

糧食問題是當(dāng)今舉世矚目的迫切問題之一，我國作為世界第一人口大國每年都要消耗大量的糧食，有了糧食國家才能穩(wěn)定健康地發(fā)展工業(yè)、國防、服務(wù)業(yè)、科學(xué)文化事業(yè)等。糧食問題不僅是經(jīng)濟(jì)和民生問題，也是發(fā)展和安全問題。伴隨綠色食品的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，糧食綠色儲藏技術(shù)在我國得到了長足的發(fā)展。在“中國儲糧生態(tài)系統(tǒng)理論體系”的指導(dǎo)下，我國的糧食儲藏理念正發(fā)生著深刻的變化，糧食儲藏技術(shù)正在由傳統(tǒng)儲糧技術(shù)向綠色儲糧技術(shù)發(fā)展，由粗放型倉儲管理向精細(xì)化倉儲管理發(fā)展。

目前傳統(tǒng)的糧倉，大多采用單體設(shè)計，只能同時儲放一種糧食，功能單一。也有部分糧倉采用雙體設(shè)計，但是卻采用兩套單獨的卸糧裝置各自卸糧，導(dǎo)致占地較大，成本較高的缺點。此外，傳統(tǒng)的糧倉，其通風(fēng)系統(tǒng)多采用表層換熱降溫，當(dāng)儲料較深、面積較廣時，難以對內(nèi)層儲料進(jìn)行快速降溫冷卻。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種占用空間較小，成本較低、能夠?qū)?nèi)層儲糧進(jìn)行快速降溫的具有通風(fēng)換熱系統(tǒng)的物流糧倉。

實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是：一種具有通風(fēng)換熱系統(tǒng)的物流糧倉，包括雙體倉庫和設(shè)置在雙體倉庫下方的卸糧裝置；雙體倉庫具有第一倉庫和第二倉庫；第一倉庫和第二倉庫中均設(shè)有一個通風(fēng)換熱系統(tǒng)；通風(fēng)換熱系統(tǒng)包括抽風(fēng)機、吸風(fēng)機和通風(fēng)管道；通風(fēng)管道包括外圈風(fēng)管、內(nèi)圈風(fēng)管和用于連接并支撐管體的支撐桿；內(nèi)圈風(fēng)管位于外圈風(fēng)管所圍空間中；內(nèi)圈風(fēng)管底部的開口和吸風(fēng)機相連，外圈風(fēng)管底部的開口和抽風(fēng)機相連；內(nèi)圈風(fēng)管的頂部和外圈風(fēng)管的頂部連通；外圈風(fēng)管和內(nèi)圈風(fēng)管的管體上均設(shè)有陣列式網(wǎng)孔；卸糧裝置包括第一卸糧箱、第二卸糧箱和驅(qū)動裝置；第一卸糧箱包括第一箱體和用于卸出第一箱體內(nèi)儲糧的第一絞龍；第一箱體和第一倉庫連通；第一絞龍包括第一轉(zhuǎn)軸、固定在第一轉(zhuǎn)軸上的第一螺旋板、固定在第一轉(zhuǎn)軸上的第一單向超越離合器和套設(shè)在第一單向超越離合器上的第一從動齒輪；第二卸糧箱包括第二箱體和用于卸出第二箱體內(nèi)儲糧的第二絞龍；第二卸糧箱和第二倉庫連通；第二絞龍包括第二轉(zhuǎn)軸、固定在第二轉(zhuǎn)軸上的第二螺旋板、固定在第二轉(zhuǎn)軸上的第二單向超越離合器和套設(shè)在第二單向超越離合器上的第二從動齒輪；第一螺旋板的螺旋方向和第二螺旋板的螺旋方向相反，第一單向超越離合器的鎖止方向和第二單向超越離合器的鎖止方向相反；驅(qū)動裝置包括驅(qū)動電機和傳動機構(gòu)；傳動機構(gòu)包括傳動軸、固定設(shè)置在傳動軸一端上的傳動齒輪和固定設(shè)置在傳動軸另一端上的皮帶輪；第一單向超越離合器和第二單向超越離合器均包括設(shè)有安裝孔的圈座、設(shè)置在圈座上的多個缺口、設(shè)置在各缺口中的滾柱以及設(shè)置在圈座上的多個用于為滾柱提供復(fù)位彈力的彈性件；各缺口具有垂壁和斜壁；各垂壁所在平面和圈座的中心軸線共面，各斜壁垂直于與其相連的垂壁；驅(qū)動輪帶動皮帶輪和傳動齒輪往復(fù)轉(zhuǎn)動。

上述方案中，第一從動齒輪、第二從動齒輪和傳動齒輪均是錐齒輪，傳動齒輪位于第一從動齒輪和第二從動齒輪之間，并與第一從動齒輪和第二從動齒輪嚙合適配。

上述方案中，第一轉(zhuǎn)軸的主體轉(zhuǎn)動設(shè)置在第一箱體中，第一轉(zhuǎn)軸的一端伸出第一箱體，第一單向超越離合器固定設(shè)置在第一轉(zhuǎn)軸伸出第一箱體的一端上；第一螺旋板位于第一箱體中。

上述方案中，第二轉(zhuǎn)軸的主體轉(zhuǎn)動設(shè)置在第二箱體中，第二轉(zhuǎn)軸的一端伸出第二箱體，第二單向超越離合器固定設(shè)置在第二轉(zhuǎn)軸伸出第二箱體的一端上；第二螺旋板位于第二箱體中。

上述方案中，傳動機構(gòu)還包括架體，傳動軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在架體上。

上述方案中，傳動軸通過滾軸支承座轉(zhuǎn)動支承在架體上。

本發(fā)明具有以下積極技術(shù)效果：（1）由于具有能夠深入內(nèi)層儲糧的內(nèi)圈風(fēng)管和外圈風(fēng)管，可以有效對內(nèi)層儲糧進(jìn)行通風(fēng)降溫，快速冷卻。（2）本發(fā)明結(jié)構(gòu)較為緊湊簡化，結(jié)構(gòu)較為合理，兩個絞龍僅用同一驅(qū)動電機驅(qū)動，和傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，節(jié)省了一臺驅(qū)動電機，有效降低成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示糧倉中卸糧裝置的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2所示卸糧裝置的一種爆炸圖；

圖4是圖2所示卸糧裝置中第一單向超越離合器的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖4所示第一單向超越離合器的一種半剖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖4所示第一單向超越離合器中彈性件的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是圖6所示彈性件的一種半剖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是圖6所示彈性件的一種爆炸圖；