[發明專利]一種汽車電機的滾動軸承系統

在審

• 申請號: 201611059918.9
• 申請日: 2016-11-28
• 公開（公告）號: CN108123568A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 李興強
• 申請（專利權）人: 李興強
• 主分類號: H02K5/173
• 分類號: H02K5/173
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑

1.一種汽車電機的滾動軸承系統，其特征在于，包括電機的殼體（1）、軸承部件（2）及沿軸線方向設有第一油路（12）的電機軸（3），所述殼體（1）的兩相對面分別設有軸承部件（2），電機軸（3）與軸承部件（2）配合安裝，形成對電機軸的支撐，所述兩軸承部件（2）的上部分別設有進油孔（9）；一軸承部件（2）的底部設有連有油池（11）的油槽（10），上部的進油孔（9）與第一油路（12）的出液口連接，另一軸承部件（2）上部的進油孔（9）與油池（11）連接，該軸承部件（2）下部也設有油槽（10），所述油槽（10）與電機軸（3）的第一油路（12）的進液口連接，通過電機軸內的第一油路，在電機的兩軸承之間形成油液回路。

2.根據權利要求1所述的汽車電機的滾動軸承系統，其特征在于，油槽（10）與電機軸（3）的第一油路（12）的進液口連接的具體結構為：包括固定安裝并伸入到油槽（10）底部的油管（16），第一油路（12）穿出電機軸（3）的端部，所述電機軸（3）的端部設有連接a法蘭，油管（16）與第一油路（12）配合安裝的一端設有b法蘭，b法蘭上固定可拆卸均布安裝有至少3個彈性卡扣（13），所述彈性卡扣（13）與a法蘭配合安裝端設有滾珠，a法蘭上設有與所述滾珠配合的凹槽；a法蘭密封面上設有動密封環（14），b法蘭密封面上設有靜密封環（15），動密封環（14）與靜密封環（15）配合形成密封面；兩軸承部件內充有0.12Mpa、0.15Mpa、0.18Mpa、0.2Mpa、0.22Mpa或0.25Mpa的壓力的惰性氣體。

3.根據權利要求2所述的汽車電機的滾動軸承系統，其特征在于，所述動密封環（14）的材質為碳化鎢，靜密封環的材質為聚四氟乙烯或所述動密封環（14）及靜密封環（15）的材質均為聚四氟乙烯。

4.根據權利要求1所述的汽車電機的滾動軸承系統，其特征在于，軸承部件（2）包括外圈（6）、內圈（7）、保持架（8）及滾柱（9），內圈（7）的外圓柱面上及外圈的內圓柱面上設有用于安裝滾柱（9）的凹槽，保持架與滾柱（9）配合安裝。

5.根據權利要求3所述的汽車電機的滾動軸承系統，其特征在于，第一油路（12）的出液口與設于軸承側壁的油箱（17）連通，所述油箱內充有設定壓力的惰性氣體，所述油箱與其相鄰的軸承部件（2）上的進油孔（9）連接。

6.根據權利要求3所述的汽車電機的滾動軸承系統，其特征在于，所述油池（11）內設有作為油液動力源油泵。

7.根據權利要求6所述的汽車電機的滾動軸承系統，其特征在于，兩軸承部件（2）內均配合安裝有溫度傳感器，兩軸承部件（2）內還設有用于測量惰性氣體壓力的壓力傳感器，所述油泵的輸出口設有流量傳感器，所述溫度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器及油泵分別與MCU連接，所述MCU還連有設于電機本體上的報警裝置。

8.根據權利要求7所述的汽車電機的滾動軸承系統的控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

a、啟動電機，溫度傳感器將測得軸承部件的實時溫度傳給MCU，當測得的溫度小于0.5T時，T為軸承運行的最高溫度值，MCU控制油泵以流量Q1運行；當溫度傳感器測得的溫度大于或等于0.5T且小于0.8T時，MCU控制油泵以流量Q2運行；當溫度傳感器測得的溫度大于或等于0.8T且小于T時，MCU控制油泵以流量Q3運行；當溫度傳感器測得的溫度大于或等于T時，MCU控制油泵以流量Q4運行，并且控制報警裝置發出警報，若運行設定時間后，溫度傳感器測得的溫度仍大于或等于T，則MCU控制電機停止運行；

b、當壓力傳感器測得的壓力小于設定的壓力時，MCU控制報警器發出警報。