[發明專利]電梯安全減速器

在審

• 申請號: 201611058408.X
• 申請日: 2016-11-27
• 公開（公告）號: CN108116957A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 丁勇
• 申請（專利權）人: 丁勇
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B5/00;B66B5/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明電梯安全減速器是一種電梯安全減速機械裝置，包括電梯安全觸發器和減速裝置，電梯安全觸發器由重錘、彈簧、剎車開關、警報器開關、固定剎車線外皮口的裝置、弧形板和剎車線組成,減速裝置由有齒狀面的導軌、齒輪、剎車器、剎車線和軸承組成，當電梯處于上沖或下墜時,重錘在彈簧的作用下,超出正常范圍運動,擊發剎車開關并啟動剎車裝置,剎車器通過軸承帶動齒輪在有齒的導軌上減速至正常運行速度，且沒有巨大的金屬摩擦音,電梯維修后,復位剎車開關至弧形板邊緣處即可,電梯恢復正常運行狀態。

技術領域

本發明電梯安全減速器是一種電梯安全減速機械裝置,具體包括電梯安全觸發器和減速裝置，電梯安全觸發器由重錘、彈簧、剎車開關、警報器開關、固定剎車線外皮口的裝置、弧形板和剎車線組成,減速裝置由有齒狀面的導軌、齒輪、剎車器、剎車線和軸承組成。

背景技術

目前電梯采用的是電梯限速器，制動器，安全鉗，緩沖器和電氣安全裝置，卻依然時有意外發生，緊急制動時依靠安全鉗摩擦導軌來剎車，穩定性不高，并同時發出巨大的金屬摩擦音，上述安全裝置不能提供最安全的保護，檢查問題發現制動器等失效原因高達9種。

發明內容

本發明需解決的技術問題是，電梯失控時穩定可靠和安靜的減速，電梯運行速度恢復到正常運行速度，現提供一種新型電梯安全減速器，具體包括電梯安全觸發器和減速裝置，電梯安全觸發器由重錘、彈簧、剎車開關、警報器開關、固定剎車線外皮口的裝置、弧形板和剎車線組成,減速裝置由有齒狀面的導軌、齒輪、剎車器、剎車線和軸承組成，當意外（上沖或下墜）發生時，重錘在彈簧的作用下超正常范圍運動來打開剎車開關，通過有齒狀面的導軌、齒輪和剎車器來減速至正常運行速度，且沒有巨大的金屬摩擦音。

附圖說明

圖1是本發明電梯安全觸發器和減速裝置整體結構圖

圖2是本發明剎車開關結構側面圖

圖3是本發明減速裝置結構側面圖。

具體實施方式

1如圖1、2、3所示,電梯安全減速器，具體包括電梯安全觸發器和減速裝置，電梯安全觸發器由彈簧1、重錘2、剎車開關3、警報器開關4 、固定剎車線外皮口的裝置13、弧形板14、和剎車線6組成,減速裝置由有齒狀面的導軌12、齒輪9、剎車器11、剎車線6和軸承10組成，

2在轎箱頂和底各安裝一個或兩個電梯安全觸發器，在電梯安全觸發器的右側面的中點處安裝彈簧1,在彈簧1另一端連接重錘2, 在前后面安裝弧形板14, 弧形板14與前后面組成弧形區域,重錘2在彈簧1的作用下在該弧形區域做弧形上下運動, 在左側面中點的水平面的兩側對稱各自安裝三塊板，這三塊板間隔一定距離,由外到內,在A、F點安裝第一塊板，第一塊板游離端安裝警報器開關4,在B、E點安裝第二塊板，第二塊板是剎車開關3固定板,在C、D點安裝第三塊板，第三塊板游離端安裝固定剎車線外皮口的裝置13, 其中剎車開關3固定板在三塊板中最短,剎車開關3由活動板、固定板和兩剎車開關彈簧5組成, 活動板和固定板通過活動軸連接在一起, 剎車線6內線連接在活動板上，剎車開關彈簧5一端連接在左側面與固定板交接處B、E點,另一端連接在活動板上，在活動板上連接剎車線6內線的位置是在活動軸與連接剎車開關彈簧5的位置的中點, 活動板游離端可在弧形板14邊緣處到警報器開關4處區域運動, 電梯正常運行狀態時，重錘2在彈簧1的作用下在正常范圍JK內運動，活動板游離端在剎車開關彈簧5的作用下停留在弧形板14邊緣處,剎車線6內線處于放松狀態，剎車裝置關閉,警報器關閉,當電梯處于上沖或下墜時, 重錘2在彈簧1的作用下超出正常范圍JK運動,撞擊活動板游離端并使其離開停留位置, 活動板游離端在剎車開關彈簧5的作用下, 運動后停留在警報器開關4處，剎車線6內線被拉緊，剎車裝置啟動,警報器啟動,警報器報警,警燈閃爍，效果示范，見剎車后的剎車開關活動板位置8，