[發明專利]車輛的進氣/排氣閥的學習控制方法及其學習控制裝置

有效

• 申請號: 201611055043.5
• 申請日: 2016-11-25
• 公開（公告）號: CN107201955B
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 張和镕
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F02D13/02
• 分類號: F02D13/02;F02D41/00
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

1.一種車輛的進氣/排氣閥的打開或關閉的學習控制方法，包括：

狀態確定步驟，其通過控制器確定車輛狀態是否滿足學習進入條件；

學習頻率確定步驟，其在所述車輛狀態滿足所述學習進入條件時，通過所述控制器確定在所述車輛起動之后學習頻率是否小于預設的參考頻率；

變化學習步驟，其在所述車輛起動之后行駛時的所述學習頻率小于所述預設的參考頻率時，通過所述控制器學習由于雜質沉積而變化的所述進氣/排氣閥的流入通道的面積；以及

脫離條件確定步驟，其在變化學習步驟之后通過所述控制器確定所述車輛狀態是否滿足學習脫離條件。

2.根據權利要求1所述的學習控制方法，其中所述狀態確定步驟包括第一狀態確定步驟，其通過所述控制器確定發動機是否在工作。

3.根據權利要求2所述的學習控制方法，其中所述狀態確定步驟包括第二狀態確定步驟，其在所述發動機正在工作時，通過所述控制器確定當前的車輛速度是否超過預設的參考車輛速度。

4.根據權利要求3所述的學習控制方法，其中所述狀態確定步驟包括第三狀態確定步驟，其在所述當前的車輛速度超過所述預設的參考車輛速度時，通過所述控制器確定所述車輛是否正在滑行。

5.根據權利要求4所述的學習控制方法，其中在所述第三狀態確定步驟中，當加速器踏板的打開值為0且燃料沒有被噴射到所述發動機中時，確定為所述車輛正在滑行。

6.根據權利要求1所述的學習控制方法，其中所述變化學習步驟包括行駛模式分析步驟，其通過所述控制器形成由所述車輛的行駛循環和所述車輛的一次行駛期間所述車輛速度的比率組成的表。

7.根據權利要求6所述的學習控制方法，其中所述變化學習步驟包括行駛傾向推導步驟，其在所述行駛模式分析步驟之后，利用所述表，通過所述控制器根據是否滿足預設的數學式推導行駛傾向。

8.根據權利要求7所述的學習控制方法，其中在所述行駛傾向推導步驟中，當所述表的值滿足下列數學式時，所述行駛傾向被推導為低速傾向X

9.根據權利要求7所述的學習控制方法，其中在所述行駛傾向推導步驟中，當所述表的值滿足下列數學式時，所述行駛傾向被推導為第一中低速傾向Y1

10.根據權利要求7所述的學習控制方法，其中在所述行駛傾向推導步驟中，當所述表的值滿足下列數學式時，所述行駛傾向被推導為第二中低速傾向Y2

11.根據權利要求7所述的學習控制方法，其中在所述行駛傾向推導步驟中，當所述表的值滿足下列數學式時，所述行駛傾向被推導為高速傾向Z

12.根據權利要求7所述的學習控制方法，其中所述變化學習步驟包括行駛傾向確定步驟，其通過所述控制器確定在所述行駛傾向推導步驟中推導的所述行駛傾向是否為低速傾向X或第一中低速傾向Y1。

13.根據權利要求12所述的學習控制方法，其中所述變化學習步驟包括第一打開和關閉步驟，其在所述行駛傾向推導步驟中推導的所述行駛傾向為所述低速傾向X或所述第一中低速傾向Y1時，以預設的第一參考頻率A打開和關閉所述進氣/排氣閥。

14.根據權利要求13所述的學習控制方法，其中所述變化學習步驟包括第一學習步驟，其在所述第一打開和關閉步驟之后，在所述進氣/排氣閥的流入通道的面積的基礎上，改變所述進氣/排氣閥的控制圖的映射值。