[發(fā)明專利]一種智能指示車及其控制管理系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611052521.7
• 申請(qǐng)日: 2016-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN108103976A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王帥;祝敬水
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海農(nóng)財(cái)沃機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): E01F9/662
• 分類號(hào): E01F9/662
• 代理公司: 上海宏京知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31297
• 代理人: 鄧文武

本發(fā)明公開了一種智能指示車，包括拖掛底盤，所述拖掛底盤上側(cè)固定設(shè)有矩形架體，所述矩形架體的上側(cè)固定設(shè)有翻轉(zhuǎn)臂，所述翻轉(zhuǎn)臂的一側(cè)設(shè)有LED指示牌；所述矩形架體內(nèi)固定設(shè)有電控箱，所述矩形架體的下部設(shè)有液壓支撐裝置，所述電控箱控制連接所述液壓支撐裝置；所述電控箱的上側(cè)設(shè)有太陽能電池板，所述電控箱的一側(cè)設(shè)有蓄電箱，所述蓄電箱分別與所述太陽能電池板、所述電控箱以及LED指示牌連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的智能指示車使用LED指示牌代替了傳統(tǒng)指示牌，在夜間及能見度低的天氣車輛也能夠觀察到提示信息，提高了指示牌的指示牌的指示效果，指示牌上的文字與圖案根據(jù)不同的道路情況進(jìn)行更改，提高了指示牌的重復(fù)利用率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路安全提醒指示領(lǐng)域，具體涉及一種智能指示車及其控制管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

高速公路在維修養(yǎng)護(hù)時(shí)需要在維修處的道路兩旁放置指示牌，用于提醒過往車輛注意行駛安全，現(xiàn)有技術(shù)中指示牌由支架與標(biāo)牌焊接而成，標(biāo)牌上的圖案與文字由油漆噴涂而成，其重復(fù)利用率低，使用壽命短，損壞的指示牌無法二次利用，容易造成資源的浪費(fèi)及環(huán)境污染。另外，車輛在能見度低的環(huán)境中行駛時(shí)，駕駛者很難觀察到前方路面的施工警告提醒，極易發(fā)生交通安全事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種智能指示車，它可以解決現(xiàn)有技術(shù)中指示牌利用率低及指示效果差的問題。

為了解決上述問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種智能指示車，包括拖掛底盤，所述拖掛底盤上側(cè)固定設(shè)有矩形架體，所述矩形架體的上側(cè)固定設(shè)有翻轉(zhuǎn)臂，所述翻轉(zhuǎn)臂的一側(cè)設(shè)有LED指示牌；

所述矩形架體內(nèi)固定設(shè)有電控箱，所述矩形架體的下部設(shè)有液壓支撐裝置，所述電控箱控制連接所述液壓支撐裝置；

所述電控箱的上側(cè)設(shè)有太陽能電池板，所述電控箱的一側(cè)設(shè)有蓄電箱，所述蓄電箱分別與所述太陽能電池板、所述電控箱以及LED指示牌連接；

所述電控箱包括處理器及接收裝置，所述接收裝置與所述處理器連接，所述接收裝置與一云終端聯(lián)通，所述處理器控制連接于所述液壓支撐裝置、LED指示牌。

進(jìn)一步地，所述液壓支撐裝置包括沉降位移桿及位移桿驅(qū)動(dòng)器，所述矩形架體底側(cè)的四個(gè)角點(diǎn)均設(shè)有所述位移桿驅(qū)動(dòng)器，每一所述位移桿驅(qū)動(dòng)器內(nèi)均設(shè)有所述沉降位移桿，所述位移桿驅(qū)動(dòng)器控制連接于所述沉降位移桿；

進(jìn)一步地，所述處理器控制連接所述位移桿驅(qū)動(dòng)器，分別位于所述位移桿驅(qū)動(dòng)器內(nèi)的沉降位移桿，沿位移桿驅(qū)動(dòng)器以叉開方向下延伸。

進(jìn)一步地，所述拖掛底盤的左端連接導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括懸臂，支撐臂及導(dǎo)輪，所述懸臂水平連接于所述矩形架體的一側(cè)，所述懸臂內(nèi)豎直設(shè)有支撐臂，所述支撐臂的根部設(shè)有導(dǎo)輪。

進(jìn)一步地，所述矩形架體內(nèi)設(shè)有絞盤，所述絞盤為手動(dòng)絞盤。

進(jìn)一步地，所述指示車上設(shè)有空氣質(zhì)量檢測(cè)器及光敏傳感器，所述空氣質(zhì)量檢測(cè)器、光敏傳感器均連接于所述處理器。

進(jìn)一步地，所述矩形架體的下部設(shè)有主動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪分別連接于所述蓄電箱、所述處理器。

本發(fā)明的智能指示車，通過接收裝置連接云終端，云終端負(fù)責(zé)接收指示車的位置信息以及為指示車分配工作任務(wù)，智能指示車的電控箱表面設(shè)置太陽能電池板，太陽能電池板提供了智能指示車工作所需要的電能，智能指示車通過光敏傳感器感應(yīng)路面的能見度，根據(jù)能見度調(diào)節(jié)LED指示牌的發(fā)光強(qiáng)度，節(jié)約了智能指示車工作過程中的電能損耗。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的智能指示車使用LED指示牌代替了傳統(tǒng)指示牌，在夜間及能見度低的天氣車輛也能夠觀察到提示信息，提高了指示牌的指示牌的指示效果，指示牌上的文字與圖案根據(jù)不同的道路情況進(jìn)行更改，提高了指示牌的重復(fù)利用率。