[發(fā)明專利]風(fēng)電齒輪箱的試驗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611051626.0
• 申請日: 2016-11-24
• 公開（公告）號: CN106644465B
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁恒超;華蕊;許增金;劉博;陳震;孫佳;程利民;張?zhí)禅?/a>;徐杰;吳洪波;孔祥卓
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)風(fēng)電有限公司
• 主分類號: G01M13/021
• 分類號: G01M13/021;G01M13/025
• 代理公司: 北京中強(qiáng)智尚知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11448
• 代理人: 王書彪

1.一種風(fēng)電齒輪箱試驗裝置，其特征在于，包括電動機(jī)(1)、陪試齒輪箱(2)、主試齒輪箱(3)、發(fā)電機(jī)(4)、齒輪箱低速軸聯(lián)軸器(5)、第一齒輪箱高速軸聯(lián)軸器(6)、第二齒輪箱高速軸聯(lián)軸器(10)、齒輪箱試驗平臺(7)、陪試齒輪箱支架(8)、主試齒輪箱支架(9)以及控制和采集系統(tǒng)，電動機(jī)(1)與陪試齒輪箱(2)高速端通過第一齒輪箱高速軸聯(lián)軸器(6)連接，陪試齒輪箱(2)低速端與主試齒輪箱(3)低速端通過齒輪箱低速軸聯(lián)軸器(5)連接，主試齒輪箱(3)高速端與發(fā)電機(jī)(4)通過第二齒輪箱高速軸聯(lián)軸器(10)連接，陪試齒輪箱支架(8)和主試齒輪箱支架(9)設(shè)置在齒輪箱試驗平臺(7)上，陪試齒輪箱(2)通過扭矩法蘭連接在陪試齒輪箱支架(8)上，主試齒輪箱支架(9)包括通用支架(17)及設(shè)置在通用支架(17)上的一對扭矩臂支撐(18)，一對扭矩臂支撐(18)分別與主試齒輪箱(3)的兩個扭矩臂連接；

所述扭矩臂支撐(18)與所述通用支架(17)可拆卸連接，且所述扭矩臂支撐(18)的規(guī)格與所述主試齒輪箱(3)的規(guī)格相匹配；

所述主試齒輪箱支架(9)上設(shè)置過渡支撐部件(13)，所述過渡支撐部件(13)包括法蘭連接部(131)、及與法蘭連接部(131)連接的扭矩臂連接部(132)，法蘭連接部(131)與主試齒輪箱(3)的扭矩法蘭連接，扭矩臂連接部(132)設(shè)置在主試齒輪箱支架(9)的通用支架(17)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電齒輪箱試驗裝置，其特征在于，所述扭矩臂支撐(18)包括上支撐(181)和下支撐(182)，所述主試齒輪箱(3)的扭矩臂兩端連接上支撐(181)和下支撐(182)之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電齒輪箱試驗裝置，其特征在于，所述陪試齒輪箱支架(8)包括半圓形的上支架(14)、半圓形的下支架(15)及減震部件(16)，所述上支架(14)和下支架(15)包圍在陪試齒輪箱(2)的一級齒圈上連接成圓并與陪試齒輪箱(2)扭矩法蘭通過數(shù)根連接螺栓并列連接，所述減震部件(16)設(shè)置在所述上支架(14)和下支架(15)與所述陪試齒輪箱(2)扭矩法蘭連接處的每根連接螺栓內(nèi)側(cè)，每個減震部件(16)包括兩半，分別設(shè)置在陪試齒輪箱(2)扭矩法蘭的兩側(cè)通過所述連接螺栓壓在所述陪試齒輪箱(2)扭矩法蘭的兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電齒輪箱試驗裝置，其特征在于，所述電動機(jī)(1)通過一對第一支撐滑軌(11)安裝在第一方箱(12)上，所述發(fā)電機(jī)(4)通過一對第二支撐滑軌(21)安裝在第二方箱(22)上，所述第一方箱(12)和第二方箱(22)安裝在地軌(20)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)電齒輪箱試驗裝置，其特征在于，所述第一支撐滑軌(11)上設(shè)置有T型槽，所述電動機(jī)(1)通過底部設(shè)置的滑動部件可在所述第一支撐滑軌(11)上左右移動，所述第一方箱(12)上設(shè)置有前后方向的T型槽，所述第一支撐滑軌(11)通過底部設(shè)置的滑動部件可在所述第一方箱(12)上前后移動；所述第二支撐滑軌(21)上設(shè)置有T型槽，所述發(fā)電機(jī)(4)通過底部設(shè)置的滑動部件可在所述第二支撐滑軌(21)上左右移動，所述第二方箱(22)上設(shè)置有前后方向的T型槽，所述第二支撐滑軌(21)通過底部設(shè)置的滑動部件可在所述第二方箱(22)上前后移動。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電齒輪箱試驗裝置，其特征在于，所述陪試齒輪箱(2)高速軸與第一齒輪箱高速軸聯(lián)軸器(6)之間連接第一高速軸連接套(19)，主試齒輪箱(3)高速軸與第二齒輪箱高速軸聯(lián)軸器(10)之間連接第二高速軸連接套(29)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)電齒輪箱試驗裝置，其特征在于，所述第一高速軸連接套(19)的尺寸與陪試齒輪箱(2)高速軸的接口尺寸匹配，所述第二高速軸連接套(29)的尺寸與主試齒輪箱(3)高速軸的接口尺寸匹配。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電齒輪箱試驗裝置，其特征在于，所述齒輪箱低速軸聯(lián)軸器(5)根據(jù)所述主試齒輪箱(3)的功率大小不同，可使用一個小型聯(lián)軸器(23)、或使用半個大型聯(lián)軸器(24)和一個鼓形齒連接軸(25)、或使用一個大型聯(lián)軸器(24)。