[發(fā)明專利]一種復(fù)合材料汽車板簧總成

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611048774.7
• 申請(qǐng)日: 2016-11-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108099529A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐嬌嬌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐嬌嬌
• 主分類號(hào): B60G11/02
• 分類號(hào): B60G11/02
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 倪鉅芳

一種復(fù)合材料汽車板簧總成，采用E?玻璃纖維/環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料制作，主簧采用拋物線形葉片彈簧，副簧采用梯形變厚斷面彈簧，主簧片之間加襯墊，主簧片第一片兩端下部設(shè)凸筋，第二片上部設(shè)凹槽，下部設(shè)凸筋，第三片上部設(shè)凹槽。本發(fā)明的積極效果是：減輕車身板簧重量，節(jié)能減排，限制板簧的側(cè)向移動(dòng)，降低噪音提高舒適性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種復(fù)合材料汽車板簧總成，屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)在市場(chǎng)上，汽車用鋼板彈簧大多采用傳統(tǒng)的鋼板彈簧，隨著環(huán)境問(wèn)題和能源問(wèn)題的日趨嚴(yán)重，汽車輕量化越來(lái)越受重視，

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種復(fù)合材料汽車板簧總成。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明是按如下方式實(shí)現(xiàn)的：一種復(fù)合材料汽車板簧總成，包括U型螺栓金屬夾片，主簧、襯墊、副簧、下墊片，中心螺栓、橡膠襯套和相應(yīng)的螺栓；

將下墊片、副簧、襯墊、主簧、U型螺栓金屬夾片由下至上依次疊放，通過(guò)中心螺栓進(jìn)行連接和定位后安裝到車橋上，

將橡膠襯套和相應(yīng)的螺栓裝配到卷耳內(nèi)，主簧各片之間的凹槽和凸筋相互配合，限制板簧側(cè)向移動(dòng)，且各片板簧之間墊有襯墊，將吊耳安裝到車架的對(duì)應(yīng)板簧鉸接點(diǎn)上，來(lái)傳遞車架和車橋之間的作用力；

將汽車板簧的主簧和副簧均采用E-玻璃纖維或環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料。

本發(fā)明的積極效果是：可以減少車身重量，降低能耗節(jié)約成本，并且采用的拋物線形葉片彈簧對(duì)制造要求較高，簧片之間也存在側(cè)向移動(dòng)，鋼板彈簧的舒適性有提高的空間。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1所示，一種復(fù)合材料汽車板簧總成，包括U型螺栓金屬夾片1，主簧2、襯墊8、副簧3、下墊片4，中心螺栓5、橡膠襯套6和相應(yīng)的螺栓7。

將板簧各部分依次由下到上疊放，疊放次序?yàn)橄聣|片4、副簧3、襯墊8、主簧2、U型螺栓金屬夾片1，然后通過(guò)中心螺栓5進(jìn)行連接和定位，連接后的板簧通過(guò)中心螺栓安裝到車橋上，

將橡膠襯套6和相應(yīng)的螺栓7裝配到卷耳內(nèi)，主簧各片之間的凹槽和凸筋相互配合，限制板簧側(cè)向移動(dòng)，且各片板簧之間墊有襯墊，將吊耳安裝到車架的對(duì)應(yīng)板簧鉸接點(diǎn)上，來(lái)傳遞車架和車橋之間的作用力。

將汽車板簧的主簧和副簧均采用E-玻璃纖維/環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料。

本發(fā)明不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本發(fā)明相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。