[發明專利]用于控制車輛的燃料壓力閥的方法和系統

在審

• 申請號: 201611047915.3
• 申請日: 2016-11-21
• 公開（公告）號: CN107366584A
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: 樸秀永
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F02D41/38
• 分類號: F02D41/38
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司11322
• 代理人: 龍淳,岳磊

1.一種用于控制車輛的燃料壓力閥的方法，包括：

發動機起動進入步驟：當控制器接收到點火開關接通信號時，控制控制器以增加當前目標燃料壓力與實際燃料壓力之間的容許偏差；

經過時間確定步驟：控制控制器以確定在控制器接收到點火開關接通信號之后經過的時間是否大于預定時間；

燃料壓力確定步驟：當在經過時間確定步驟中確定在接收到點火開關接通信號之后經過的時間等于或小于所述預定時間時，控制控制器以確定目標燃料壓力與由傳感器測得的實際燃料壓力之間的偏差值是否大于所述容許偏差；以及

閥控制步驟：當目標燃料壓力與測得的實際燃料壓力之間的偏差值大于所述容許偏差時，控制控制器以確定用于控制燃料壓力閥的開度的占空比值，然后控制控制器以使用所確定的占空比值來打開燃料壓力閥，由此減小實際燃料壓力。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，所述目標燃料壓力是使用當前發動機每分鐘轉數(RPM)作為參數確定的可變值。

3.根據權利要求1所述的方法，還包括：

返回步驟：當在經過時間確定步驟中確定在接收到點火開關接通信號之后經過的時間大于所述預定時間時，控制控制器以使在發動機起動進入步驟中增加的容許偏差返回到容許偏差增加之前保持的值。

4.根據權利要求1所述的方法，其中，隨著目標燃料壓力與實際燃料壓力之間的偏差值增加，控制器增加燃料壓力閥的占空比值。

5.一種用于控制車輛的燃料壓力閥的系統，包括：

使用占空比值控制以打開或關閉的燃料壓力閥，所述燃料壓力閥用于使通過燃料泵供給到噴射器的燃料返回到燃料箱，由此實現燃料壓力的降低；

傳感器，用于測量實際燃料壓力；和

控制器，用于：在接收到點火開關接通信號時增加當前目標燃料壓力與實際燃料壓力之間的容許偏差，確定在接收到點火開關接通信號之后經過的時間是否大于預定時間，當在經過時間確定步驟中確定在接收到點火開關接通信號之后經過的時間等于或小于所述預定時間時，確定目標燃料壓力與由所述傳感器測得的實際燃料壓力之間的偏差值是否大于所述容許偏差，當目標燃料壓力與測得的實際燃料壓力之間的偏差值大于所述容許偏差時，確定用于控制所述燃料壓力閥的開度的占空比值，然后使用所確定的占空比值打開所述燃料壓力閥，由此減小實際燃料壓力。