[發明專利]一種基于航空貨運實務的運費自動計算系統及方法

在審

• 申請號: 201611041361.6
• 申請日: 2016-11-24
• 公開（公告）號: CN106779525A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 張陽;吳楓;韓冠;鄭洪峰
• 申請（專利權）人: 合肥飛友網絡科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q50/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種基于航空貨運實務的運費自動計算系統及方法，屬于民航貨運信息化服務技術領域。

背景技術

航空貨物運輸也叫航空貨運，是使用飛機或其他航空器進行運輸的一種形式，是現代航空物流航空貨運業務中的重要組成部分，航空貨運是國際貿易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺的方式，其提供安全、快捷、方便和優質的服務。航空貨運具有運送速度快、破損率低、安全性好、空間跨度大、可節省生產企業的相關費用等特點，其主要負擔鮮活易腐等特種貨物，以及價值較高或緊急物資的運輸、郵政運輸，選擇適當的運費計收方式可能會為貨主節省大筆運費。

航空貨運具有運送速度快、安全性好、空間跨度大等優點，同時也具有運價較高的現實問題，選擇適當的運費計收方式可能會為貨主節省一大筆運費。基于上述存在的需求，有必要提供一種基于航空貨運實務的運費自動計算系統，用戶輸入需運輸貨物的相關信息后，系統自動計算最優的運費價格，方便貨主快速便捷的計算運費，幫助貨主節約成本。

發明內容

本發明正是針對現有技術存在的不足，提供一種基于航空貨運實務的運費自動計算系統及方法，用戶輸入需運輸貨物的相關信息后，系統自動計算最優的運費價格，方便貨主快速便捷的計算運費，幫助貨主節約成本。

為解決上述問題，本發明所采取的技術方案如下：

一種基于航空貨運實務的運費自動計算系統，包括客戶端系統和服務端系統；

所述客戶端系統包括用于輸入運輸貨物的重量，貨物最長、最寬、最高部分測量值，貨物的出發地和目的地，貨物的承運航司信息的運費試算模塊；

所述服務端系統包括用于計算貨物計費重量的計算重量模塊，用于獲取承運航司該航段對應的燃油費的燃油費模塊，用于獲取承運航司該航段對應貨物計費重量的運價及起碼運費的運費運價模塊，用于計算貨物的運費、貨物燃油費和運輸貨物運費總額的運費計算模塊。

本發明還提供了一種基于航空貨運實務的運費自動計算方法，包括以下步驟：

步驟1、用戶在客戶端系統運費試算模塊，輸入運輸貨物的重量，貨物最長、最寬、最高部分測量值，貨物的出發地和目的地，貨物的承運航司；

步驟2、客戶端將用戶輸入的貨物相關數據信息，通過接口提交至服務端進行數據緩存管理；

步驟3、服務端計費重量模塊，計算貨物的計費重量；

步驟4、服務端判斷貨物計費重量所屬階梯運價重量范圍；

步驟5、服務端查找運費運價模塊數據庫，獲取承運航司該航段對應貨物計費重量的運價及起碼運費；

步驟6、服務端運費計算模塊，計算貨物的運費；

步驟7、服務端查找燃油費模塊數據庫，獲取承運航司該航段對應的燃油費；

步驟8、服務端運費計算模塊，計算貨物的燃油費：貨物的燃油費等于步驟3計算的貨物的計費重量與步驟7獲取的承運航司該航段對應的燃油費之積；

步驟9、服務端運費計算模塊，計算運輸貨物運費總額：運費總額等于步驟8計算的貨物的燃油費與步驟6計算的貨物的運費之和。

作為上述技術方案的改進，所述步驟3包括以下步驟：

步驟3.1、貨物最長、最寬、最高部分測量值的尾數四舍五入，取整值；

步驟3.2、計算貨物的體積：貨物的體積等于步驟3.1中取整后的貨物最長、最寬、最高部分三個測量值的積；

步驟3.3、計算貨物的體積重量：貨物的體積重量為步驟3.2計算的貨物的體積除以6000，貨物體積重量的尾數四舍五入，取整值；

步驟3.4、貨物實際重量的尾數四舍五入，取整值；

步驟3.5、比較步驟3.4獲得的貨物實際重量和步驟3.3計算的貨物的體積重量：貨物的計費重量等于兩者之間的最大值。

作為上述技術方案的改進，所述步驟6包括以下步驟：

步驟6.1、按實際計費重量計算，則將實際計費重量乘以實際計費重量所屬階梯運價得到運費一；

步驟6.2、按較高重量分界點的較低運價計算，則將較高重量分界點的重量乘以較高重量分界點所屬階梯運價得到運費二；

步驟6.3、比較步驟6.1得到的運費一和步驟6.2得到的運費二，取兩者之間的最小值作為貨物按重量計算的運費；

步驟6.4、比較步驟6.3獲得的貨物按重量計算的運費和步驟5獲取的起碼運費，取兩者之間的最大值作為貨物的運費。

本發明與現有技術相比較，本發明的實施效果如下：