[發明專利]一種車輛空調壓縮機控制系統和方法

在審

• 申請號: 201611041146.6
• 申請日: 2016-11-11
• 公開（公告）號: CN108068575A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 鄭輝;李元偉;馬磊;李高維
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/32
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 崔旭東

1.一種車輛空調壓縮機控制系統，其特征為：包括控制器、空調壓縮機離合器和車輛信息采集模塊；控制器連接所述車輛信息采集模塊，控制所述空調壓縮機離合器；所述車輛信息采集模塊包括車速信號檢測模塊、加速踏板開度信號檢測模塊、發動機扭矩信號檢測模塊、方向盤轉角檢測模塊，控制器依據采集的車輛狀況信息，判斷車輛是否處于動力需求優先狀態，若車輛處于所述動力需求優先狀態，則控制空調壓縮機離合器分離；所述動力需求優先狀態至少包括：超車急加速狀態和大負荷加速起步狀態。

2.根據權利要求1所述的一種車輛空調壓縮機控制系統，其特征為：所述控制器包括整車控制器和空調壓縮機控制器。

3.根據權利要求1所述的一種車輛空調壓縮機控制系統，其特征為：所述車輛信息采集模塊還包括車聯網模塊，所述車聯網模塊用于獲取道路坡道信息。

4.根據權利要求1-3任一項所述的一種車輛空調壓縮機控制系統，其特征為：所述車輛信息采集模塊還包括車內溫度檢測模塊，所述溫度檢測模塊用于采集車內溫度信息。

5.一種車輛空調壓縮機控制方法，其特征在于：步驟如下：

1)判斷車輛空調壓縮機離合器的狀態；

2)如果車輛空調壓縮機的離合器吸合，則采集車輛的狀況信息，所述采集的車輛狀況信息包括：車速信號、加速踏板開度信號、發動機扭矩百分比信號、方向盤轉角信號；

3)根據采集到的車輛狀況信息，判斷車輛是否處于動力需求優先狀態，所述動力需求優先狀態至少包括：超車急加速狀態和大負荷加速起步狀態；

4)若車輛處于任一所述動力需求優先狀態，則控制空調壓縮機離合器的分離。

6.根據權利要求5所述的一種車輛空調壓縮機控制方法，其特征為：判斷車輛是否處于步驟3)中所述超車急加速狀態的方法包括判斷步驟，所述判斷步驟用于判斷下面各條件是否均成立；若均成立，則判斷車輛處于大負荷加速起步狀態；所述條件包括：

車速大于等于B千米每小時；

方向盤轉角大于等于C度；

加速踏板開度大于D％；

加速踏板變化率大于E％；

發動機扭矩百分比大于F％；

所述條件中字母B、C、D、E、F均代表對應的設定值。

7.根據權利要求5所述的一種車輛空調壓縮機控制方法，其特征為：判斷車輛是否處于步驟3)中所述大負荷加速起步狀態的方法包括判斷步驟，所述判斷步驟用于判斷下面各條件是否均成立；若均成立，則判斷車輛處于大負荷加速起步狀態；所述條件包括：

a)車速小于等于G千米每小時；

b)加速踏板開度大于H％；

c)加速踏板變化率大于K％；

d)發動機扭矩百分比大于P％；

所述條件中字母G、H、K、P均代表對應的設定值。

8.根據權利要求5所述的一種車輛空調壓縮機控制方法，其特征為：步驟2)中采集的信號還包括通過車聯網系統采集的道路坡道信息；所述步驟3)中所述的動力需求優先狀態還包括長坡狀態，所述長坡狀態為車輛前方道路坡長大于N米，字母N代表一設定值。

9.根據權利要求5所述的一種車輛空調壓縮機控制方法，其特征為：步驟2)中采集的信息還包括車內溫度信息，在判斷車輛所處的狀態之前判斷所述車內溫度信息，若車內溫度低于A度，則斷開空調壓縮機離合器；若車內溫度高于A度，則空調壓縮機離合器保持閉合狀態；字母A代表一設定值。