[發明專利]一種移動通信的終端直通單播控制方法

有效

• 申請號: 201611039690.7
• 申請日: 2016-11-11
• 公開（公告）號: CN106793109B
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 焦慧穎;魏貴明
• 申請（專利權）人: 工業和信息化部電信研究院
• 主分類號: H04W72/04
• 分類號: H04W72/04;H04W76/11;H04W76/14
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 許志勇

本申請公開了一種移動通信的終端直通單播控制方法，以解決目前控制信令不能實現單播通信的問題。基站通過第一類空中接口向至少一個受控終端發送單播控制信令；單播控制信令中包含副鏈路數據信號所占用的資源信息和信號格式信息、還包含單播標識信息；所述受控終端接收所述單播控制信令、根據所述單播標識信息確定通信對象、按照所述資源和信號格式發送或接收所述副鏈路數據信號；所述第一類空中接口是基站與終端之間的空中接口；所述第二類空中接口是終端與終端之間的空中接口；所述副鏈路數據信號通過第二類空中接口進行傳送。與現有技術方案相比，本發明的方案能實現可靠的單播傳送、方案簡單、安全性高。

技術領域

本申請涉及移動通信領域，尤其涉及終端直通實現單播的通信信令控制方法。

背景技術

移動通信的終端直通(D2D)技術，可以充分利用位置相近的終端之間直接通信替代與基站之間的通信，減小網絡負擔，已經在多個標準化組織被廣泛研究，包括藍牙、LTED2D、IEEE 802.11p、LTE V2X等。目前4G標準中的D2D/V2X技術僅實現了廣播和組播模式，未實現單播模式。但面向未來5G階段移動通信的發展，廣播和組播模式已經無法滿足需要。例如，穿戴式設備、物聯網等應用需要在特定設備之間進行終端直通傳輸；再例如，為了支持基于車車協同的自動駕駛，車聯網技術也將由簡單的傳感器共享網絡發展到車與車之間一對一通信。

但實現單播的終端直通存在一系列技術問題，在蜂窩移動通信系統中，只有基站有“多流”發送能力，而終端只能向一個基站發送數據。在現有的4G系統中，基站通過專用物理控制通道下行控制信令向發送終端發出廣播型副鏈路(Sidelink)控制信令(SL Grant)，包含接收用戶標識。接收端可能是多個終端。發送終端只能發送一路數據，并通過副鏈路任務調度信令(SL SA)將其使用的資源及格式信息廣播出去。而在接收端，一個終端會收到多個終端發送的直通數據，通過識別副鏈路任務調度信令中的接收用戶標識來判斷是不是需要接收的數據。

在廣播直通系統中，接收終端接收所有其他終端發送的直通數據，因此在副鏈路任務調度信令中不包含發送終端的信息。但是，現有的終端直通副鏈路控制信道，通過資源池的方式來發送，可靠性無法保證，另外一方面現有終端直通時接收終端接收副鏈路任務調度信令，無法知道發送終端相關信息。在當前的廣播和組播終端直通系統中，要實現單播的終端直通，必須對每個直通終端的控制信令重新設計。

發明內容

本發明中，本發明將針對上述問題提出了一種移動通信的終端直通單播控制方法，以解決目前控制信令不能實現單播通信的問題，使單播信號可以安全、可靠地傳送。

本申請實施例提供一種移動通信的終端直通單播控制方法，包括以下步驟：

基站通過第一類空中接口向至少一個受控終端發送單播控制信令；所述單播控制信令中包含副鏈路數據信號所占用的資源信息和信號格式信息；所述單播控制信令中還包含單播標識信息；

所述受控終端接收所述單播控制信令；所述受控終端根據所述單播標識信息確定通信對象；所述受控終端按照所述資源和信號格式發送或接收所述副鏈路數據信號；

所述第一類空中接口是基站與終端之間的空中接口；所述第二類空中接口是終端與終端之間的空中接口；所述副鏈路數據信號通過第二類空中接口進行傳送。

作為本發明在第一類應用場景下的一個實施例，所述受控終端為發送終端，所述單播標識信息包含至少一個接收終端的標識，每一個接收終端對應一個所述標識。

作為本發明在第二類應用場景下的一個實施例，所述受控終端為接收終端，所述單播標識信息包含至少一個發送終端的標識，每一個發送終端對應一個所述標識。