[發明專利]一種新型齒輪結構傳感器系統

在審

• 申請號: 201611037518.8
• 申請日: 2016-11-23
• 公開（公告）號: CN108088485A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 徐悅強;殷國勇;郭衛華
• 申請（專利權）人: 康達洲際醫療器械（寧波）有限公司
• 主分類號: G01D11/00
• 分類號: G01D11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種新型齒輪結構傳感器系統，包括控制器、傳動輪支座、傳動輪、主傳感器齒輪、從動傳感器齒輪、傳感器支座和傳感器，所述傳動輪設于所述傳動輪支座上，所述傳動輪與所述主傳感器齒輪同步轉動，所述主傳感器齒輪帶動所述從動傳感器齒輪同步旋轉，所述傳感器通過所述傳感器支座固定于所述從動傳感器齒輪上，所述控制器接收所述傳感器的信號來控制所述傳動輪的傳動位置。與已有技術相比，本發明的有益效果在于：結構設計合理，齒輪傳動比可自行匹配，通用性強，對傳動結構要求比較低，降低生產成本，擴大了應用范圍。

技術領域

本發明涉及傳感器技術領域，尤其涉及一種新型齒輪結構傳感器系統。

背景技術

現有的傳感器位置控制結構復雜，偏移誤差大，并且由于結構的因素導致應用范圍狹窄，無形中增加了生產成本。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種新型齒輪結構傳感器系統，以解決現有技術中的不足。

為了達到上述目的，本發明的目的是通過下述技術方案實現的：

提供一種新型齒輪結構傳感器系統，包括控制器、傳動輪支座、傳動輪、主傳感器齒輪、從動傳感器齒輪、傳感器支座和傳感器，所述傳動輪設于所述傳動輪支座上，所述傳動輪與所述主傳感器齒輪同步轉動，所述主傳感器齒輪帶動所述從動傳感器齒輪同步旋轉，所述傳感器通過所述傳感器支座固定于所述從動傳感器齒輪上，所述控制器接收所述傳感器的信號來控制所述傳動輪的傳動位置。

上述齒輪結構傳感器系統，其中，所述控制器包括電流調節器。

與已有技術相比，本發明的有益效果在于：

結構設計合理，齒輪傳動比可自行匹配，通用性強，對傳動結構要求比較低，降低了生產成本，擴大了應用范圍。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1示出了本發明齒輪結構傳感器系統的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

參考圖1所示，本發明齒輪結構傳感器系統包括控制器、傳動輪支座1、傳動輪2、主傳感器齒輪3、從動傳感器齒輪4、傳感器支座5和傳感器6，傳動輪2設于傳動輪支座1上，傳動輪2與主傳感器齒輪3同步轉動，主傳感器齒輪3帶動從動傳感器齒輪4同步旋轉，傳感器6通過傳感器支座5固定于從動傳感器齒輪4上，控制器接收傳感器6的信號來控制傳動輪2的傳動位置。控制器包括電流調節器。

本傳感器系統是通過傳動輪2與主傳感器齒輪3同步轉動帶動從動傳感器齒輪4并帶動傳感器6，通過傳感器6的相關信號來輸出或控制傳動輪2所傳動的位置。

從上述實施例可以看出，本發明的優勢在于：

結構設計合理，齒輪傳動比可自行匹配，通用性強，對傳動結構要求比較低，降低了生產成本，擴大了應用范圍。

以上對本發明的具體實施例進行了詳細描述，但本發明并不限制于以上描述的具體實施例，其只是作為范例。對于本領域技術人員而言，任何等同修改和替代也都在本發明的范疇之中。因此，在不脫離本發明的精神和范圍下所作出的均等變換和修改，都應涵蓋在本發明的范圍內。